4s店一台车的利润是多少-汽车利润有多大

1.十万元的车赚2万元？车企卖一台车到底赚多少钱？

2.一辆30万的车利润是多少

十万元的车赚2万元？车企卖一台车到底赚多少钱？

车企卖一台车到底能赚多少钱？

这估计是很的多朋友想过的一个问题，无论是对于有车，还是没有车的朋友来说，都能够勾起他们内心的好奇心。毕竟作为大宗商品，利润肯定是存在的，但是它又不像普通商品可以简单的用营业额减去各项成本，再除以商品总量就可以得出来。要弄清楚这个问题，我们先来捋一捋。

汽车成本可以分为两个部分，从主机厂下线走出来的成本，和4S店卖给消费者的成本。前者是汽车厂商所可以赚到的钱，后者是4S店所赚的钱，但是这两种成本都是需要消费者来承担的。

汽车生产成本包括设计、研发、生产、测试等，越是大品牌对于每一个环节就愈发苛刻，每一个环节都要投入大量的资金。举个例子，长安汽车全球研发中心历时8年打造，总投资就超过了43亿元，而这些钱最后都需要分摊到每一个消费者手中，所以汽车价格是需要走量以降低成本的。

而生产的成本才是重中之重，从工厂的建立、生产线的铺设、人员配备、物资采购、汽车总成、下线测试、这些环节所投入的费用几乎占据汽车生产成本的60-80%，所以像蔚来这种造车新势力为什么要借鸡下蛋，使用江淮的工厂代工，最大的原因还是有效降低成本。

从工厂走出来后，还需要给汽车缴纳税费。在国内生产的汽车，税费一般由消费税、增值税、技术转让费用等组成，这些价格加起来大约占到汽车售价的15%以上，也就是说一台售价15万元的车型，光是税费就要超过2万元！

除此之外，为了把汽车卖出去，车企还得宣传营销啊，在电视、网络、商场、路边等地方投入各种形式的广告，举办各种活动。车企营销活动费用作用在各类媒体、公关公司、广告公司、车展公司、活动公司等。再举个例子，上汽集团在2018年的广告费用就超过了百亿元，2019年肯定是水涨船高，这些费用又需要分摊下去。

4S店部分的利润就比较简单了，一辆车卖给消费者，其中包括了车价、购置税、车船税、保险费、上牌费、按揭费用等，而4S店可以在车价、保险费、上牌费、按揭费用等环节攫取较高额的利润。其他部分利润相对固定，而车价如果能够保持指导价销售，或者有加价的可能，那么利润会更高。

弄清楚了成本，那么来算一台车企卖一台车能赚多少钱，就要引入一个比较有说服力的数据，那就是各大车企的年终财报。汽车的单车利润，大体上可以用年度所得净利润除以年销量，得到一个平均值，从中可以大致看出各个车企或品牌汽车的盈利能力。

本来想找一下2019年的各大车企年终财报，但是由于春节和此次疫情，以及财报发布时间的影响，各大车企的财报几乎都没有出来，所以只能翻看2018年的。

图中统计的是2018年部分汽车品牌的全球销售数据，其中总收入可能会包含车企其他业务，但汽车作为主业还是具备一定的参考价值。

保时捷品牌卖一台车可以有十多万元的利润，而BBA相对来说也有两三万。豪华品牌溢价能力和价格都比较高，在利润上操作空间更大，一般消费者也难以企及，所以这里暂且不表。

既然我们说的是十多万元的家用车，那么大众和丰田就比较有代表性了。丰田的单车利润是所有普通品牌中最高的，结合全球销售的数据和利润粗略估计来看，每卖一台车的收入达到了1.438万元。

至于大众为什么这么低，其实和排放门罚款脱不了干系，毕竟在世界各地的巨额罚款一定程度上降低了总收入，因此单车利润给人的感觉就像是赔本赚吆喝。

但如果单算国内，大众近几年几乎都没有特别的升级换代，那一套熟悉的设计语言和动力总成从来没有变过，MQB平台下来的车型不计其数。2019年大众集团国内销量高达423万辆，丰田集团仅为162万辆，所以大众的利润比起丰田来可谓是有过之而无不及。

所谓高额的成本需要走量来分摊，大众走的量都不知道绕地球多少圈了。所以这点来看，大品牌卖一台十多万元的车，两万元的利润肯定是有的；而一些中等规模的品牌，卖一台车的利润估计在一万元一下，例如像比亚迪、长城这些国产品牌。其它小品牌卖车基本上不赚钱，就算是做好人好事了。

（丰田2020年季度财报）

以上根据财报和销量所推测出来的利润，其实也是个伪命题，只能作为一个简单的参考。毕竟每个企业财报的并表方式不一样，尤其是连续几年的研发费用如何去分摊，某些方面的支出又是否算进财报；财报所涉及到的利润来源错综复杂，比如卖了400套房的海马，车企不单单是只有卖车赚钱；而每一个集团下面又有不同的品牌，例如吉利集团下面还有领克，这些品牌的利润又不能混为一谈。

所以这前前后后的费用算下来，关于卖一辆车具体有多少利润，可能连车企自己都算不清楚，只是有一个模糊的数字。一辆销量可观的十多万元的车，其真正的成本可能只是在5-7万元之间，剩下的利润就被各个环节所分割了。

其实汽车和其它普通商品有着一样的属性，就像是一个土豆从种植户手里收购可能1块钱一个，卖到消费者手里可能就3块钱了。土豆我们可以去找种植户买，但是汽车不能直接去找主机厂买。

所以，你所花的钱买的车，都是符合市场运作规律的。如果你非要纠结车企、4S店赚了多少钱，那就像你每次去买东西都要问老板，你这个进货多少钱，就算老板告诉你，你只看得到老板赚了多少钱，却看不到背后的租金、水电、人工以及各种辛苦。所以，买车这些该花的钱还是要花的，没有必要太纠结是吧，毕竟千金散尽还复来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一辆30万的车利润是多少

15000到30000元之间，具体因情况不同而异。

根据太平洋汽车网显示，新车上市的时候价格比较高，利润也会很高。但是汽车从厂家拿货的价格并不便宜，因此商家会将利润点控制在15%到20%左右，卖出一辆30万的车，利润大约在4.5万到6万之间。如果汽车放置的时间过长，价值肯定会降低。到了一定的时间，商家就会降价，这时候利润会降低到10%到15%。到了后期，优惠力度会更大，利润也会降低到5%到10%。因此，综合来看一辆30万的车利润是15000到30000元之间。