1.比亚迪汉好还是小鹏p7

2.比亚迪汉EV对比小鹏P7,28万预算,你会选择谁?

3.国产新能源汽车中,比亚迪汉EV和小鹏P7哪个更好呢?

4.比亚迪汉EV和小鹏P7,到底买谁好?8成网友都猜错了

比亚迪汉好还是小鹏p7

比亚迪汉对比小鹏p7测评-比亚迪汉与小鹏p7驾驶感受对比

首先,如果从最纯粹的意义上,谁的续航更长就买谁,那小鹏P7几乎是完败的。

因为比亚迪汉EV的超长续航版续航里程为605km,小鹏P7的480N的续航里程只有480km的续航。

从车身尺寸看,比亚迪汉的定位更高,属于中大型轿车,而小鹏P7属于中型车,但是小鹏P7的轴距又大于比亚迪汉,所以两车的内部空间不会有多大差距。车身尺寸:

比亚迪汉:长宽高4980*1910*1495mm,轴距:2920mm。

小鹏P7:长宽高4880*1896*1450mm,轴距:2998mm。

轮距上,比亚迪汉的轮距要比小鹏P7宽不少,比亚迪汉为1640mm,小鹏P7前轮距1615mm,后轮距1621mm。

整备质量上,该版本的比亚迪汉为2020kg,小鹏为1920kg。整车质保层面,比亚迪汉给出的是6年15万公里的质保,小鹏P7给出的是5年12万公里。

电池类型方面,这两款车采用的都是磷酸铁锂电池,电机总功率和电机总扭矩上小鹏P7的480N领先于比亚迪汉。

驱动方式上比亚迪汉是前驱车型,小鹏P7则是后驱车型。小鹏P7的前悬挂采用了双叉臂独立悬架,而比亚迪汉则是麦弗逊独立悬架。

比亚迪汉EV对比小鹏P7,28万预算,你会选择谁?

前言:

近日,比亚迪汉EV公布了其预售价格,其补贴后预售价格在23.00-28.00万元之间。而作为其主要的竞争对手,小鹏P7的补贴后售价在22.99-34.99万元之间。那么它们二者应该怎么选呢?

首先就是外观方面,二者的外观设计都是非常出色的,整体都是非常时尚、前卫。至于谁更好看,就根据大家的口味来了。

尺寸方面,比亚迪汉EV的长/宽/高分别为4980/1910/1495mm,轴距达到了2920mm。

小鹏P7的长/宽/分别为4880/1896/1450mm,轴距为2998mm。从尺寸数据来看,小鹏P7在轴距上占据了一定的优势,但是在其它方面基本上被比亚迪碾压。

动力续航方面,比亚迪汉EV超长续航版车型搭载最大功率为163kW,峰值扭矩为330N·m的前电机,NEDC续航里程为605km;四驱高性能版车型搭载最大功率为363KW,峰值扭矩为680N.m的双电机,NEDC续航里程为550km,并且它的零百加速官方给到了3.9s。

我们选择28万以内的小鹏P7车型作为对比。后驱超长续航车型最大功率196kW、峰值扭矩390N.m,最低配的NEDC续航里程可达706km,其它配置NEDC续航里程为656km;后驱长续航车型,最大功率及峰值扭矩与后驱超长续航车型一致,NEDC续航里程为568km。

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国产新能源汽车中,比亚迪汉EV和小鹏P7哪个更好呢?

前不久,小鹏P7正式开启销售渠道,这也是小鹏汽车向新能源汽车领域再进一步的标志。同期,据可靠消息称,比亚迪汉EV将于近期正式开放销售渠道。二者均是国产新能源汽车,也正因如此,网上对两车之间谁更好的对比声愈发高涨。那么这二者之间,谁更值得购买呢?

首先先从性能方面来说。比亚迪是传统车企,但小鹏汽车在新能源汽车领域的研发丝毫没有落后。就两车均配版来看,比亚迪汉EV的均配版最大马力为222Ps,官方0-100km/h加速时间7.9s;而小鹏P7最大马力则为267Ps,官方0-100km/h加速时间6.7s。比亚迪汉EV在均配版上略逊一筹。高配版车型上,比亚迪汉EV最大马力为494Ps,官方0-100km/h加速时间3.9s;小鹏P7最大马力则为430Ps,官方0-100km/h加速时间4.3s。

其次,两车的内饰风格也是截然不同。比亚迪汉EV线条柔和,曲线合理,设计风格偏线型化,整个中控宛如舰船主控。此外,中控台搭载一台15.6寸全彩液晶屏。小鹏P7的设计风格偏于简约,且线条分明,咋看之下略显单调,中控搭载一台14.96寸的全彩液晶大屏,相对比亚迪汉EV搭载的屏幕略小几分。

最后再从外观上来看。小鹏P7的设计风格偏于未来感,且线条流畅。车灯隐于线条中,后拉加剧整车的流线型,但设计风格偏向概念化。而比亚迪汉EV的设计风格浑然天成,未脱离概念风,同时融合经典轿车设计,合理利用车身线条,整体设计偏向于美式肌肉车。两相比较之下,大众更倾向于比亚迪汉EV。

综上所述,比亚迪汉EV性能上略占上风,内饰以及外观的设计风格更迎合大众,再加上比亚迪传统车企的品牌优势,两车价格虽相仿,但比亚迪汉EV更加值得购买。

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(运营人员:博洋)

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比亚迪汉EV和小鹏P7,到底买谁好?8成网友都猜错了

预算25万以内,比亚迪汉EV和小鹏P7都挺火的,那到底是选小鹏P7还是比亚迪汉EV呢?

作为国内在售的两款中国品牌旗舰电动轿车,比亚迪汉EV和小鹏P7的实力都很强。虽然都是轿跑车,但两者呈现出的却是截然不同的形象,实际产品体验也各有所长。

先来看小鹏P7。

相比于比亚迪汉EV,小鹏P7设计比较前卫,外观更加年轻,有浓厚的特斯拉风格,比如前备箱、怀挡、尾箱设计等;在极简主义风格下,小鹏P7的内饰也非常简洁,用料和质感对得起这个价钱,比特斯拉Model 3强很多,和蔚来ES6、ES8相差无几。

小鹏P7的车机界面布局合理,操作十分顺畅,语音操控具有连续性和方向性,整车部件都可OTA,让未来有无限可能,符合新势力车企的样子。

不过,它座椅整体偏硬,后排座椅太矮,长度不够长,导致腿的支撑度不够,这点和特斯拉差不多,差于比亚迪汉EV。原因在于,小鹏P7为了弄前备箱,再加上双叉臂,前面已经没有电控的空间了,因此高压组件不得不布置在尾箱下面。

而且,小鹏P7的空调只能屏幕或者语音开启调节,缺乏实体键体验并不好;尾箱只能车内按键、语音或者钥匙开启,外面没有开启按钮;快慢充的盖板也无法直接用手打开;听音乐只能在线听酷狗,听无损的还需要另外开通会员。这些都是小鹏P7用户真实的体验。

再来看比亚迪汉EV。

基于比亚迪最高造车水准、最优技术水平打造的汉EV,外观真的惊艳,从前到后都经过精心设计,简洁而又富有力量,座舱设计感觉有点浮夸,无论怎么看都有"堆料"的感觉。

比亚迪汉EV的座椅非常舒适,各种加热通风电动调节一应俱全,后排更是行政级别,空调和扶手各种液晶调节,电源和USB插口一应俱全。其充电盖板的开启方式虽然传统但很实用,手一按即可开关,不需要回到车内按按钮或者专门从包里掏出钥匙。

在乘坐空间方面,比亚迪汉EV优势明显,这点只要坐过的都知道。而且,小鹏P7的空载离地间隙仅有130mm,而汉EV的最小离地间隙有150mm。

比亚迪汉EV的动力很猛,一脚地板电的感觉和游乐场里面的直线加速的过山车感觉一样。比亚迪新能源经验丰富,三电自产自销终身质保,不用担心哪天车厂跑路没法售后。

在自动驾驶方面,比亚迪汉EV最多只到L2.5的级别,硬件限制没法再往上突破了,这点和小鹏P7的NGP略有差距。OTA只有车机OTA,其他核心部件需要到4S店连接OBD设备升级。

在续航方面,小鹏P7的最长NEDC续航里程达到惊人的706km,比汉EV的605km高出不少,孰优孰劣,显而易见。不过,汉EV搭载的刀片电池具备相当高的安全性,此前进行的多次穿刺测试后,依旧保持电压不变、轻微发热以及没有起火和爆炸。

总得来说,两款车都不错,产品实力十分优秀。相比之下,比亚迪汉EV胜在多年积累,底子扎实,完成度较高,而小鹏P7像个富二代,上了大学,一身名牌,但心态还不够沉稳,需要历练。

至于买谁好,我们也总结了一些规律,仅供参考:

如果你喜欢年轻运动的设计风格,就买小鹏P7;如果你喜欢成熟稳定点的,就买比亚迪汉EV。

如果你想更多智能化的功能,比如自动驾驶、自动泊车,就上小鹏P7;如果你想坐着更舒服,就买比亚迪汉EV。

如果你喜欢新潮个性的品牌,就买小鹏P7;如果你对造车新势力还存在疑虑,就买比亚迪汉EV。

说一千,道一万,建议你还是亲自去试驾吧!适合其他人的,不一定适合你,要相信自己试驾的判断。