零跑c11和哪吒upro哪个好-零跑和哪吒对比真实续航

1.好饭不怕晚！零跑杀入主赛道，从第3款车开始！

2.新能源汽车

3.领跑和哪吒用的是一家售后吗?

好饭不怕晚！零跑杀入主赛道，从第3款车开始！

继轿跑?零跑S01、小微电动车零跑T03后，零跑汽车开始迈入主流市场，带来了旗下第三款车型——零跑C11。

11月20日，零跑C11在2020届广州车展上亮相，新车分为两驱版本和四驱版本，将在今年12月正式开启预售，官方预售价格区间为16万元~20万元。

至此，作为造车新势力阵营的零跑汽车开始向高端新能源汽车市场发力。

向高端市场进攻

成立于2015年的零跑汽车目前拥有S、T、C三个智能纯电整车平台，并自主研发三电系统、智能网联系统、自动驾驶系统3大核心技术。按照计划，零跑汽车从2019年量产交付开始，四年内每年推出一款全新车型。去年1月纯电动轿跑S01车型上市，但由于定位过于小众，整体销量不太乐观；今年5月推出一款A00级纯电动小车零跑T03，零跑销量开始正向增长。

如果说前面2款车型的推出是在试水，避开了竞争最激烈的细分市场。此次的零跑C11，虽然稍晚一步，但总算要与其他品牌正面竞争，正式冲击主流纯电动市场。

零跑C11的亮相，是零跑汽车将新品定位首次探至中级SUV市场，这一市场的产品售价更高、市场竞争更激烈。

与已上市的两款车型相比，16万元~20万元预售价格的零跑C11刷新品牌售价新高。很显然，零跑C11对零跑汽车来说是一款肩负“品牌向上”重任的使命车型。

正因如此，零跑将这样一款使命车型赋予了其独特的魅力！

零跑汽车创始人、董事长朱江明指出，零跑C11的大量豪华配置都是全系标配，实力演绎“入门即豪华”。

具体看来，零跑C11是基于零跑汽车纯电动模块C架构的首款车型，定位为中型纯电SUV，尺寸方面，长宽高分别为4750mm/1905mm/1650mm，轴距达到2930mm。动力方面，零跑C11采用自研的新一代海格力斯电驱系统，其中双电机智能四驱版最大输出功率为400kW，最大扭矩720N·m，最大续航里程超过550km；单电机后驱版的最大输出功率200kW，最大扭矩360N·m，最大续航里程超过600km。并计划在今年12月份正式开启预售。

朱江明强调，在智能驾驶方面，零跑C11不仅全系标配Leap?Pilot?3.0智能驾驶辅助系统，对标特斯拉Model?Y；在品质、配置以及动力操控方面，则是向豪华品牌看齐。

官方资料显示，零跑C11全系标配28个高精度感知硬件，新车搭载两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，可支持实现Leap?Pilot?3.0共计22项智能驾驶辅助功能。明年量产阶段将实现AEB自动紧急制动、APS智能泊车系统等多项功能，后续可通过OTA升级实现ALC自动变道辅助等。

值得一提的是，据记者了解，凌芯01是国内首款可量产的具有完全自主知识产权的车规级AI智能驾驶芯片，该芯片于今年10月27日正式发布，被业内人士指“是零跑汽车冲向未来的重要砝码。”

冲刺科创板

根据车型定位，零跑C11上市后将与威马EX5、哪吒U、小鹏G3展开竞争。与后几款车型相比，零跑C11有着媲美中大型SUV的轴距、搭载全新自研芯片等因素均是零跑C11超越一众竞品的优势，也是其正式上市后获得市场亲睐的资本。

当下，造车新势力品牌在今年呈现两极分化的趋势。一边是赛麟、长江等新势力品牌的破产，一边是理想、小鹏等品牌成功IPO。有分析人士指出，在经历此前几年的野蛮生长后，众多新势力品牌的溃败昭示着新能源市场已逐渐向成熟化转变。对于新势力而言，能否成功IPO将是其未来判断发展不可忽视的一步。

目前蔚来、理想、小鹏均已赴美完成上市，并在近期出现股价疯涨的现象。在此情况下，谁将成为国内首个完成上市的造车新势力则称为行业关注的重点。

零跑汽车联合创始人吴保军日前向媒体透露，零跑汽车希望在2021年下半年登陆科创板。争取在明年六七月份递交材料，在IPO前还会进行一轮融资。目前零跑汽车共经历Pre-A轮、A轮、A-1轮、A-2轮4轮融资，累计融资达40亿元。

早在零跑汽车完成Pre-A轮融资时，投资方红杉资本全球执行合伙人沈南鹏就表态称，零跑汽车在成立之初便聚焦于三电动力系统、智能车联和智能驾驶以及轻量化车身的正向研发，资方看好零跑汽车在相关领域的积累。

国金证券报告指出，随着高级驾驶辅助系统不断向自动驾驶演化，需要接收、分析、处理大量数据的专用芯片将成为市场主流。官方披露的数据显示，截至今年6月底，零跑汽车拥有专利数量503项，受理在途的专利共848项。

关于外界对新造车行业存在资本泡沫的质疑，吴保军回应说：“资本本身就是一个‘泡沫’，是一个放大器。零跑今年应该是站稳了市场位置，接下来可以蓄力扩张。”

在零跑T03稳住品牌销量、零跑C11掀起品牌冲高序幕的基础上，吴保军对品牌未来有着强烈信心，其对外宣称明年工作主要任务是在零跑C11交车前做好预售工作，并将明年零跑T03的销售预期提升至5万辆。

数据显示，今年10月份，零跑汽车实现销量1743辆，环比增长66%，其中零跑T03?10月份销量达到1681辆，首次实现单月单款销量破千，上市至今累计销量5358辆。排在10月造车新势力车型销量榜第5位。

值得注意的是，在今年异军突起的A00级新能源细分市场，相较于欧拉黑猫、五菱宏光MINI?EV等销量担当而言，零跑T03仍未解决零跑的销量困境。

很显然，这样的销量成绩和一线新势力车企相比仍有一定的距离。正因如此，零跑C11的正式亮相对于零跑而言意义重大，不仅拓宽了零跑汽车产品矩阵，也有望突破销量瓶颈。零跑C11能否如愿突出重围，助力零跑实现品牌向上？让我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车

哪吒 成立于2018年，代表车型是哪吒S

哪吒U、哪吒V高和 成立于2019年，代表车型是高合Hi

phiz、高合HIPhix

零跑 成立于2018年，代表车型是零跑TO3、零跑C11、零跑C07问界 成立于2015年，代表车型是问界M5问界M7

领跑和哪吒用的是一家售后吗?

零跑和哪咤不是一家，这是两家不懂产品理念不同营销手段的两个产品定位高度重合的品牌，所谓高度重合产品，就是两家产品定位竞争的两个品牌

①零跑

零跑目前在售车型有三款T03/C11/C01预售中

②哪吒

哪吒这两个月表现不错，屡上新势力造车榜首，在售产品两款，分别为哪吒V/哪吒U市场表现均为不错