极氪001值得买么-极氪001到底能不能买了
1.月销量过万台的极氪001,安全性到底怎么样?
2.买极氪001怕后悔?对比宝马5系让你知晓真实答案
3.买特斯拉还是极氪001
4.为什么不建议买极氪
月销量过万台的极氪001,安全性到底怎么样?
很多人不愿意入手电动车,主要还是觉得电动车的安全性不如燃油车,容易发生自燃起火等事故。但是今年极氪001出现的几次事故,却向我们证明了电动车的安全性其实并不差,也能有效保障车主的出行安全。
对于极氪001,稍微关注汽车市场的消费者应该都不会陌生,这款猎装轿跑定价30.00万-40.30万,已经达到豪车级别。但这款车的销量并不低,月销过万台对极氪001来说并不算难事。
而在今年1月19日晚间,温州乐清有一辆极氪001发生着火事故,这也是极氪001的“全国首烧”,引发了不少网友们的关注。但根据乐清消防大队的调查,这辆极氪001起火并不是自燃,而是被烟花爆竹残骸引燃底盘的可燃物,而且极氪001的核心部件没有被点燃,着火过程中和灭火后车辆前大灯正常点亮,报警系统也正常工作,这说明内部蓄电池、保险盒及相关线束均正常工作。
其实极氪001在着火后车内核心部件没受损合情合理,因为极氪001选择的电池电芯,以及电池包设计,就和一般车型不同。极氪001采用的Ni55+单晶高压电芯,比传统的三元锂电芯热稳定性强,有效降低了热失控风险。并且“极芯”电池包应用NTP无热蔓延技术,通过多层隔热、无障碍排热、实时防控、自动预警、主动冷却、毫秒断电六大安全防护技术来提升电池整包的安全性。
具体来看,“极芯”电池包内的不同电芯之间应用超低导热系数的隔热材料,形成电芯之间的热阻隔。电芯防爆阀和电池包内泄压阀之间有无障碍排气通道,可以快速释放热量。此外,电池包还通过针刺试验,被刺电芯最高温度801.4℃也没起火爆炸;在加热热扩散试验中,电池包面对超800℃加热也没出现蔓延或起火。
在今年2月,极氪001还遭遇了几起碰撞事故。有一起事故为极氪001在行驶中被一辆皮卡从侧面撞击,极氪001车内的乘客得到有效保护。另一起事故则是极氪001撞击到路边的电灯柱,事故后极氪001的车头受损明显,前轮掉落,但是车内安全气囊正常弹出,车主只有擦伤。
这两起事故都比较有代表性,第一个事故是侧面碰撞,而第二个事故接近正面25%偏置碰撞,但是极氪001都有效保护了车内的乘客安全,也没有起火自燃,这就和极氪001的整车安全脱不开干系了。
极氪001诞生自SEA浩瀚智能进化体验架构,采用钢铝混合车身,应用大量超高强度热成型钢和7系铝合金,车身的扭转刚度达到40000N·m/deg。并且在A柱、B柱、车顶框架等重点部位,采用装甲车上常见的超高强度热成型钢,强度达到普通钢材的3-4倍,实际碰撞时不容易发生形变。而在外围溃缩区域,极氪001应用到6系和7系铝合金,铝合金强度合适并且变形能力强,碰撞后方便卸力、保护行人。
极氪001还将“极芯”电池包的两侧直接安装在车身门槛上,这种设计增加了抗侧碰冲击能力。并且,电池包和车身整体通过8颗中心螺栓连接成整体,上盖为高强度铝型材和钣金,提升电池包的安全结构,在碰撞发生时也能有效保护电池包,不容易发生电池包起火事故。而在正面25%偏置碰撞发生时,极氪001会主动切断高刚性前轮,通过脱轮来卸力,并改变车身惯性前行的方向,防止车轮在撞击发生时侵入乘员舱。
看过极氪001在电池安全、整车安全的用料和设计,以及刚刚提到的几个实际案例,也能发现极氪001本身的安全性并不差。这也证明了当下的电动车在安全性方面并不见得会比燃油车逊色,容易损伤的电池包往往会得到重点保护,甚至电池包结构的存在,还提升了整车的结构安全性。在人们的固有印象中,安全性一直是新能源汽车的短板,而安全性恰恰是极氪001的长板。
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买极氪001怕后悔?对比宝马5系让你知晓真实答案
最近几年,自主新能源品牌的进步速度肉眼可见,尤其是在30万元级别这个价格区间。自主品牌新能源车型的整体产品实力,已经完全不逊色合资甚至豪华品牌车型。可以这么说,如果不是因为标,可能没人会再选BBA!这可不是危言耸听。
比如说起30万级别的纯电动汽车车型,就不得不提极氪001,而在我们看来,这款车在综合产品力方面已经不输BBA主流豪华品牌车型。为了验证这个结论,这次我们特意将会对比一下极氪001与宝马5系,看看结果到底如何?
比品质不输豪华品牌
一直以来,豪华品牌车型给我们最大的感受就是用料以及行驶质感比较出色。而极氪001和豪华品牌的宝马5系相比,其在整体做工用料方面已经全面实现了超越,车身比例和整体造型气质方面也丝毫不输。
此外,极氪001全系标配静音电吸门,座椅面料也全部采用了NAPPA头层真皮,座椅的舒适度大幅提升。此外还全系标配的智能恒温空调套装、5.7英寸后排乘客多功能触控屏和智能香氛系统,高配车型还配备CCD电磁减震和空气悬架,在驾驶质感和行驶品质方面已经全面超越宝马5系。
在智能化方面,同样也是极氪001面对宝马5系优势最大的产品点之一。目前极氪001已经全系配备了高通8155芯片,无论是流畅度还是智能化、语音识别等各方面,都是现阶段宝马5系没法相提并论的。
拼性能纯电优势明显
过去在传统燃油车时代,想要拥有极致的性能就必须在续航以及能耗方面做出巨大妥协,很多性能车主都不禁调侃:“不是在加油就是在去加油站的路上”。而如今在新能源纯电动时代,这个问题得到了极好解决,尤其是纯电动车型,可以用更低的能耗和更低的成本实现极强的性能。
相比来看,宝马5系搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率180kW,峰值扭矩350N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱,0-100km/h加速为6.9秒。实话实说,这个动力水平放到燃油车时代绝对算快的,但是和如今的纯电动车型相比却相差甚远。
极氪001则分别搭载单电机后驱和双电机四驱两种动力总成。其中双电机四驱版本的综合最大功率可达400kW,综合峰值扭矩可达786 N·m,官方0-100km/h加速仅需3.8秒,和宝马5系相比在动力方面的优势非常明显,电动机的平顺性和响应速度也是传统内燃机无法比拟的。
宝马5系的油箱容积为68L,综合油耗为7.8L/100km,对应的续航里程数据为871km。而新款极氪001则拥有最大1032km的续航里程,由此可见,如今的新能源纯电动汽车在续航里程方面已经完全赶超传统燃油车,随着补能效率的持续提升,优势势必将会持续提升。
结语:
通过对比不难看出,极氪001在整体产品力方面实际已经完全不输主流豪华品牌车型,在此必须要先为国产品牌点赞!而关于到底选燃油车还是新能源车的问题,这个我们倒是认为要看不同消费者的爱好。现阶段,入手新能源车百利而无一害,如果不是光冲标,恐怕现在BBA的销量会掉一大截,你觉得是不是这个道理呢?
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买特斯拉还是极氪001
特拉斯和极氪001都是不错的选择,但各有优缺点,就看客户的个人喜好了。
1、极氪001。
外观:猎装造型,接近5m的车长,霸气十足,保持运动感的同时,兼具通勤的实用性。
舒适度:前排座椅的舒适性很强包裹一般,不是那种软绵绵的感觉。
后排座椅:因为是跨界轿车,底盘有电池,车身高度也要控制,所以乘坐还是有一点小板凳的感觉,不过好在后排座椅的角度可调,尚能接受,好过Model3,不如ModelY。
氛围:YAMAHA的音响效果不错,氛围灯、杯架、中控、装饰板都做的非常精细,一句话总结就是远超30万售价的享受。
车机:之前我也发喷过820aPrime的芯片,但是这次体验发现流畅度尚可并没有太卡顿,但是整个系统的开发不算完善,后续极氦有8155的升级计划。
2、特斯拉 model Y。
安全性:特斯拉用料厚实,全身高强度钢,重心低。
操控:底盘稍硬,加速迅猛,路感清晰,调校偏运动。需要适应单踏板模式,一脚“地板电门”下去,然后轻轻抬起电门感觉到明显的拖拽感,可以有效的降低车速。
车机:大部分功能集中在中间的PAD上面,车内简洁明了,行驶过程中我一般会按下方向盘右侧的滚轮语音召唤。
极氪001性价比:
传统豪强奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L,与极氪001这类的新晋电动车型对比时,有点全方位被碾压了,性能、配置、空间感受,极氪001绝对算是跨级存在,并且还有着脱俗的调性。
造型来看,极氪001的造型拒绝中庸,或许它是将条条框框打碎以后重新建立起来的。
为什么不建议买极氪
因为车问题不间断、科技感缺失、陷信任危机。
电动门夹人、无法识别障碍物,蓝牙钥匙连接不稳定,空气悬挂掉线,出现过热、高度无法调节等问题,车辆动态性能良好、可惜科技配置不足,标配变付费选装,引用户吐糟。
此前用户发现极氪更改了极氪001车辆参数中的最大峰值扭矩,指责极氪“偷换”电机,由原先的日电产水冷电机更换成威睿油冷电机,由此引发了一场品牌信任危机。
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