比亚迪宋plus车高配-比亚迪宋plus车高配的车窗才是皮的吗

1.既是“高配”的宋也是“低配”的唐 比亚迪宋PLUS到店实拍

2.比亚迪宋plusdmi低配仪表可以升级高配吗

3.城里开51km版就好 比亚迪宋PLUS DM-i购车手册

4.比亚迪宋PLUS DM-i这款车的安全性怎么样？

既是“高配”的宋也是“低配”的唐 比亚迪宋PLUS到店实拍

比亚迪，在2020年一直动作不断，除了万众瞩目的汉的上市，旗舰车型唐也迎来了中期改款，之后9月份上市的宋PLUS，则显得稍稍有些低调。

和其他两款家族旗舰相比，宋PLUS虽然不太引人注目，但是，它代表了家族进入了一个新的细分市场。官方话语为“宽体潮流SUV”的它，售价区间为11.58-14.38万元，从这个售价就可以看出它的定位非常明确，介于宋PRO和唐之间，那么，这款“PLUS”究竟表现如何呢，我们一起来看看吧。

外观：

内饰：

动力：

由于笔者没有试驾，动力方面的表现，只能暂时给出账面上的数据，希望今后有机会试驾之后再做详细的评测。

写在最后：

宋PLUS的上市很好地弥补了家族在宋Pro和唐之间的空白，尽管这个价位目前有着非常多的竞争对手，但是，宋PLUS上市之后首月销量即破万的表现，代表了它还是有着不错的竞争力，也预示着比亚迪整个品牌得到了越来越多消费者的认可。

最后，笔者也更加期待宋PLUS新能源版的上市，想看看首款搭载刀片电池的SUV究竟有何表现。

比亚迪宋plusdmi低配仪表可以升级高配吗

可以。比亚迪宋plusdmi的介绍中可以了解到，该车型的各类型配置可以自行升级高配，因此低配仪表可以升级高配。比亚迪宋plusdmi采用了比亚迪新能源专属设计，全新大尺寸大嘴式进气格栅，整体车身线条流畅而又顺滑。

城里开51km版就好 比亚迪宋PLUS DM-i购车手册

比亚迪宋PLUS DM-i凭借其较合理的定价吸引了大量消费者的眼球，通过我们的试驾体验，您也能发现这款车确实表现很优秀。既然如此，这几款车型到底该怎么选呢？今儿咱们就来研究研究。

如果您想立刻知道最终推荐，那么请看下面这张图：

两种车型各有两种配置，简单粗暴

宋PLUS DM-i一共有两种规格车型，分别是51km版本和110km版本，而这两种规格又各有高配和低配两款车型。是不是觉得有点没明白？是不是有点觉得云里雾里的？没关系，下面我们就通过分别对比的方式来看看，那种车型更值得推荐。

同样，我们先来看看最低配的51km尊贵型车型的配置水平，了解一下这款车的标配配置都有哪些。

外部配置：全景天窗、19英寸轮圈、电动后备箱、蓝牙钥匙、前排无钥匙启动、远程启动、电池预加热、全LED自动大灯、后视镜电调节、后视镜自动折叠、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃。

内部配置：皮质方向盘包裹、行车电脑、内置行车记录仪、仿皮座椅、6向调节座椅、12.8英寸屏幕、自动空调、PM2.5过滤装置。

娱乐系统：DiLink 3.0系统、9扬声器音响、自适应旋转悬浮Pad。

安全配置/驾驶辅助：全车6气囊、胎压显示、ABS防抱、制动力分配、牵引力控制、车身稳定系统、前后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、360°高清全息透明影像系统。

可以看到，即使是14.68万元的低配车型，在配置上都是不含糊的，配置水平是可以满足大部分消费者的日常使用的，如果您预算有限，这款车也是值得我们购买的。下面，我们开始车辆逐级对比。

51km尊贵型 VS 51km尊荣型

话不多说，咱们直接来看对比的表格：

这两款车型相差10000元，而这10000元换来的是一整套的驾驶辅助系统以及多项舒适性配置，并且这些配置大多不容易在后期进行加装，例如座椅加热和通风功能如果想后期加装，通常都需要更换座椅，全液晶仪表盘也进一步加强了车辆内饰的高级感。

所以总结来看，这10000元是值得的，如果您的预算支持您选择更高一级的车型，那么我们还是推荐您购买高配车型。

110km旗舰型 VS 110km旗舰PLUS

下面我们来对比一下两款110km车型的配置：

经过对比我们可以发现，这两款车的配置和51km版本的两款车型配置竟然是几乎一样的，只是110km旗舰PLUS车型增配了内后视镜的自动防眩目功能。所以在这两款车型之间，我们和51km版本车型的推荐意见一样，预算不多的可以购买低配车型，但是高配车型的舒适性、豪华感都要更好，预算充足的话一定购买高配车型。

最终推荐：那么，就有朋友要问了，这四款车其实就高配和低配两个配置类型，我该怎么选？我该选51km的还是110km的？这个问题官方也给出了答案——充电方便的选购110km的，充电不方便的选购51km的，因为宋PLUS DM-i在亏电状态下百公里油耗也仅为4.4L，所以这款车完全可以作为一款普通混动车型来使用，如果您所居住的地方不支持您经常给车辆充电，那么久购买51km版本，如果您方便充电，就购买110km的车型，让车辆经常以纯电模式形式，尽可能的享受低油耗、并且安静的驾驶环境。

所以，如果您居住地不支持您经常给车充电，那么您可以选择的51km 版本的车型，并根据您的预算和配置需求来选择高配和低配，如果您居住地支持您经常给车充电，那么就选择110km的车型，并根据需求选择高配合低配。

产品简介

如果您对这款车还比较陌生，那么我们就再来了解一下这款车型。宋PLUS DM-i是脱胎于宋PLUS燃油版车型的，所以在外观方面，这辆车更多的是进行细节上的修改。

可以说外观方面，宋PLUS DM-i比燃油车更加精致了，内饰的配色有了变化，也更加具有科技感，很符合新能源车型的定位。

如果您喜欢这款车型，那么不如就到4s店内去深度了解一番，相信凭借这款车的产品力，会给您不错的体验。

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比亚迪宋PLUS DM-i这款车的安全性怎么样？

在今年3月份，比亚迪新推出了宋PLUS DM-i超级混动SUV车型，这款王牌产品主打省油混动系统，定价14.68-16.98万元。不错的整车实力，以及较低的定价，引发了消费市场的高度关注。

那么，宋PLUS DM-i开起来究竟怎样?

笔者通过宋PLUS DM-i领航劲擎之旅天津站深度体验了一番。

“龙魂”美学设计，从没让人失望

自从比亚迪王朝车系诞生以来，强烈的中式设计风格以及这一大胆的命名想法深受人们的追捧。而王朝车系最核心的理念，就是融入了“龙颜”的设计理念。

全新的比亚迪宋PLUS DM-i延续了DRAGONFACE的龙颜设计，在传承经典美学基因的基础上实现了再进化。

宋PLUS DM-i采用了如宋PLUS一样是大嘴式进气格栅，上方还有银色金属饰板。两侧造型犀利的大灯通过贯穿式的镀铬装饰条与格栅相连接，还有比亚迪全新的LOGO位置设计，创意十足。

车身尺寸方面，长宽高为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm，与燃油版车型保持一致，同属于紧凑级SUV。

整体来看，它更具备东风韵味的同时，整车线条更利落、整体造型更具备当代审美。

内饰更有质感，入门即享高配

来到车内，宋PLUS DM-i的整体视觉效果要“柔和”一些;中控区采用大量钢琴烤漆材质，豪华感与品质感非常突出。

从新车配置来看，比亚迪宋PLUS DM-i配置方面诚意十足，真正做到了什么叫“入门即高配”。新车搭载了12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、9枚高保真音响、手机NFC车钥匙、Dirac智能音乐座舱、OTA远程升级墩号胎压显示、360°高清全息透明影像等功能，可以说主流配置统统都安排上了。

此外，宋PLUS DM-i全系配备了前排及前风挡双层隔音隔热玻璃，高配车型新增主副驾驶座椅通风/加热配置。而且，全系车型搭载了与比亚迪汉一致的DiLink3.0系统。

值得一提的是，车上还有K歌功能，如果你长途旅行、需要活跃气氛，完全可以满足你的小需求。

不过，笔者对日蚀蓝+苍穹灰的专属内饰配色印象深刻，它在视觉上也同时突显了新能源车的身份。

刀片电池加持，性能媲美合资

作为首款搭载比亚迪超级混动系统的SUV车型，其特性可谓远超众多消费者的用车期待，这也是笔者试驾最为期待的环节之一。

本次笔者拿到的试驾车为51km续航版本(刀片电池)的宋PLUS DM-i尊荣版车型。早上9点半，车队一行从天津的海河悦榕庄酒店出发，经过五大道、五大院、国家海洋博物馆再到天津生态城世贸希尔顿酒店，沿途经过了市区、快速路以及高速公路，毫不夸张的说宋PLUS DM-i的全程表现相当优秀。

当然，宋PLUS DM-i的出色源自于它的质感，而这份质感来自超级混动、底盘调教以及NVH的表现。

宋PLUS DM-i与之前专注于性能的DM模型不同，DM-i的主要优点在于燃油经济性。它配备骁云-插混专用1.5L高效发动机+EHS电混系统组合，发动机最大扭矩135N·m，电机最大扭矩325N·m，综合最大功率173Kw。

这款车共有 ECO(节油)、NORMAL(标准)、SPORT(运动)三种驾驶模式，只需要通过档杆边上的拨杆键去做切换即可，不同的驾驶模式会直接显示在仪表盘上，非常鲜明实用。

在实际的驾驶中，ECO与NORMAL模式都可以。因为Eco模式，车辆的电力恢复将调整到最大水平。当您需要放慢速度时，它的好处可以释放油门，拖放电源回收可以有效地降低车速，减少制动系统的磨损;而正常模式则有良好的驾驶可调节性，前端加速性能适中，但是后段能感受加速推进感，完全可以满足日常用车需求。

而进入SPORT模式，车辆的“性能”被彻底唤醒，当你踩下油门踏板，发动机与电动机同时发力，车随心动的操控感油然而生。

虽然，我们本次驾驶的是纯电续航51km公里版本的车型，但是根据实测成绩下来，其综合续航里程依然可以达到1100km以上，大写的“好评”。

本次的路况相对来说比较平坦，但是宋PLUS DM-i在过减速带及颠簸路段时，其悬架的韧性及滤震效果让人印象深刻，车内人员的乘坐舒适性得到了有效保障，此外整车的NVH表现可与纯电车型相比，得到了同行人员一致的称赞。

写在最后：

综合来看，比亚迪宋PLUS DM-i版本是一款特点非常鲜明的产品，搭载自家最新的混动系统，且将整车调教的很有质感;此外，不到15万起步，高颜值、大空间以及低油耗的特点形成了独有的优势，有了与合资车型掰手腕的实力。

可以说，比亚迪宋PLUS DM-i比我想象中更加「好开」!