比亚迪宋plus车标亮吗-比亚迪宋plus车标

1.2020款比亚迪宋PLUS实拍，11.58万起，名字带“PLUS”就是不一样

2.到店实拍比亚迪宋PLUS，搭载1.5T+7DCT动力，配360度全景影像

3.又一台自主品牌爆款SUV？实拍比亚迪宋PLUS顶配版

4.看完宋PLUS的配置价格，我怀疑比亚迪的配置不要钱！

2020款比亚迪宋PLUS实拍，11.58万起，名字带“PLUS”就是不一样

比亚迪作为自主品牌中的一员，近两年的竞争力越来越强，旗下的新车也有强大的市场竞争力。今年9月，比亚迪就带来了一款全新紧凑型SUV——比亚迪?宋PLUS，从名字来看，这款带有“PLUS”后缀的车就很不一般，起售价为11.58万元，还是非常划算的。

前脸部分，新车采用了六边形进气格栅，中间采用了多横幅式的设计，辨识度还是很高的。两侧搭载一款锐利的大灯，内部采用了三个分隔式灯组，点亮后显得十分精神。前杠采用了银色护板，造型显得十分运动。

侧面造型宽大饱满，乍一看还以为是一款中型SUV，车窗造型扁平化，周边带有银色饰条勾勒，显得十分的前卫新潮。一根腰线从翼子板处贯穿全身，延伸至尾灯处，拉伸了新车的视觉长度，侧裙下沿带有银色饰条点缀，进一步提升了质感。多幅式轮毂造型还是非常大气的，内部带有红色卡钳，彰显出动感气质。

尾部造型宽大饱满，狭长的尾灯采用了熏黑设计，中间带有银色镀铬饰条连接，尾杠银色护板更加的厚实。

内饰方面，新车采用了对称式设计，中控台搭载一款悬浮式液晶屏，副驾驶位前方带有高亮的黑色饰板点缀，显得十分时尚。三幅式方向盘握感舒适，档把小巧玲珑，车内的驾驶氛围还是非常浓厚的。

动力方面，新车搭载一款1.5T发动机，匹配7DCT变速箱，最大功率185马力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍比亚迪宋PLUS，搭载1.5T+7DCT动力，配360度全景影像

在汽车行业，曾经提起国产品牌，很多车主都会下意识皱了眉头，因为品质和合资的确是有天然之别。但是随着时代的发展，现在中国汽车工业化水平不断进步，国产车无论从设计还是品质方面，都有了质的提升，外加涌现出以长城、吉利、奇瑞、比亚迪为首的“追梦者”，国产车型也开始在世界舞台大放光彩。

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当王传福简单直接的喊出这句口号时，我们就知道，比亚迪已经领悟了时代发展的核心精神了。而比亚迪近几年，一直在思考如何打造一款迎合市场口味的优质豪华车，在宋PRO、宋MAX、汉身上初做尝试之后，比亚迪信心满满地交上了一份近乎满分的答卷——比亚迪宋PLUS。

从成都车展初次亮相，到路试车频繁曝光，比亚迪宋PLUS的热度一直没有降温。

外观方面，比亚迪宋PLUS将“中国风”进行到底，前脸采用全新“龙魂”美学设计理念，融合“Dragon?Face”大美经典与“都市先锋”进取精神，再次成为了潮流先锋者。六边形的进气格栅造型宽大，中间向内凹陷并且带有短横幅式的设计，看起来很有质感。车头两侧搭载一款棱角分明的LED大灯，日行灯类似龙爪造型，显得很有力量。雾灯设计有点像旧款的奥迪，在镀铬饰条的点缀下，显得非常时尚，搭配运动化的前杠，前脸的辨识度非常高。

车身侧面，比亚迪宋PLUS拥有越级的三围——长宽高为4705*1890*1680mm，轴距为2765mm，这似乎也是一款B级SUV的水准了。扁平化的车窗设计，加上周边银色镀铬饰条和行李架，展现出强烈的质感，一根凌厉的腰线从车灯处贯穿全身至尾灯，拉伸了这款车的视觉长度，整体呈现律动感，侧裙勾勒深刻的折线，呈现出光影效果，让侧面不至于显得过于单调，多幅式轮毂造型非常科幻，树杈状的设计很有看点，轮眉则采被黑色饰条进行包边，彰显出极强的动感元素。

尾部采用了时下非常流行的贯穿式尾灯设计，符合现代审美，周边线条勾勒清晰，彰显出精致的造车工艺。厚实的尾杠带来满满的安全感。

打开车门，内饰显得非常“国际化”，对称式中控乍一看表现中规中矩，细节处理则更加洋气，中控台搭载一款12.8英寸悬浮式大屏，搭载了全新的驾乘系统，UI设计十分新潮，可玩性大大提高。下方采用了带有弧度的线条设计，在金属拉丝饰条勾勒下，显得很有质感。渐变式座椅设计给人耳目一新的感觉，皮质材质带来了极强的档次感。三幅式方向盘握感舒适，加上“敦厚”的档位杆，烘托出车内的驾驶氛围。

配置方面，新车根据不同车型配备了车道辅助、预测性紧急制动、交通标志识别、盲区监测、倒车雷达、智能远近光灯、360度全景影像等配置，赶超同级。

动力方面，比亚迪宋PLUS搭载一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率136千瓦(185马力)，峰值扭矩则达到了288牛·米，满足国六排放标准。传动系统方面，与这台全新的发动机匹配的是一台全新的7速湿式双离合变速箱，动力输出还是很猛的。

总结：宋PLUS的出现不仅彰显出比亚迪高超的造车工艺，而且也可以满足消费者多样化的购车需求，在细分领域市场也能有所“威慑力”，对品牌影响力也有所助力，结合亮丽的外观和精致化的内饰，相信这款车会有不错的发展，前景肯定不错，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又一台自主品牌爆款SUV？实拍比亚迪宋PLUS顶配版

自主品牌的SUV车型近年来市场表现非常出色，这也催生了厂商去研发竞争力更加出色的产品，逐渐朝着精品化的方向发展。近期上市的比亚迪?宋PLUS就是一款颇具代表意义的产品，全系推出了四款车型可选，官方指导价区间为11.58万元-14.38万元。

从车型配置我们就不难看出，宋PLUS并没有走靠缩减配置拉低售价这种“多生孩子好打架”的传统路子，即便是入门版本在配置方面也并不逊色，完全能够满足日常驾驶的需求。而本次我们实拍的顶配版本在安全性配置以及舒适性方面更加丰富，相比同级别竞品来讲毫不逊色。

外形方面，宋PLUS采用了比亚迪最新的Dragon?Face?3.0家族化设计语言，点阵式多边形前进气格栅质感十足，两侧龙爪造型的大灯组造型颇为犀利，前脸贯穿式的镀铬装饰条则有效增加了档次感。

下包围中间位置我们能够看到一颗ACC自适应巡航雷达，两侧“龙牙”造型的装饰罩内部集成了转向灯。

大灯组的造型颇为复杂，内部“777”型的日行灯是比亚迪最新的家族化设计风格，而且带有电光蓝效果，为宋PLUS增加了时尚感。远近光灯均为LED光源，而且都匹配有透镜。

侧面来看，宋PLUS的腰线从前大灯组末端一直延伸到后备箱部分，让新车看起来更加修长。车窗周围以及侧裙部分采用了镀铬条进行装饰，提升了新车的档次感。

实拍的顶配车型采用的是20英寸双五幅花瓣造型的轮毂，表现采用金属拉丝工艺进行处理，质感十足。轮胎规格为245/45?R20，标配的是马牌CrossContactUHP轮胎，主打操控，同时兼顾静音和舒适，目前单条市场售价在1300元左右。

外后视镜采用了双色设计，同时集成了转向灯功能，底部还能够看到全景影像的摄像头。

车尾的造型有点和前脸相呼应的意思，贯穿式尾灯组采用了熏黑设计，档次感表现出色，灯组顶部还使用了镀铬条进行装饰，进一步拉伸了尾部横向视觉宽度。

下包围配备有银灰色的防擦护板，而且营造出了类似扩散器的视觉效果，增加了新车的运动感。略显遗憾的是，排气管采用了隐藏式布局。两侧还设计有和前脸相呼应的散热孔，不过仅起到装饰作用。

除了出色的外形之外，内饰方面也是宋PLUS的亮点，采用了2021款唐类似的设计语言，全液晶仪表盘、悬浮式可旋转中控屏、电子挡把等营造出了出色的科技感。

中控台、门板、扶手箱等区域均采用了软质材料覆盖，辅以麂皮材质进行点缀，档次感和豪华感方面在同级别来看都比较出色。

实拍车型的内饰采用了渐变棕色搭配灰色作为主色调，这样的设计目前来看是非常少见的，给人一种眼前一亮的感觉。

方向盘采用了全新的三幅式平底造型，多功能按键区域有一种悬浮式的感觉，按钮阻尼适中，质感表现比较好。表面被皮革材质包裹，触感比较柔软，握感舒适。

挡把区域也采用了最新的家族化样式，诸如一键启动、双闪灯、自动驻车、空调开关、陡坡缓降、驾驶模式选择等实体按键也都被集中在了这一区域内。

得益于电子挡把的加持，操作台下方空间被解放了出来，比亚迪设计了一个镂空的储物格，同时12V点烟器接口以及前排两个USB接口也位于该区域内。

前后排座椅的填充物都比较厚，表面皮革材质同样是偏软的类型，乘坐舒适性表现比较好。

实拍的顶配车型主驾驶座椅支持6向电动调节、副驾驶座椅支持4向电动调节，后排座椅则支持多级靠背角度调节。

后排还提供有空调出风口以及两个USB接口，美中不足的USB接口没有防尘罩，时间久了可能会落入灰尘不好打理。

配置方面，实拍的顶配车型提供有胎压显示、前后驻车雷达、全景影像、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、带记忆的电动后备箱、无钥匙进入、无钥匙启动、12.3英寸全液晶仪表盘、内置行车记录仪、前排手机无线充电、12.8英寸中控屏、9喇叭音响、自动LED大灯、内后视镜自动防眩目、外后视镜电动调节/加热/锁车自动折叠、后排隐私玻璃、自动空调、后排出风口、车载空气净化器等。

安全性配置方面，实拍的顶配车型提供有主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航等。

动力方面，宋PLUS全系搭载的都是全新的1.5T高功率发动机，最大功率185马力，峰值扭矩288N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

悬架方面，宋PLUS采用的是同级别常见的前麦弗逊+后多连杆独立悬架。而在尺寸方面，宋PLUS的长宽高分别是4705/1890/1680mm，轴距达到了2765mm，在同级别车型中轴距有明显的优势。

从产品力方面来看，宋PLUS在同价位的自主品牌车型中无论动力参数还是配置表现都是上游水准，外形和内饰方面更是佼佼者，颇具爆款产品的潜质。

目前的市场表现是对产品力最大的肯定，小号撩车拍摄期间店内咨询宋PLUS的客户占了大多数，试驾更是需要排队。

对于比亚迪而言，宋PLUS的上市毫无疑问能够提升旗下产品在紧凑型SUV市场的竞争力，在这个竞争激烈的市场上分得更大的蛋糕。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看完宋PLUS的配置价格，我怀疑比亚迪的配置不要钱！

这年头的车市，三千块能差个配置，两万块就能差出个级别来，和以前相比现在车市竞争实在是太激烈了。这不，眼看着隔壁长安、吉利、长城等车企纷纷利用PRO、MAX等手段，不断将车型的覆盖区间拉宽推高，这头的比亚迪也终于有动作了，宋PLUS，来了！

推出宋PLUS的理由很简单，比亚迪燃油SUV在10-15万价格区间内少了一款“能打”的车，因此比宋Pro高半级的宋PLUS就来得很合理了。售价区间11.58万-14.38万元，推4款不同配置，分别为自动豪华型、自动尊贵型、自动旗舰型、自动旗舰PLUS，接下来我们来看看哪款最适合收入囊中。

最低配自动豪华型售价11.58万，先看看是否存在耍猴的现象。其外部配置有：LED前后大灯、18英寸轮圈、无钥匙进入、外后视镜加热、主驾一键升降、后风窗电热、全景天窗等；内部配置有：主驾六向电动调节、方向盘四向调节、后排座椅调节、一键启动、10.1英寸中控屏幕、手动防炫目内后视镜、主副驾腿部照明、仿皮座椅、液晶组合仪表、自动空调、后排出风口等；安全配置有：车身稳定系统、自动驻车、定速巡航、胎压监测、倒车影像、倒车雷达、六个安全气囊等。

眼睛看花了没？没错，虽然是最低配，但从名字应该可以看出来，自动豪华型配置还真挺足。有一说一，这个版本最值得称赞的地方在于没有阉割安全功能，且类似于倒车影像、倒车雷达这种配置也都给到了。总之，这个版本虽然和高阶版本之间的配置有明显区别，但它已经完全能满足实用了。

最低配虽然很好，但这不妨碍我们继续看看更高配置的版本，万一它更合适呢！

预算加9000元，来到售价12.48万的自动尊贵型，相对来说这个版本增加的配置有：自适应巡航系统、车道辅助系统、自动刹车系统、全景影像、前后泊车雷达、行车记录仪、后排预紧限力安全带、12.8英寸中控屏幕、外后视镜电动折叠、四门一键升降、锁车自动关窗、后排隐私玻璃、氛围灯、19英寸轮圈、红色卡钳等。

值得肯定的是，自动尊贵型所增加的配置绝对值得9000元的差价，尤其是那套辅助驾驶系统，对驾驶体验有本质上的提升。不过，这套辅助系统以及其他便利性配置，对于老司机来说也不是不能节省掉，因此这款车适合驾驶技术不太娴熟，且希望配置还能用的比较舒心的新手买家。

接着往上走，预算再增加8000元，来到售价为13.28万的自动旗舰型，相比较自动尊贵型它增加的配置有：盲点监测、开门预警、9个音响喇叭、副驾四向电动调节、电动后尾门、12.3英寸全液晶仪表、方向盘振动、手机无线充电等。

这个版本增加的功能实用吗？其实都挺有用的，问题是这些配置带来的体验提升，其实用低成本解决方案也能达到很好的效果。所以说，这款自动旗舰型适合那些追求轻微档次感，且对用车品质有较高要求的人，说白了就是适合那些预算不太紧张，但也知道钱来之不易的人选择。

最后，预算狂追1.1万，来到售价14.38万的顶配自动旗舰PLUS。和上个版本相比其增加的配置有：数字直接式胎压监测系统、自动防炫目内后视镜、环绕式多色氛围灯、副驾智能交互式面板、20英寸轮圈、超纤皮座椅、渐变内饰、麂皮内饰、金属迎宾踏板等。

这款配置值得买吗？可以，但没必要。多花了一万多块换来这些档次感上的配置，体验是提升了不少，不过对于这个级别的消费者来说未免有些画蛇添足。当然了，如果你的预算没有什么限制，又或者是顶配控，那么土豪你随意。

总结

四款配置本就不多，而比亚迪宋PLUS这款车在定价策略上无疑是想走量的。从分析的结果可以知道，这款车越是低配越是值得买，反而高配性价比相对还没那么高。具体来说，最低配的自动豪华版满足使用没有丝毫问题，无非就是手动控制多点，但起码所有的功能都给到了；次低配自动尊贵型虽然价格贵了万把块，但给到的配置对用车舒适性提升非常明显，适合喜欢一步到位的人，至于后面的自动旗舰型以及自动旗舰PLUS，不追求性价比的人可以考虑考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。