解放小卡汽车之家-解放小卡报价

1.一汽红塔轻卡和一汽解放有什么区别

2.小卡车的牌子有哪些？

3.轻卡哪个品牌最好最耐用

4.红塔解放汽车怎么样

一汽红塔轻卡和一汽解放有什么区别

1，厂家不同

一汽红塔云南汽车制造有限公司，是由中国汽车第一品牌的第一汽车集团和中国烟草第一品牌的云南红塔集团强强联合，于1997年组建的中国较大的轻型汽车生产基地之一。

一汽解放汽车有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础，以中国第一汽车集团有限公司技术中心为技术依托重新组建的中重型载重车制造企业，是中国第一汽车集团有限公司的全资子公司。

2，产品不同

解放品牌的产品有中重型系列载货汽车，包括普通载货车、自卸车、牵引车、半挂车、搅拌车、邮政车等500多个品种。

一起红塔产品商用车有小解放、解放小卡、解放微卡、红塔金卡、 红塔微卡等轻型卡车及工程车系列产品600多个品种；乘用车有微轿、轻客、MPV、SUV系列产品。

3，位置不同

一汽红塔汽车位置在云南省曲靖市麒麟区南宁北路；一汽解放汽车有限公司在吉林春市汽车开发区东风大街2259号。

扩展资料：

1956年7月13日，第一辆解放卡车在这里驶下装配线。此后，解放卡车成为新中国建设的主要公路运输装备。1986年7月15日，借助改革开放的春风，第二代解放卡车CA141批量投产，结束了解放产品三十年一贯制的历史。

一汽解放汽车有限公司有12个职能部（室），一个专业厂，8个分公司，2个全资子公司和3个参股公司。现有员工总数20998人，总资产207亿元。在世界中重型载重车生产企业中，解放中重型卡车产销规模已经连续多年位居第一。

百度百科—一汽红塔云南汽车制造有限公司

百度百科—一汽解放汽车有限公司

小卡车的牌子有哪些？

ISUZU、中国重汽、东风、华菱、JAC江淮、福田、解放，一汽这些都是。如果对小卡车的品牌不是很清楚的话，可以去品牌十大网maigoo那查询下最新的小卡车的品牌排行。

1、五十铃（英文：Isuzu Motors, Ltd.，日文：いすず自动车株式会社，Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha）是一家日本汽车制造公司，总公司位于日本东京都品川区，制造与组装则设厂于日本藤泽市、栃木县、及北海道，以生产商用车辆?巴士以及柴油内燃机著名。

昭和9年（1934年），根据商工省（现通商产业省）标准模式开始批量生产汽车，并以伊势神宫旁的五十铃河来命名成为“五十铃”这个商标。昭和24年商标和公司名统一以后就一直沿用“五十铃自动车株式会社”的公司名至今，会社标志作为今后国际化发展的象征，用罗马字母“ISUZU”经过现代化的设计成为现在的标志。该公司生产很多品种的汽车，是生产重型、轻型货车的主要厂家，其轿车品牌有双子星座牌和御马牌。

2、中国重型汽车集团有限公司(简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂，始建于1956年，是我国重型汽车工业的摇篮。中国重汽曾在1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车；1983年成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目，是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。

2007年中国重汽在香港主板红筹上市，初步搭建起了国际化平台；2009年成功实现与德国曼公司战略合作，曼公司参股中国重汽（香港）有限公司25%+1股，中国重汽引进曼公司D20、D26、D08三种型号的发动机、中卡、重卡车桥及相应整车技术，为企业长远发展奠定了坚实的基础。目前，中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地，为我国重型汽车工业发展、国家经济建设做出了突出贡献。

2018年1月23日，中国重汽公告，预计2017年净利润为8.37亿元-10.04亿元，比上年同期增长100%-140%。公司上年同期盈利4.18亿元。

3、解放牌汽车（FAW），是一款中华人民共和国的汽车品牌，是首个国产品牌汽车，终结了中国没有国产车的历史。1956年7月13日第一批解放牌汽车在长春第一汽车制造厂试制成功，段君毅将讨论的若干名称向作了汇报，毛主席给新车起了个品牌名叫“解放”。第一批下生产线的车CA10型卡车，是款以苏联吉斯150卡车蓝图制造的汽车，也是日后被昵称为老解放卡车，该车款连续生产达30年，直到1986年9月29日，第1281502辆车下线为止。第二款后续车种CA141为解放141卡车。2009年7月27日解放牌由一汽和美国通用汽车合作。

轻卡哪个品牌最好最耐用

轻卡哪个品牌最好最耐用

据我了解以下是目前最受欢迎的轻卡品牌及其特点：

1. 福田：适合各种物流运输场景。

2. 东风：发动机性能稳定。

3. 解放：维修保养方便。

4. 江淮：产品节能环保。

5. 长安：操控性较好。

6. 长城：产品越野性能出色。

7. 广汽日野：油耗较低。

8. 南京依维柯：舒适性较高。

9. 成都大运：产品品质稳定善。

10. 山东凯马：维修保养成本低。

红塔解放汽车怎么样

老张的微卡型号选择有问题。村里的老农都是用五菱之光和五菱小卡来运果园里的水果，但大多选择双排五菱系列微卡来载人载物。

老张家里也有一辆合资车。他想选择一款更纯粹的微型卡车车型来运输自家果园的水果。基本上他都是开着车在山野乡镇，但是到了经销商那里就眼花缭乱，拿不定主意。

老张了解到，目前微卡市场品牌众多，有两种发动机可供选择:柴油和汽油。最重要的是“轿车”微卡型号。

面对这么多品牌，老张还是想选择自己心中更有安全感的“大牌”品牌，但是在柴油还是汽油，传统微卡还是三厢微卡的选择上犯了一个错误。

传统微卡VS“轿车化”微卡

一汽解放红塔和江淮汽车这两个品牌在老张印象中是比较靠谱的，当然也包括福田时代系列。但由于山上果园路况不好，不允许尺寸过大的车辆通行，所以老张最终把目光放在了尺寸合适的微型货车车型上。

这两款车最大的区别就是外观。铃铛的设计和传统微卡一样，驾驶室的经典设计有五十铃的风格。铃铛重新设计后看起来会更精致。

不过康铃X5的三厢设计很明显。虽然两款车都有“日韩系”微卡的风格，但康铃的设计更偏向韩系微卡，整体更注重美观。

左:一汽解放红塔巴陵；右图:JAC康铃X5

两车尺寸相差不大，巴陵的车身尺寸为:5110 x 1890 x 2210mm；；铃铛X5的尺寸为:5570x1700x2070mm。老张果园的未铺路面宽度在2米左右，两车宽度都合适。康铃X5 1.7米的宽度会更好通过。

因为其他住户的果树枝叶会挂在路边。众所周知，为了绕开以前没有规范种植的果树，道路转弯越来越窄，铃响越短的司机通过性越好。

论:一汽解放红塔巴陵；下图:JAC康铃X5

巴陵和康铃X5都采用了一体式塑料保险杠设计。巴陵的前保险杠接近角是22度，而康菱X5的前保险杠接近角只有19.5度，是空轿车的接近角。

当车辆满载货物时，车辆的高度会进一步降低，康铃X5的保险杠在通过大石头等未铺路面的路面时容易损坏。

论:一汽解放红塔巴陵；下图:JAC康铃X5

钟形大灯的造型设计为立式，近光灯和近光灯的组合与雾灯间接连接成一个主体，远看和谐；贝尔X5采用了运动感更强的黑色大灯，但这款对比车型并没有配备雾灯，只保留了一个安装槽。

左:一汽解放红塔巴陵；右图:JAC康铃X5

三厢设计的优劣显而易见，外观漂亮精致是真的。但是后视镜的“轿车化”设计，使得康铃X5的后视镜视野不好，因为它只设计了主镜。

论:一汽解放红塔巴陵；下图:JAC康铃X5

车铃的设计会让后视镜的视野更好。首先采用了外摆镜设计，其次左右后视镜采用了上主镜和补盲镜的组合。补盲镜的反光位置正好在车辆的轮胎位置，对于经常需要走狭窄山路的老张来说更安全。

左:一汽解放红塔巴陵；右图:JAC康铃X5

传统微卡和“三厢”微卡在外观上还有一个明显的区别，那就是驾驶室空室和汽车侧窗的设计。

从图中我们可以清楚的看到巴陵的车窗面积较大，驾驶员坐在车内可以更好的观察车辆周围的情况；而汽车设计的康铃X5，坐进车内就是一种包裹感更强的视觉体验。其中一个主要原因是车窗下缘的设计，驾驶室内的垂直空空间不如车铃。

左:一汽解放红塔巴陵；右图:JAC康铃X5

两款车都配备了三面尾门顶，巴陵的尾门高度为368mm，康菱X5的尾门高度更低，只有355mm。两个货箱长度相差100mm左右，康铃X5的长度会更长。而且货箱底部装有防滑胶垫，既能防滑又能防止底漆磨损。

论:一汽解放红塔巴陵；下图:JAC康铃X5

内饰对比

最明显的汽车设计是驾驶室内部的设计。巴陵和传统的微卡一样，采用了廉价的灰色主色调，中控台的设计也比较老气。康铃X5在三厢设计上优势明显。中控台采用了更好的黑色主色调搭配镀铬点缀，做工和设计明显精致了许多。康铃X5还贴心的设计了带杯架功能的中央扶手。

论:一汽解放红塔巴陵；下图:JAC康铃X5

相比于车铃的设计，康铃X5的内饰确实更加时尚。四幅式方向盘的设计也是江淮家族的设计。在这种车上比较精致，尺寸也比铃铛方向盘小。轿车的设计在驾驶体验上也大相径庭。康铃X5的转向手感相对更准确，更好。

论:一汽解放红塔巴陵；下图:JAC康铃X5

仪表盘的设计上，两车似乎布局相同。其实康铃X5采用的是液晶仪表，转速表、车速表、中间行车屏幕都采用了液晶显示。贝尔转速表和车速表采用传统指针式仪表，中间随主流增加了行车液晶屏。

论:一汽解放红塔巴陵；下图:JAC康铃X5

有人喜欢简洁实用的中控设计，有人喜欢设计感更强、质感更好的中控台。巴陵和康铃X5就是很好的对比例子。巴陵的中控台虽然不漂亮，但是储物空室很棒；贝尔X5中控台质感和做工更强，美观度也不错，唯一的不足就是储物槽太少。

论:一汽解放红塔巴陵；下图:JAC康铃X5

在舒适性配置上，巴陵确实被康铃X5“吊着打”。在巴陵还在使用机械手摇车窗的时候，康铃X5不仅实现了电动窗的功能，还拥有主驾一键降窗功能。

不过机械手摇窗还是有一些优点的。手摇车窗在车窗面积小的微卡车车型上不会太大，其耐用性比电子设备更可靠。时间长了，就不会有不灵敏的窗口键了。

左:一汽解放红塔巴陵；右图:JAC康铃X5

底盘方面

两款发动机也是这次对比的主要原因。老张不是在考虑选汽油机还是柴油机吗？现在就来看看吧。巴陵配锡柴4DW93-78E5，俗称锡柴490。虽然最大马力只有78匹，但其扭矩达到210牛·米；康X5搭载的是五菱柳机LJ4A15Q6，最大马力113匹，扭矩却只有147牛·米。

左:一汽解放红塔巴陵；右图:JAC康铃X5

老张的用车环境多为农村，经常需要在未铺路面的山路上下车。首选扭矩更强的柴油发动机。由于柴油发动机和汽油发动机在燃料和点火方式上的不同，其发动机特性也明显不同。简单来说，柴油发动机可以在较低转速下实现高扭矩输出，而汽油发动机的扭矩输出只能在较高转速下实现。

如果跑在平坦路面或高速公路上的用户在选择汽油机时更有保障，那么同样排量的汽油机在高速时的最高时速会比柴油机高很多。

左:一汽解放红塔巴陵；右图:JAC康铃X5

装在捆包上的车轴和钢板承载能力比康铃X5高。巴陵的钢板减震器数量为4/5 2，康铃X5为3/5。巴陵还在后轮轴设计了两个减震器，这将使后轮轴的整体稳定性更强。

两车轮胎尺寸一样，都使用6.00的小尺寸轮胎，并且都采用液压制动系统。不过看轮胎配置就知道两车更适合什么样的工况了。康X5胎壁更薄，速度档次更高，但承载档次不如巴陵。

左:一汽解放红塔巴陵；右图:JAC康铃X5

两车的燃油不一样，油箱的材质也不一样。车铃使用柴油，配备普通铁质油箱，也符合该车型的定位；贝尔X5使用汽油燃料，并配备了一个塑料油箱。其实塑料的可塑性和柔韧性并不比铁差。如果偶尔在山路上蹭到大石头，不会轻易导致油箱破裂。

论:一汽解放红塔巴陵；下图:JAC康铃X5

对比结语：

论:江淮康铃X5；下一个:一汽解放红塔的钟声

巴陵走的“务实”路线的设计是合理的，但是内饰的中控设计确实不受年轻人欢迎。不过其底盘的配置更适合“下乡”这种粗活。

康X5的外观设计比较年轻化，尤其是内饰中控的配置和设计，应该比巴陵更胜一筹。它的底盘配置比较适合城镇很多道路的条件，也不是不能爬山，就是它的汽油机在爬坡性能上的表现不怎么样。

两款车的“气质”都摸清了，最后最重要的其实还是价格问题。这款对比车型的厂家指导价，巴陵6.28万，康铃X5 5.98万。这两种型号风格完全不同。至于老张的交通需求，哪种车型更适合你，有答案吗？(文/卡号。:吕霄)

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