奔驰威霆改装-奔驰威霆改装车利弊分析

1.买威霆不改，不如推下海！那就来看看威霆优秀改装案例

2.坐标深圳，更具豪华范，奔驰威霆改装迈巴赫升级之路完美收官

3.威霆加装“高顶”要当心，如果是这样的高顶改装方案，不改也罢！

买威霆不改，不如推下海！那就来看看威霆优秀改装案例

越是富人越是懂得把每一分钱都花在刀刃上，对于选车更是如此，既要求外观面子十足，又想要内饰舒适豪华，重要的是品牌力要强。但我说六十多万就能买到满足上述几点的一台大商务，是不是很香？今天就带大家看看这台性价比极高的奔驰威霆VST880迈巴赫版。

奔驰VST880豪华定制商务车，首先整车采用奔驰威霆为基础进行了全方位的深度定制升级，俗话说买威霆不改，不如推下海，但众多车友看到这个外观不禁要惊叹一声：这是威霆嘛？自己真弄不出这效果，细品之后这感觉也太豪华，太起范儿了。全车尺寸上达到了5370/1928/1920mm，采用加平顶设计，这一点是为了它毫无压力的进出城市中的地库，非常便利。

外观方面最吸引人的亮点要数车头部分的设计，升级了迈巴赫直瀑式中网格栅，下方则是专属定制的保险杠，采用迈巴赫同款悬浮式18寸轮毂设计，大面积的镀铬高光材料和下唇夸张的进气格栅加持使整车的气场十足，尊贵非凡。

后舱部分采用隐私玻璃设计，完美保护了车内老板的隐私，双侧及尾门采用电动侧滑防夹电动门，后备箱空间可容纳两个标准登机箱。

车尾顶部的飞翼和后保险杠的空气扰流套件为整车在尊贵中增添了一丝运动张力。看完很有吸引力的外观，下面我们来进到内饰，它的内饰更是值得细品！

首先作为这类车并不重要的驾驶舱，VST880也做的豪华性十足，真皮的中控台之上是有着菱形缝线的麂皮车顶，座椅更是工艺考究皮质柔软。但更为抢眼的就是12.7寸超大中控屏了，可实现倒影、导航、视频播放、丰富APP应用等智能功能。中央扶手箱还升级了10.5升的压缩机车载冰箱，从此后排老板可随意享受冰爽的勇闯天涯了。

打开车门，映入眼帘的是内饰精细的做工所带来的的豪华质感。车顶大面积的LED灯光以及分布于车舱各处的氛围灯带完美的烘托出了高端商务车所独具的气质。

在米棕拼色的内饰色彩搭配下，坐在第二排的豪华头等舱座椅之上，让尊贵的老板时刻保持一个轻松愉悦的心情。

作为一台商务车型，座椅尤为重要，在第二排配备了头等舱式豪华座椅，采用进口NAPPA皮质包裹辅以菱纹打孔缝线工艺，在提供舒适坐感的同时兼顾了设计之美。同时座椅还具备多项电动调节、加热、通风、座椅180°旋转、舒适腿拖和气囊式按摩系统，更大程度为贵宾带来一个优质的乘坐体验。

第三排座椅采用环抱式设计，两侧的手托以及中央的联排沙发提供了宽敞舒适的乘坐空间，打开中央扶手内置的触摸屏还可调节座椅角度。

中排航空座椅支持180°向后旋转，对坐模式下，更加方便沟通，无论是商业伙伴又或者是家庭出游都将更加舒适惬意。

长途行驶之余关闭车内的隐私窗帘，躺在后排美美的休息一会绝对是一个好享受。后排座椅支持180°电动放平，可以形成一张完美的双人大床，真正的人性化设计，为每一位老板带来更舒适的享受。

看到这里你可能嗅到这台奔驰威霆VST880商务车的香了，六十多万的售价区间，外观上的迈巴赫套件的气势和豪华性，一改威霆以往豪华性不足的印象，让人过目不忘。内饰拥有超豪华设计的同时还配备了多项舒适实用配置，让这台车的性价比直线拉升，而实际使用上，它无论在商务出行接待还是家庭保姆车的用途上它都可完美胜任。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

坐标深圳，更具豪华范，奔驰威霆改装迈巴赫升级之路完美收官

首先在MPV届里，丰田埃尔法和威尔法占据了豪华MPV市场的半壁江山，在中高端市场别克GL8销量也是遥遥领先。奔驰在我们心中的豪华品牌怎么能不拿出点优势呢?。?为什么选择奔驰，首先就是看中奔驰品牌的影响力，虽然内饰简陋，但是在成熟的改装市场。威霆改装出来已经能比埃尔法内饰高级。?我开过丰田埃尔法?底盘质感?还是奔驰威霆高级些?。处理路面信息要舒服很多。但是威霆这车不改装?真的体现不出来是台奔驰。改装过后外观内饰绝对不差。

首先上张改完后的图先，迈巴赫包围?奔驰迈巴赫中网+LED大灯

原装素车?卤素头灯?塑料中网?，当看前脸就塑料感太多了。

打开门，还是一堆黑色的塑料，作为奔驰中控怎么能没有一块大屏幕呢?，这必须改！

后排也是?座椅太普通了?这地方怎么能不整个航空座椅呢?！?而且要带?通风加热的航空座椅。

第三排也是孤零零的，感觉和面包车的第三排差不多了。

迈巴赫前包围套件

整车内饰采用高端纳帕真皮包裹尽显奢华质感，?这种皮虽然是白色，但是容易清洁。?白色的纳帕皮看着就是显高档大气。

手扶一体的车载冰箱前还配有杯槽设计。

桃木和纳帕真皮包裹的多功能方向盘

效果还不错，颜色很喜欢

雕花实木地板花纹

实木加真皮脚拖！

定制纳帕真皮的航空座椅，?座椅舒服度不输现在刚刚上市的雷克萨斯LM[偷笑]

来多一张图。

多功能控制?脚拖和座椅加热以及通风。

第三排亮点很大，其实可以完全放平180°?变成一体式的折叠床?或者说是椅。?最主要的还是电动的。

电动尾门?必须是标配，?埃尔法是手动开启电动?关闭。?威霆是全自动化。?感谢老铁观看?谢谢支持

威霆加装“高顶”要当心，如果是这样的高顶改装方案，不改也罢！

商务车改装的奢侈与豪华没有上限，但必须要有“底线”，那就是“车辆安全”。上一篇说到威霆改装仪表台的危险性，这一篇再说说“加装高顶”的当心之处。

商务车加装高顶，一般都是为了扩展车内空间，尤其是头顶的空间向外延伸，便可以在车顶棚上“大做文章”，乘坐起来又不觉得压抑。下面这几张照片是威霆加装高顶之后的效果，看上去是不是给人一种天高云淡、十分气派的感觉？

先说一说加装高顶是怎么一回事？其实很简单，就是把原车顶棚的铁皮割出一个“光天化日”的大窟窿，然后在上面扣上一个“高帽子”。我第一次见这“高帽子”时，感觉就像一只小船倒扣在车顶上。下面的照片仍然以奔驰威霆为例：

我所说的“加装高顶要当心”，并不是说高顶万万不能装，而是要看您怎么装？我们都知道， 汽车 最外面是一层铁皮，大概只有一毫米厚，主要为了遮风挡雨，当然也有通过铁皮的独特造型让 汽车 变得更漂亮的作用。这层铁皮我们称之为“外观件”，但支撑 汽车 强度的主要是“结构件”，它藏在铁皮里面，如同建筑的“承重梁”。

改装高顶之所以有安全隐患，就是因为我们在切割原车车顶的时候，破坏了原车的“骨架结构”。从割下来的车顶上，我们可以看见铁皮下面的一道一道横梁，它们就如同房屋的房梁，至关重要。但是，它却被我们用切割机割断了。

车顶的房梁两端，原来是连接到车身两侧的承重结构上，现在却被割断，留下两个茬口，天各一方，望洋兴叹，永远不能相会。

原先整个车身框架构成一个封闭的四边形，现在顶棚被割断，空空如也，稳固的结构遭到破坏，从此车身左右两个侧壁无依无靠，风雨飘摇……

一旦侧壁受到撞击，后果可想而知……

这篇文章可能得罪了一些 汽车 改装厂的老板，他们可能会说： 虽然原车车顶割掉了，但不是又安装了一个新的高顶吗？高顶上也有加强筋，完全可以把原车被破坏的结构弥补回来！

我想先说说目前市场上高顶的种类，一种是“玻璃钢”材质的，玻璃钢不是“钢”，而是一种纤维强化塑料，它的强度低，但价格比较便宜。另一种是“铁皮”的，强度和原车差不多，但价格贵一点。

首先来看看“玻璃钢”材质的高顶。有的生产厂家是用木条做加强筋，就是把木条埋在玻璃钢里。我觉得这种木条横梁就是个笑话，真是把要在马路上跑的车子当作“木头玩具”了。还有的厂家是用“方管钢”作为高顶的支撑，它是通过“结构胶”把玻璃钢和铁方管粘在一起的。

到底是什么样的“方管钢横梁”，我表述不清楚，只能拉近镜头，给你看。就是我们家里做门窗的那种，而且还不是折弯的，而是分段焊接而成。方管横梁的两端是用两个螺栓固定在原车的铁皮上。这种横梁的强度我没有条件做受力测试，但我用手晃了两下，心里就有底了。就凭你的直觉，你认为这样的结构它能有多牢固呢？

下面再看看“铁皮材质”的高顶。这种高顶的加强筋要好很多，它和原车类似，都是由钢板冲压而成。但问题是，就算它和原车车顶的强度一样，但安装之后的整体强度却远远不能和原车比。为什么这么说呢？问题就出在高顶的安装固定方式上。

原车车顶的加强筋是和车身左右两侧的加强筋连为一体，是一次性焊接成型的。而这种铁皮高顶是通过一圈的螺丝孔，用螺栓固定在原车铁皮上。因为在切割原车车顶时，车顶四周留了一圈边沿，这时就可以在上面钻出一圈孔，和铁皮高顶的一圈孔相对应，然后用螺栓将它们固定在一起。所以说白了，铁皮高顶虽然有比较坚固的加强筋条，但还是独立的，并没有和原车左右两侧加强筋连为一体，所以整体强度大打折扣。

奔驰威霆加装高顶其实是很流行的改装方案，在国外也经常见到，但不知道人家是具体如何操作的。比如下面这辆是美国改装的威霆，看上去造型是很漂亮，但不知道人家的改装工艺是怎样的，所以在此不敢妄加评判。

所以说，奔驰威霆的高顶改是可以改，但是否安全可靠，就要具体看高顶的结构以及安装方式是如何设计的了。最后说句个人观点，在国内改装技术还不是特别成熟的情况下，高顶最好不要轻易去改，毕竟破镜难重圆，原车车顶割下来，也算是动了要害，关乎车辆安全。大家如果想改装自己的车子，可以改装一些无关痛痒的地方，比如内饰、颜色和一些小工具之类的，而车身主体结构最好不要去乱动。

大家改装无非就是玩玩，但如果因此动了“生命安全”的底线，那就不是闹着玩的了。