汽车政策新闻-汽车政策2022

1.新能源车免征购置税延续至明年底，

2.佛山买车补贴政策2022

3.新能源汽车购置税减免政策延续

4.延续新能源汽车购置税减免政策

新能源车免征购置税延续至明年底，

新能源车免征购置税延续至明年底

财政部、税务总局、工业和信息化部发布关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。

免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。自《目录》发布之日起购置的，列入《目录》的纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车，属于符合免税条件的新能源汽车。

据央视新闻，新能源汽车免征车辆购置税政策延续实施至2023年底，预计将带来新增免税金额1000亿元。

明年购买新能源车或可节省上万元

购买新能源车的消费者将直接受益于此。按照目前主流新能源车售价来看，这一政策能够为大多数新能源汽车消费者节省上万元。

据现行政策，车辆购置税为应税车辆计税价格的10%，约为包含增值税在内的车价的8.85%。消费者购买市面上主流的新能源车型可享受数千元到数万元不等的优惠。以一辆31.69万元的特斯拉Model Y后驱版为例，在该政策下，可减免车辆购置税约2.8万元。

由于新能源汽车价格仍普遍高于同级别燃油汽车，在完全实现油电平价之前，免征购置税等优惠政策一直是促进新能源汽车消费的重要手段。

光大证券分析认为，免征购置税延期避免了政策取消后新能源车涨价对消费的抑制，同时，年末政策退坡带来的抢装现象有望缓解，行业发展将更加均衡。同时，光大证券还表示，“金钱换时间”将给予新能源材料更多创新时间。钠离子电池、磷酸锰铁锂等新型材料技术层出不穷，然而材料层级创新验证周期较长。购置税减免延期也让车企和电池企业可以更加专注于新材料的创新与验证，避免了短期带来的销售层面的压力。

免征新能源车购置税政策曾两度延续

事实上，此前免征新能源汽车购置税政策已经两度延期。

随后由于市场反响积极，为了进一步刺激新能源汽车消费，相关部门发布《关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告》，为促进汽车消费，新能源汽车免征购置税政策再次被延长至今年底。在政策的助力下，中国已经成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量。

在免征购置税政策的催化下，中国新能源汽车渗透率有望进一步打开上升空间。乘联会秘书长认为，新能源汽车购置税的免税政策是暂时的举措，必然要面临恢复征税的过程，但继续免征一年购置税十分必要，因为新能源汽车市场还面临着新能源汽车补贴的退出，继续免征一年购置税将会为市场提供缓冲。乘联会方面表示，已将新能源乘用车今年的预测销量从550万调至600万辆，此后还有可能进一步调高预测。

佛山买车补贴政策2022

1、政策期内购买新能源汽车

①、10万元（机动车销售统一发票中的价税合计数，下同）以下新车：每辆补助5000元；

②、10万元（含）-30万元新车：每辆补助10000元；

③、30万元（含）以上新车：每辆补助15000元。

2、更新换代新能源汽车补助

政策期内，佛山号牌车主售卖或报废注销旧车，且购买新能源新车的：

①、10万元以下新车，每辆合计补助7000元；

②、10万元（含）-30万元新车，每辆合计补助12000元；

③、30万元（含）以上新车，每辆合计补助17000元。

3、集体采购新能源汽车补助

同一消费者一次性购买5台及以上的新能源新车（车辆单价不少于100万元），每辆补助20000元。

同一辆新购车辆，仅能在“新购车综合性补助、汽车更新换代补助、汽车集体采购补助”三类补助标准中择优选择一项进行申领，申领成功后，不得再次申领其他两类补助。

补助流程

1、新购新能源车综合性补助

注册登录“佛山扶持通”——点击申领“购买新车”补贴——确认相关信息、补助金额——完成申请——系统自动批复——拨款到账。

2、汽车更新换代补助

将名下旧车售卖、报废或注销——购买新车——注册登录“佛山扶持通”——点击申领“汽车更新换代”补贴——确认相关信息、补助金额——完成申请——系统自动批复——拨款到账。

3、汽车集体采购补助

注册登录“佛山扶持通”——点击申领对应类型的补贴——确认相关信息、补助金额——完成申请——系统自动批复——拨款到账。

法律依据

《车辆购置附加费征收办法实施细则 》

第三条 凡购买或自行组装使用的车辆（不包括人力车、兽力车和自行车，下同），在购买时或投入使用之前必须缴纳车辆购置附加费。

第四条 车辆购置附加费以车辆的购买者或使用者（包括国家机关和军队）为义务缴费人（以下简称缴费人）。

《道路交通安全法》

第五条 公安部门负责全国道路交通安全管理工作。县级以上地方各级人民政府公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交通安全管理工作。

县级以上各级人民政府交通、建设管理部门依据各自职责，负责有关的道路交通工作。

第六条 各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。

公安机关交通管理部门及其交通警察执行职务时，应当加强道路交通安全法律、法规的宣传，并模范遵守道路交通安全法律、法规。

机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。

教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。

新闻、出版、广播、电视等有关单位，有进行道路交通安全教育的义务。

新能源汽车购置税减免政策延续

据相关央视新闻报道，国家对新能源汽车再次进行了政策加码支持，6月2日召开的常务会议研究了促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施，为了有效提升内需，促进新能源汽车的快速发展，会议决定延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策。

新能源车购置税减免政策是国家为了促进新能源汽车发展，给予购车人一定的优惠政策，该政策自从实施以来对于扩大新能源汽车销量起到了重要作用。而该政策将于今年的2023年12月31日到期，不过本次会议后新能源车购置税减免政策将再获延续。

乘联会最新数据显示，我国新能源汽车的市场规模和销量不断提升，市场渗透率得到大幅度提升，初步估计5月的新能源乘用车厂商批发为67万辆，同比增长59%，进一步延续了4月的增长趋势。新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍，预计今年我国新能源汽车市场体量有望接近850万辆。2022年9月，财政部、工信部等部委曾联合发布《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策公告》，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税，对于有购买新能源汽车的车主而言，这无疑是重大利好

业内普遍认为，本次国常会提出把免征购置税政策进行延迟,对市场将起到积极作用。该政策直接面向消费者，可以让消费者得到实实在在的好处。而中汽研数据显示，2022年享受免征车辆购置税的新能源汽车销量市场占比超过99%，国家税务总局数据显示，2022年享受免征购置税政策的新能源汽车总计约568.1万辆，免税总额合计879亿元，与当年车辆购置税税收收入比值接近1:3。

延续新能源汽车购置税减免政策

延续新能源汽车购置税减免政策

6月2日，据央视新闻报道，李强主持召开常务会议，研究促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施。

发展空间十分广阔。要巩固和扩大新能源汽车发展优势，进一步优化产业布局，加强动力电池系统、新型底盘架构、智能驾驶体系等重点领域关键核心技术攻关，统筹国内国际资源开发利用，健全动力电池回收利用体系，构建“车能路云”融合发展的产业生态，提升全产业链自主可控能力和绿色发展水平。要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免。

会议指出，新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向，发展空间十分广阔。要巩固和扩大新能源汽车发展优势，进一步优化产业布局，加强动力电池系统、新型底盘架构、智能驾驶体系等重点领域关键核心技术攻关，统筹国内国际资源开发利用，健全动力电池回收利用体系，构建“车能路云”融合发展的产业生态，提升全产业链自主可控能力和绿色发展水平。

要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，构建高质量充电基础设施体系，进一步稳定市场预期、优化消费环境，更大释放新能源汽车消费潜力。

这是今年以来高层第三次在重要会议上提出促进新能源汽车与充电基础设施体系发展，特别是明确提出要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策。自2014年起，国家一直对新能源汽车实施免征车辆购置税政策，2022年9月，已经连续三次延续免购置税政策2023年12月31日，稳定了社会预期，提振了市场和消费信心，对推进我国交通能源转型、拉动消费起到了重要作用，因此，不排除2024年继续减免的可能性。

4月28日，召开会议，分析研究当前经济形势和经济工作。其中提到，要巩固和扩大新能源汽车发展优势，加快推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造。

5月5日，总理李强主持召开常务会议，部署加快建设充电基础设施。要适度超前建设充电基础设施，创新充电基础设施建设、运营和维护模式，要引导企业下沉销售服务网络，满足不断增长的新能源汽车维护保养需求。

5月17日，国家发展改革委、国家能源局发布关于加快推进充电基础设施建设、更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见。意见提出，支持地方政府结合实际开展县乡公共充电网络规划，加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”；鼓励地方出台农村地区公共充电基础设施建设运营专项支持政策，开展电动汽车与电网双向互动（V2G）、光储充协同控制等关键技术研究，建设光储充一体化充电基础设施；而且明确提出支持农村地区购买使用新能源汽车，并给予消费券等支持。

结合最新举措，一系列密集利好政策的出台，从新能源汽车购买、充电基础设施建设，再到动力电池、地盘架构、智能驾驶体系等重点领域关键核心技术攻关，以及完善回收利用体系，国家已经从产业生态、核心技术突破及高质量发展方面，形成了全方位、立体化的产业发展战略布局。

目前，我国新能源汽车及充电基础设施发展势头向好，2022年新能源汽车销量688.7万辆，占全球61%的市场份额，中汽协预计2023年新能源汽车销量将突破900万辆。我国充电基础设施也实现了跨越式发展，大功率充电桩加速落地，标准体系逐步完备，有序充电、车网互动等创新应用进入示范阶段，产业生态稳步形成。

可以预见，随着密集利好政策的实施，我国新能源汽车将持续保持快速增长势头，充电基础设施建设也会继续提速，相关产业链及企业有望从中受益。