哪吒u续航怎么样值得买吗-哪吒u新款610公里版

1.看我智能七十二变——试驾哪吒U-II

2.哪吒新能源汽车怎么样？

3.「试驾测评」情感科技赋能，续航500km，动态体验哪吒U！

4.最近想买哪吒U,可以分析一下哪吒U这款车怎么样吗？

5.晚生利空的哪吒U，能否“命由己、不由天”

看我智能七十二变——试驾哪吒U-II

文图 阿静

新能源车市场上，十几万的高性价比车型事实上并不是很多，但是哪吒U-II的到来却让这个市场上多了一个百变精灵，是一股智能科技和新能源汽车科技的较佳合体，特别是拥有22项L2.5+级智能驾驶辅助功能的智驾包更是令试驾的小伙伴们耳目一新，倍感实用且和科技感满满，究竟这款车的综合性能如何呢，是不是想买一款智能手机一样充满期待的惊喜和唾手可得呢，我们一起走进哪吒U-II。

从外观来看，哪吒U-Ⅱ个性的设计风格依然突出，整体造型年轻时尚，符合当下汽车主流审美。封闭式的前脸、贯穿式的LED大灯看着足够前卫，一眼看下去就会知道这是哪吒汽车，辨识度满满。不过全新主题风格的应用，让整车看上去多了一些运动气息。功能上日间行车灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭等功能也是标配。

车身侧面的线条比较方正，与车尾部分后翼尾板、灯带、挡板相互呼应。暗夜机甲黑的车体搭配上绿色线条的点缀运动感满满。不仅如此，哪吒 U-II 新增了两种全新的配色——黑丝和粉色。其中，黑色主题的内外饰以黑+绿撞色的搭配为主，升级了哑光黑轮毂、黑铬车标和绿色卡钳等。

粉色主题内外饰的目标受众很明确，就是专为女性消费者设计的，色彩上主要以粉色搭配少量的黑色为主基调，增加了带 LED 环绕灯的美妆镜和化妆品储物格。

新车前翼子板上设有充电口，左边为快充，右边为慢充。同时，新车轮眉与侧裙采用了一体化设计，使得新车看上去气场十足。

车尾造型也是紧凑富有运动感，贯穿式的LED尾灯让个性得以张扬，不过哪吒U-Ⅱ的尾灯组采用了向外突出的设计风格，与上方的扰流板搭配起来，有着更强的层次感。

车身尺寸方面，哪吒U-Ⅱ并没有太大的变化，长宽高分别为4549/1860/1628mm，轴距为2770mm。

哪吒U-II采用了简洁的设计语言进行内饰打造，整体内饰氛围符合一贯纯电车型的设计风格。其中，新车内饰总共配备了三块大尺寸屏幕，内饰科技感被进一步展现。车厢还采用大面积皮革面料进行包裹，质感满满。当然，一些特别的内饰设计更是针对特定客户，比如，星钻魅影粉还贴心考虑到了女士的需求，加持了化妆品储物格、前排遮阳板超大LED美妆镜以及粉色主题HMI等配置，让新时代的女性，人生无处不秀场。

而在高能座舱内，哪吒U-II更是为年轻用户准备了更多惊喜，例如对于爱音乐，爱唱歌的用户，哪吒汽车与KTV设备供应商合作，将专业设备放在车内，从此露营将不再是喝茶聊天，更能即插即唱；对于热爱分享生活的短视频达人，哪吒汽车集合字节跳动等优势内容，打造潮流社交娱乐移动生活，车外摄像头进行拍摄，并可以一键生成抖音短视频，完成优质内容的高效产出，更有QQ音乐、腾讯视频、喜马拉雅等听、唱、资讯、社交等APP，让车主在辛苦的工作之余，在自己的小空间即可享受轻松惬意的生活。

动力方面，哪吒U-Ⅱ搭载了两款功率不同的前置单电机，最大功率分别为120kW、170kW，峰值扭矩分别为210N·m、310N·m，与之匹配的是电动车专用的单速变速箱。在续航里程方面，哪吒U-Ⅱ依然提供400km、500km、610km三种续航里程可选，以满足不同消费者的需求。

作为一款纯电SUV，坐进车内轻踩油门，加速那叫一个舒畅，开起来更是得心应手，整体的操控也是稳打稳扎，跟这款车的定位完全匹配。

现在主要来看看智能配备使用起来究竟如何吧！事实上，智能配置方面完全不需要担心，作为哪吒汽车的热销系列产品，哪吒U-II将原本高配车型才配备的“第三代骁龙座舱平台8155芯片”标配所有续航里程的车型。此外车机也将会搭载全新的UI界面。搭配骁龙8155可以给车主带来一个流畅的使用体验。还有同级超强的L2.5+级智能驾驶辅助系统，可以堵车的时候从容不迫。智舱与智驾功能不再是高配车型的专属。

L2.5+级智能驾驶辅助系统如何体现呢，值得一提的是，哪吒U-Ⅱ全程可选地平线征程3高效能车载智能芯片，并配备22个高精度传感器，包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个200万像素高感知摄像头、4个环视摄像头，从而彻底L2.5+级智能驾驶辅助。先来体验一把常规的ACC自适应巡航以及车道保持。启动相关功能之后，发现如果不打转向灯，你较难将方向盘打进要变向的车道，同理，你只要打了转向灯，系统通过各种雷达确认了安全的前提下，会迅速有效的自动将方向切进你想去的车道，真是非常智能。当然，此时如果有别的汽车强插进来，系统也会礼貌的减速避让这款相对突兀无礼的汽车，从而确保行车安全。

哪吒U-Ⅱ配备的高速变道辅助HWA、前碰撞预警FCW&自动紧急刹车AEB、交通标志识别TSR、FAPA全自动泊车辅助等功能会让你觉得整部汽车给你的感觉就是Nice！当然，如果你是一个新手司机，原路返回辅助、透明底盘和智能寻车也能让你轻松面对各种复杂路况。由360全景摄像头拍摄前方路面情况，通过特殊算法实现底盘透明化，可以提前预知前方路面的潜在危险。从而你可以提前迅速避开这些危险。

而为了让哪吒U-Ⅱ更有人情味，厂家工程师还贴心增加了小You智能虚拟机器人，可实现情感互动和人性化自然语音交流，拥有疲劳驾驶提醒、eCall主动救援服务和同级独有的车内生命体征监测系统等实时主动交互功能。尤其是车内生命体征监测功能，完全解决了某些家长的粗心问题，最大程度保证后排小朋友的生命安全。

一天的驾驶下来，感觉跟这款智能SUV依依不舍，不仅智能，还很懂你，不仅安全，还很贴心！

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哪吒新能源汽车怎么样？

哪吒新能源汽车挺好的。

根据车质网关于哪吒汽车的故障投诉统计，哪吒U存在续航里程不足、缴纳购车意向金后4S店一直不予退还的投诉；哪吒NO1存在启动挂档后车辆无法行驶的故障现象；哪吒V暂无相应的故障投诉。相对来说，目前哪吒汽车市场保有量较少。

相关信息

据某权威垂直汽车网站口碑排行显示，2021年11月以来，哪吒汽车旗下第二款量产车哪吒U口碑徒增，综合评分4.6。登顶该网站的纯电新能源口碑排行榜第一，获得不少车主集体点赞，成为新能源汽车市场中最受欢迎的产品之一。

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

「试驾测评」情感科技赋能，续航500km，动态体验哪吒U！

现在只要跟大家聊新势力造车，许多人都会嗤之以鼻。原因有很多，比如续航焦虑、充电问题、安全顾虑、产品可靠性、驾驶感受等等。那么，在这些造车新势力当中，有没有一款驾驶感受接近燃油车，续航里程还有保障的新能源电动车呢？当然有，它就是我们今天要试驾的哪吒U。

哪吒U前脸采用贯穿式前大灯设计，LED光源“Y”字造型的两个前大灯相连在一起，有点像古代兵器，造型特别有寓意，与哪吒品牌名字很匹配。

车身侧面，哪吒U的腰线从前门一直延伸至尾灯，并且与两侧翼子板上高高隆起的线条形成呼应，一眼看去充满力量感。车尾部分，哪吒U采用贯穿式LED尾灯，辨识度很高。后档玻璃上的尾翼与悬浮式车顶设计，则让哪吒U侧面姿态充满运动感。

内饰方面，哪吒U采用了当前主流的设计，车内主要由3块大屏组成。中控是两个12.3寸联屏、下方为8寸触控屏。值得一提的是，车载小You智能机器人除了可以完成语音指令外，还可和车主进行无障碍交流。坐进哪吒U车内仿佛置身于太空舱，科技时尚，更重要的是车内的用料和做工同样让人满意，并不逊色于合资车型。

动力方面，哪吒U提供两种版本可供消费者选择。售价13.98万元的入门车型搭载了最大功率120kW，最大扭矩210N·m的永磁同步电机，其余车型则统一搭载一台最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机。小编此次试驾的车型为哪吒U?520?U享版，电池容量68kWh，NEDC续航里程超过500km。

驾驶感受方面，哪吒U的动能回收分为三级可调，但即便将动能回收的力度调节到最强的三档，松开电门踏板时，也不会有太明显的拖拽感。随车工程师表示，这样的设定是为了让车辆驾驶感受更接近传统燃油车，消费者能更好地适应这辆电动车，不会产生明显的晕眩感。实际驾驶下来，负责任地说，它的驾驶感受真的和燃油车非常接近。

转向手感方面，哪吒U的转向手感比较轻盈，就算是女性车主也能轻松驾驭。同时，如果在狭窄的地方挪车，轻盈的转向手感能够带来更好的用车体验。

总结：

虽然哪吒汽车的名气不如蔚来、小鹏等新能源汽车，但从实际驾驶感受来看，哪吒U确实令小编非常惊喜。如果你正打算买新能源汽车，不妨考虑一下它吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近想买哪吒U,可以分析一下哪吒U这款车怎么样吗？

动力方面。全新设计的哪吒U Pro，最大的变化就是电源配置的调整。新车型一共推出了三个续航版本，分别是最大功率120kW电机的400km续航版、两款不同配置的500km续航版、以及最大150kW电机功率的610km续航版。

新的哪吒U Pro在动力配置方面也进行了调整。除配备顶级火警型号外，还配备了最大功率120kW、峰值扭矩210N·m的前驱电机。与之前机型标配的150kW电机相比，这套动力输出并不弱。我们开到高速公路后，动态响应还是比较积极的。当然，这也是新能源汽车在动力方面的优势。不过，改用小功率电机的影响也非常明显。虽然能很快感受到动力响应，但当车速达到120km/h左右时，对动力的信心逐渐减弱。如果你对续航和高速巡航动力体验还有更高的要求，那就不用担心了。最好的选择是火灾探测模型。除了150kW动力电机和610km续航，还可以选择加装技术。全感透明A柱功能。?

进入高速公路后，车内的安静会成为大家比较关注的重点。由于没有发动机轰鸣，驾驶过程中控制底盘噪声、风噪声和外部噪声的性能变得非常重要。加速到100km/h时，车辆中间的分贝计测得的车内音量值为62.8分贝。与燃油动力SUV产品相比，性能非常出色，但车内能感觉到的大部分还是由于碰撞产生的风噪，胎噪以及车外其他车辆的噪音控制更好的。同时，新车还配备了主动式进气格栅配置，可在高速行驶或特定工况下调节空气阻力。除了带来更好的续航，还能适当降低车内噪音。?

驾驶辅助功能依旧搭载L2+级别的自动驾驶辅助功能。通过方向盘左侧的按钮开启自适应巡航功能后，双击车道保持按钮（点击一次开启车道偏离警告，双击按钮开启车道保持辅助），车辆可以开始完成自动跟车和车道保持工作，从而降低行车压力。方向盘有一个内置的背压传感器。如果驾驶员在辅助驾驶过程中没有感觉到驾驶员对方向盘施加的力，则确定方向盘没有握紧，大约5秒后会提示驾驶员接管方向盘。此外，它还配备了自动制动系统和带并联辅助的行车安全辅助配置，以提升日常用车的安全性。?

内饰方面。首先要谈的是座椅的设计。新车依旧采用一体式座椅设计。坐垫的衬垫非常运动，比以前的型号更柔软。值得一提的是，新车的靠背有更舒适的衬垫。没有了之前车型的刚性腰部支撑，靠背会更适合长途驾驶。而我们所测试的这款车，有着满满的仪式感的配置。打开车门后，座椅会自动回位，退回到尽头，将座椅靠背拉直。当您上车并关上车门时，座椅会自动调整到上次熄火前的座椅位置。?

可开启的全景天窗并没有设计的很夸张。这是一个大型且调节良好的天窗。它最大的用途就是偶尔打开。对于后排乘客来说，空间感可以得到提升，头部空间的设计已经更加宽敞了。毕竟我这个身高180cm的小胖子坐在后排，还有一拳三指的余地。

总的来说，这款车是十分值得购买的。

晚生利空的哪吒U，能否“命由己、不由天”

上市日期：3月21日

价格区间：13.98-19.98万元（补贴后）

可买指数：60%

3月21日，“造车新势力”之合众汽车第二款产品哪吒U正式上市。新车定位为紧凑型纯电动SUV，补贴后售13.98-19.98万元，这一价格区间和竞品车型小鹏G3、威马EX5高度一致。新车分为6个配置，400系列车型的NEDC续航里程≥400km，520车型补贴后价格15.98万起，NEDC续航≥500km。

在购车政策方面，次顶配车型520?U创版车型提供“开5年返5万元”的优惠政策，这一优惠形式比较新鲜，推测目的可能是营销噱头或谋求鼓励高价值车型成交以及有利企业融资。

另外值得一提的是，哪吒U此前经历了超长预售期——早在2019年4月上海车展期间就开启了预售，事实上，合众汽车产品投放节奏和其它“造车新势力”相比也确实有着较大差异。威马、小鹏、理想、蔚来，都是率先投放紧凑型及中大型SUV，定位于单车售价较高、新能源节能经济性更明显的细分市场。而合众汽车则是在2018年末以入门级小型SUV哪吒N01的投放而宣告进入市场。

一般来讲，首款产品定位高低对消费者心中的品牌定位高低影响较大，哪吒N01的门槛是7万元左右，产品质感大幅低于其他造车新势力的首款作品，这对哪吒品牌跟威马、小鹏等主流竞品的品牌之争无疑有些消极。且合众汽车本寄希望于哪吒N01能取得更为大众化的用户基盘，而实际上这款车的市场表现只能算是勉强及格，2019年的全年销量仅刚刚突破1万辆，排在新能源车型销量榜的25名开外，考虑到每家新能源车企都会有一些股东背景支持的大单采购和渠道开网后的首批新店库存，那实际上终端私人消费者市场下单提车的哪吒N01数量就更加有限。

所以当此次哪吒U进入主流紧凑型SUV行列，一方面重塑品牌价值的使命是必然，另一方面，能否带动合众汽车销量在2020年能上到3万甚至4万、5万年销量的区间，对于合众汽车的生存来说至为关键。

从产品来看，哪吒U的续航水平、车型尺寸、定价跟威马EX5、小鹏G3非常接近，未能看出明显的差异化竞争力。

外形上采用了和哪吒N01完全不同的设计语言，细节特征包括有封闭式中网、贯穿式日间行车灯及尾灯，属于一看就是纯电动车的那种。整体比较漂亮，也有一定新意，造型风格和爱驰U5、小鹏G3有相似之处，相比哪吒N01可以说进步是巨大的。

内饰的科技感和档次感打造不错。科技感的主要特征在于T形台正面的液晶仪表+中控屏的连屏设计，以及下方的空调液晶面板的三屏设计。而合众汽车此前对这款车宣传亮点中的“全球首款透明A柱”的设计，则是在车内A柱上安装了OLED柔性屏，结合摄像头采集、算法和显影来实现车外影像“穿透”，以解决过往传统汽车的A柱视觉盲区问题。这一点我在长测威马EX5时也深有体会。

造车新势力们往往在车型基础设计能力上较传统车企有一定差距，而如今以新的思维和手段实现了不同维度的突破，这非常有趣。

驾驶辅助配置方面，最高能支持并线辅助、主动刹车、全速自适应巡航、自动泊车等。值得一提的是，哪吒U可提供一项“生命体征监测系统”，可对车内二氧化碳浓度监测，防止儿童或宠物被误关在车内，这还挺有心思的。

动力部分，最低配车型即400?U行版车型电机输出最大功率120kW，峰值扭矩210N·m，其余5款车型输出最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。其高功率版本的输出能力介于小鹏G3和威马EX5之间，但在三款车型官宣的百公里加速时间对比上，哪吒U的零百加速能力为7秒，后两款车型都超过8秒，在这项上哪吒U优势比较明显。

驾仕结语：

哪吒U从产品设计呈现和车型硬数据来看，基本上和小鹏G3、威马EX5能站在同级别的位置上，但在车型投放速度上却落后不少，错过先发优势，陷入更加激烈的市场竞争中。主流定位产品没能在去年新能源车补贴大幅退坡前进入市场，也导致合众汽车错过一小段规模快速积累的黄金期。目前合众汽车迄今为止不到百亿的融资规模，大幅低于分别超过200亿的小鹏和威马，加之合众汽车在去年经历了股权变更等等不稳定因素，导致当前合众汽车的发展速度给人感觉是慢半拍的。

此次哪吒U上市显然是重要的提振和机遇，拥有两款产品的合众汽车将迎来一个具备快速上量能力的发展期。加之计划之中的2020年渠道拓宽，合众汽车迎来一次由守转攻的机会。

文｜密斯特?

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。