问界m5上市-华为问界5怎么样值得买不

1.禁用“华为问界”背后，到底是内部派系斗争还是造车路线分歧

2.是什么原因让硬汉胡军选择购买华为AITO问界M7

3.求国产十大垃圾手机排行，有哪些不值得购买？

4.AITO问界M7怎么买最划算？推荐中配豪华版

禁用“华为问界”背后，到底是内部派系斗争还是造车路线分歧

手机企业跨界造车已经不是什么新鲜事了，远一点的比如苹果汽车传了好几年，近一点的则有小米汽车谍照曝光。不过有一家手机企业造车却格外受到关注，它就是华为。3月31日，一则“任正非发文重申华为不造车”的消息冲上热搜，让最近半年火热的“华为问界”汽车陡然降温。

据悉，华为创始人任正非在内部发布公告，再次强调“华为不造车”，并将有效期延长了5年。此外，任正非还对华为logo在汽车产品上的露出提出了严格要求，强调不能使用华为/HUAWEI在整车外观和宣传上，甚至重点提出不能使用“华为问界”和“HUAWEI AITO”的标识。

目前华为与车企的合作模式共三种，分别是作为供应商提供软硬件给车企、HI模式、智选车模式。HI模式比较有名的就是极狐阿尔法系列的华为HI版，搭载华为高阶自动驾驶辅助系统；智选车模式比较有名的就是前面提到的AITO问界。事实上，AITO问界的生产商是赛力斯汽车，但由于华为品牌知名度太高，导致很多人压根就不知道赛力斯。

在2023中国电动汽车百人会论坛上，余承东再次强调“华为不造车，是帮助车企一起造好车”。有网友解读华为是想当汽车界的“南极人”，也就是不同车企的产品都可以贴牌华为问界，借助华为的品牌知名度和渠道卖车。这一做法虽然可以快速帮助华为在汽车业务上赚钱，但隐患也不小，如果产品出问题，背锅的是华为。所以华为内部出现了意见分歧，最终有了任正非禁用“华为问界”的文件。

坊间还有消息称华为内部已经出现了派系斗争，有留言称“如果你不是hw亲信，也会被未来的hw亲信干掉”。更让人值得玩味的是华为轮值CEO徐直军公开发言称“有部门、个人、合作伙伴滥用华为品牌”，巧合的是前一天在AITO汽车的海报中刚好出现了“HUAWEI 问界”的标识。余承东本人3月31日晚在华为内部论坛留言道“这个时代变了，只会让我们更加艰难！若干年后，大家都会看明白的！留给时间去检验吧！”看来华为内部对于汽车业务路线的分歧，已经摆在明面上了。

最近还有一条热搜也与华为有关，那就是华为退出了和广汽合作开发的广汽埃安AH8项目，改为广汽自主研发，华为以供应商的身份继续参与。有内部人士爆料称：华为东西是不错，但要价太高，合作过程中又太强势，让人无法忍受。可以说任正非在汽车业务上的谨小慎微，限制了余承东的发挥，问界如果没了华为做前缀，销量势必会有所下跌，毕竟购买问界的消费者大多数都是冲着华为的牌子去的。

主编点评

今年第一季度，问界汽车的销售再次遇冷，根据赛力斯公布的数据，1-3月赛力斯销量分别为4490辆、3505辆、3679辆。相比去年12月10143辆的销量下滑明显，而赛力斯的销量几乎都来自问界。依靠品牌粉丝卖车短期内确实可以获得不错的销量，但品牌的粉丝是有限的，如今没有了华为logo露出，脱下华为面具回归赛力斯本身，问界究竟能打动多少路人消费者？这可能要看隔壁阿维塔11的销量才能知道答案。

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是什么原因让硬汉胡军选择购买华为AITO问界M7

#打卡挑战局#

关于一篇胡军微博，像夫人申请购买华为AITO问界M7，胡军一直是位硬汉代表，很多人都觉得胡军买车肯定是那种又大又高又 时尚 的 汽车 ，但是谁也没有想到胡军竟然购买华为AITO问界M7，这就有点不可思议了。

我想很多人买车都是首选是安全性再到舒适度，然后才是 汽车 的 科技 含量，技术含量，但是这仅限于普通的消费者。

但是对于明星来说，安全就是他们的保障，特别是一线明星，像胡军这样的硬汉顶级明星，对家庭，对孩子，对爱人更是疼爱有加，所以选择 汽车 更是着重考虑，胡军选择华为AITO问界M7肯定都是做了很多方面参考和体验，所以最终考虑购买华为的问界M7，关键是胡军夫人同意批准，可喜可贺。

还有一个细节值得一提，胡军的手机居然也是华为的Mate X2，看来胡军也是华为的真爱粉，祝贺胡军，祝贺华为，祝贺问界，祝贺AITO问界M7。 @华为 @胡军 @AITO 汽车

求国产十大垃圾手机排行，有哪些不值得购买？

国产十大垃圾手机排行：OPPOA5、VIVOY85、魅族16、华为畅享8、华为麦芒系列、OPPOA1、OPPOA5、vivo NEX旗舰版、华为畅享8plus、小米8，OPPO、VIVO手机和小米8不值得购买，以下是具体解释：

很多人吐槽OPPO和VIVO手机主要原因就是同样的配置设备，其他手机卖1200-1500，OPPO和VIVO却卖2000元。

对于很多去实体店购买手机的用户，同样一部手机，购买的差价竟然能达到300元。OPPO和VIVO的出厂价和销售价更是达到了600元以上，这让很多人十分不满，感觉被骗。

用过小米8的人可能都有这样的一个“心得“，那就是小米8的信号真的太差了！在使用小米8的这五个月里，几乎平均每天我都会遇到一两次手机突然没信号的尴尬，有时候别人电话一打过来，小米8就很默契的跳出无信号断线的提示。

或者是动不动就从满格信号跳到一格，位置没变信号突然没了，你说这个锅谁背？一开始我还以为是软件的问题，可谁知从MIUI9升级到MIUI10以后，该存在的问题始终没有变。

AITO问界M7怎么买最划算？推荐中配豪华版

杨嘉臻 编辑 新车导购 2022-07-04 23:25

如今在智能新能源汽车里面，主打家庭使用的中大型SUV之间的竞争愈演愈烈， 理想汽车 在 理想ONE 大获成功之后，不久前推出 理想 L9可谓热度话题，而 小鹏G9 也已经密锣紧鼓地测试当中，年内也会与消费者见面。与此同时，一位新的竞争对手也逐渐冒起，那就是华为与赛力斯合作打造AITO品牌。

此前的 问界M5 在短短87天内已经有过万的交付量，给予了该品牌十足的信心继续探索高端市场，于是来到7月4日，在华为夏季 旗舰 新品发布会上，AITO终于发布了人旗下首款中大型SUV? 问界M7 （ 查成交价 | 车型详解 ）。新车搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，拥有6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱等多项亮点。新车共推出3款配置车型，综合补贴后的全国建议零售价为31.98万 元 -37.98万 元 。3个车型其实并不难选，到底哪款才是我最为推荐的型号？以下就为大家全方位解读问界M7的配置。

更多关于问界M7的详细图文/视频/对比内容欢迎浏览《AITO问界M7上市内容专题》

问界M7官方指导价与用户权益 AITO问界M7官方指导价 车型 售价（万元） 舒适版 31.98 豪华版 33.98 旗舰版 37.98

7月4日起，问界M7将陆续在全国150+城市600+华为门店进行真车展示，7月23日起正式开启试驾。消费者可通过华为 商 城、华为体验店、我的华为APP以及 AITO 官网、AITO用户中心、AITO APP进行预约预定。首批预定问界M7车主有专享好礼，还有HUAWEI Card车主权益与服务，尽享尊崇用车体验。

新车信息卡

新车个性化选项

问界M7哪款值得买？

展开余下全文（1/3） 2 三款车型配置解析 回顶部 入门车型舒适版配置解析 官方指导价：31.98万

中配豪华版最为推荐 官方指导价：33.98万

顶配 旗舰 版多出什么配置？ 官方指导价：37.98万

3 问界M7亮点快速回顾 回顶部 AITO 问界M7亮点快速回顾 延续了AITO品牌家族化设计语言

问界M7车身延续了AITO品牌家族化设计语言，由于新车定位更为高端和大型化，与 问界M5 圆润轿跑式的身躯相比，问界M7整体设计偏向于平稳和方正，车头下部采用尺寸硕大的六边形进气格栅设计，内部辅以镀铬饰条点缀，营造出沉稳的气质和十足的层次感。造型犀利的矩形前灯组分置于车头两侧，中央由LED日行灯带相连，组成贯穿式头灯设计，带来横向的视觉延伸感。

新车侧面采用了双腰线设计，搭配平直的车顶线条，让其观感更显修长，另外还可搭载21英寸15辐空气动力学轮毂，还加入了静音电吸门。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5020x1945x1775mm，轴距为2820mm，宽大的侧窗设计也有利于车内采光。值得一提的是，新车还配备了后排隐私玻璃，让后排乘客享受私密的乘坐体验。

车尾部分，新车采用家族式鹰翼贯穿式尾灯设计，双平行线设计的灯组搭配上中央部分醒目的?AITO?字标，提升了车尾的辨识度。同时，设计简洁圆润的尾部配合车尾梯形内嵌式牌照区，则增添了些许层次感。

问界M7内饰体现出极简设计风格，10.25英寸的曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR中控大屏带来了更多的科技感，此外还有超纤麂皮 、樱桃木质纹理、晶钻挡把等细节处提升座舱高级感。此外，问界M7全系提供六款车身颜色、四款内饰颜色，满足不同用户个性化选择。

（六款车身颜色）

（四种内饰颜色选择）

HarmonyOS智能座舱

备受好评的HarmonyOS智能座舱在问界M7身上也有进化，车机新增的超级桌面功能，基于HarmonyOS的分布式能力，支持手机与车机之间无缝流转的同时，手机应用也可自适应无缝上车，例如一键将微信分享的地址同步到车机导航，甚至Bilibili可调用车内外摄像头进行拍摄等。同时，车机配备车载家庭KTV 、高品质音视频、沉浸式游戏模式以及19单 元 HUAWEI SOUND音响 。首创的车机多任务中心可以快速切换不同应用，在导航、音乐、游戏等界面之间便捷切换。

流畅体验是HarmonyOS智能座舱突出优势之一，此外，Petal Maps导航能够在不同设备间无缝流转，一键同步位置信息。语音助手小艺拥有智能四音区精准识别，可见即可说，听得懂多种常用场景，比如后排乘客说?我冷了?，车辆将自动调整后排出风口温度。

六座布局/AITO零重力座椅/三层隔音玻璃

在座椅舒适性配置方面，问界M7后排座椅靠背支持六档至多33度调节，并配备独立音响、空调出风口、照明灯等配置。新车还拥有AITO零重力座椅采用零压感知人体工学设计，打造压力分布均匀的座椅靠背坐垫，官方称可比平躺的座椅更为舒适；用户语音或者一键打开即可实现零重力坐姿。结合全新的小憩模式，能够快速切换独享休息空间。

问界M7车内采用分段式全景天窗带电动遮阳帘、全车拥有14处23个储物空间，还有三面双层隔音玻璃，配合主动降噪 、整车密闭性防护、多层底盘隔震等静音技术，打造静谧空间。可调光柔光化妆镜、双40W无线快充 、RGB 128色AI律动无级变色氛围灯、ICAS智能清洁座舱系统等设计也一一奉上。

驾驶辅助方面，新车配备了L2级别常见的功能，包括车道巡航辅助、驾驶盲区预警、车道偏离预警以及辅助灯，还具备楼层识别技术、360度全景自动泊车、自定义车位选择、精准车位信息识别以及停车障碍物预警功能。

HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台/CLTC续航最高1220km

问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，专为增程系统打造的1.5T四缸增程器3.0，一升油可发3.13度电。新车提供四驱和后驱两种驱动形式可选，双电机四驱系统综合最大输出功率330kW，百公里加速4.8s 。CLTC的纯电续航可达200km以上；满油满电时，CLTC工况续航可达1220km，官方称百公里油耗低至5.8L。与此同时，新车还配备包括节能模式、舒适模式、运动模式、弹射模式、雪地模式、湿滑模式共6种驾驶模式，用以应对各种路况。

值得一提的是，新车还配备V2L外放电功能，支持电烤炉等大功率电器，贴合时下流行的露营活动玩法。

电池安全防护性能上，问界M7按照最新的2021版C-NCAP五 星 安全标准设计，电池组拥有隔热、主动降温、防爆等多重防护，避免发生热失控；电池VHR技术支持实时预警、AI学习和云-端-服务协同防护，犹如可靠的管家为电池提供全天候保护。

（ITO问界M7按照C-NCAP（21年标准）5 星 标准以及中保研?Good?评级安全标准进行开发设计，构筑更坚固的车身安全防线。）

AITO服务网络

AITO的服务网络日趋完善，目前充电网络支持全国300+城市共18万+公共充电桩，此外全国范围已有600+华为门店可以进行产品的体验及试驾，以及覆盖109+城市的122+家AITO用户中心。

编辑点评

综上所述，中配的豪华版是我最为推荐的车型，33.98万元的售价比起入门的舒适性贵出两万元，配置基本没有变化，但拥有了强悍的双电机四驱性能，电动机最大功率从前者的200kW升级到综合功率330kW，最大扭矩也从360N?m变成前300N?m+后360N?m，零百加速时间直接进入5秒以内（舒适版为7.8秒），实在是相当吸引。

当然，由于问界M7的全系标配已经非常丰富，如果阁下对动力要求不算高的话，那么舒适版也是一个不错的选择。（图/文/摄： 杨嘉臻）

@2019