极氪001发布会地点-极氪 001 发布会
1.「维基试驾」极氪001:换芯之后的“产品完全体
2.极氪001哪年上市的
「维基试驾」极氪001:换芯之后的“产品完全体
极氪001是上市就收获消费者瞩目的产品,笔者依旧能够记得极氪智能科技CEO安聪慧在极氪001产品上市时,在讲述了繁多配置后,宣布售价时不自觉的嘴角向上。在视频直播弹幕中“聪聪YYDS”被刷屏。
但是在随后的交付里,极氪001也遇到了多重问题,最重要的产品问题就是车机的卡顿、黑屏和永无止境的机,这对于一个科技产品、智能产品来说十分致命。但今年7月11日的极氪发布会上,安聪慧宣布会为此前的2.5万名车主免费升级8155车规芯片,这项升级至少也要花费3亿元,这是极氪的诚意也是对此前产品预估不准确造成的不完美体验。
8月中旬,汽车维基也拿到了这辆刚刚换完芯片的极氪001。作为“豪华猎装轿跑”,其实它与市面上很多产品不同,甚至有些错位竞争的意思。
升级效果显著
汽车产品拥有很多定义,定义到前卫、定义到豪华、定义到性能……这种定义其实在此前会用最明显的那部分来展现,例如80、90年代的真皮座椅、木纹内饰、多碟CD机等,这些都是最直观的展现,但如今的电动车产品几乎都将功能隐藏在了车机内,让它深不可测。
极氪001中控屏不能够翻转,并且是离中控台有一丝距离的,看上去有些悬浮的意思。屏幕能够支持多点触摸,尺寸为15.4英寸,分辨率达到1920*1200。
硬件方面,此次升级的高通骁龙8155芯片,采用7纳米工艺的8核CPU,拥有内置的16G内存和128G存储空间,CPU算力与此前相比提升了177%,GPU算力提升94%、内存带宽提升100%,基本解决了车机此前的卡顿问题。
更换了新的芯片后,这块屏幕在反应上有了较大的提升,最明显的使用体验就是在地图的滑动和使用上,其次就是UI界面的触感反应。
如今的车机系统已经升级到了新的软件系统,所以在一些UI的使用上也发生较多变化,很多菜单内容降低了操作深度,也是就是在主界面后的次级界面就能够找到,无需一步一步的深层次去点击更改,这对于行车时的操作是有着极大的舒适提升的。
其次就是屏幕加入了很多快速启动按钮,并且在大部分页面中可以支持个性化的自定义,就是手机APP那样随意更改位置,使整体的界面更加直观和清晰,即便是初次上手也能很快速的找到相应设置。如果你实在难以找到需要的设置,那么直接语音唤醒,让它来更快速的为你找到吧。
走向完美
其实这款车在消费者的使用中,除了车机以外,产品本身并没有其他被诟病的问题,只不过因为车机的问题而劝退了一部分的潜在用户,而在更换了新的芯片后,8月份的销量也达到了7166辆,所以也能看出,这是传统车企中做高端品牌较为成功的产品。
极氪001的潜在用户中,有不少人看重它猎装轿跑的产品造型,因为它不像轿车那般低调,也不像SUV那般家用,总是有些特立独行的味道。从造型上看,其实是对设计的理解,很多喜欢领克产品的人会很喜欢极氪,因为他们的设计理念基本相同,甚至在车灯的造型上都极为相同。
车身侧面,采用了较为硬朗的车身线条搭配了溜背式车身设计,同时隐藏式门把手则更多的是让整车风阻系数降得更低。尾部的灯组也是贯穿式的设计,但是在夜间点亮后会明显和其他车型形成鲜明的对比,除了贯穿的灯光以外,点阵式的灯组也会亮起,两侧则是竖装的示宽灯,中间甚至加入了ZEEKR的极氪英文。而在灯组的上方,还有一个微微上翘的小鸭尾,也同样为产品降低风阻系数提供了帮助。
内饰中,极氪001采用了8.8英寸的小仪表盘,这已经成为了各大车企的设计趋势,同时还使用了W-HUD超宽全色抬显,而它的操作系统其实就在方向盘上,在这个多功能方向盘的两侧触摸区域,其实就是一个操作面板,可以完全控制抬头显示中的内容,更换歌曲、音量大小、自动驾驶辅助功能的选择,涵盖了大部分的日常生活所需。
值得把玩
对于极氪001来说,方向盘上的触摸按键和W-HUD其实就能够让第一次接触这款车的消费者去把玩一阵子了,因为它的操作系统并不是直接的按键操作,而是需要按下唤醒W-HUD后再进行操作,而它的语音助手Eva也能随时随地的协助你进行产品的设置,所以在这辆车还没开起来之前,它就能够满足一个玩家的日常玩乐了。
在很多细节中,它也加入了小心思,例如在无线充电的上方其实是有一个极氪LOGO的灯光的,如果没有手机屏幕的反光显示其实是看不到的。在后排的最右侧,其实也是有老板键的,但它被设置在了门板上,让老板们使用时能够更优雅、更从容,这些其实都是很多产品细节的用心,所以笔者也能够明白为什么极氪的车主要那么爱这款车了。
极氪001的动力参数比较暴力,搭载最大功率400kW,峰值扭矩768N·m的双电机四驱系统。CLTCC标准下续航里程也分为536公里、616公里和650公里,即便是它的单电机版本也拥有最大功率200kW和峰值扭矩384N·m的数据,更主打续航,CLTC的纯电续航里程可以达到732公里。
笔者更推荐它在舒适模式下进行驾驶,因为你会感觉到产品的顺滑,而不是突兀的加速感,并且即便你大力的踩下电门,它也会给你带来与众不同的推背感,但是在运动模式下,每一次的轻踏电门,都会感觉它要努力向前的反应迅猛,在百公里只需要3.8秒的情况下,只有驾驶员会带来无尽的快感,而乘客们则更多的是不适感。
前后轴50:50的质量分配,让它的驾驶感受十分纯粹,产品前后的质量均衡能很大程度上的让驾驶感提升,即便是连续过弯后的车身姿态依旧能打同级别的大部分产品。所以极氪001在换芯后,填补了自己的短板,并且时刻的都在用续航、性能等产品实力对到来的新能源市场发起着冲击。
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极氪001哪年上市的
该车型2021年4月15日上市的。
极氪001是吉利汽车旗下极氪品牌的首款车型。在新能源电车的中高端市场,极氪001一直都在社交媒体上面频繁的露面,究其原因:一方面是极氪001本身出色的产品力,另一方面,极氪001其4970x1999x1560mm的车身尺寸加上3005mm的轴距,给人带来非常宽敞的驾乘空间外,修长的车身比例也会让人们不自觉的和“优雅与从容”联系到一起。
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