1.东川越野车比赛时间

2.车叔涨姿势让人疯癫的越野大赛：巴哈1000

3.ccr赛事来源是什么

4.欧洲比较著名的拉力赛或越野赛都有什么？

东川越野车比赛时间

汽车越野赛事项目场地项目-汽车越野赛事

东川越野车比赛时间是每年5月1日-7日。

中国东川泥石流国际汽车越野赛每年在中国云南省昆明市东川区的泥石流河谷中举办，自2004年开始，已经成功举办了16届比赛。?举办时间是每年5月1日-7日。中国东川泥石流国际汽车越野赛自2007年以来，正式升级为国家级正式比赛，成为中国汽车运动联合会辖下，中国汽车越野系列赛的一站。

2023年4月30日上午，第十七届云南·东川泥石流汽车越野赛的开幕式及发车仪式在东川区和平广场举行。2023年第十七届云南·东川泥石流汽车越野赛在东川境内上演。此次比赛的主题为“趣玩东川，梦想续航”，比赛时间为期3天，包含5个赛段。赛道实行公路和河道全线连通形成环线，总里程300多公里，赛段里程200多公里。

中国东川泥石流越野赛的发展

从2004年的地方性赛事，到2007年的国家级赛事，东川泥石流越野赛逐渐成了一张宣传昆明、宣传云南的亮丽名片。

作为资源枯竭转型中的再创业城市，东川地貌独特，自然环境艰苦、复杂，其小江流域河谷断裂带以其规模宏大，结构复杂而闻名；经泥石流冲击后地壳脆弱、地形复杂多变，这些特点使得东川享有着“世界泥石流博物馆”的美誉。东川泥石流汽车越野赛因其独特的地理环境，形成了独具特色、永不重复的泥石流赛道，有河滩、湿地、涝塘、流沙、戈壁等障碍。

车手喜欢“泥石流”，因为泥石流赛道的地形每年都会改变。正是因为这种不可重复性，越来越多的越野高手加入到东川泥石流车赛的竞争中。

以上内容参考：百度百科-中国东川泥石流越野赛

车叔涨姿势让人疯癫的越野大赛：巴哈1000

汽车赛事中有刷圈的，漂移的，当然也就有越野的，最让车叔为之疯狂的越野赛事就是巴哈1000，这是个相比于其他越野赛事更加热血，更加疯狂的赛事，充满浓重的美式特色。

巴哈1000每年都会在加利福尼亚半岛举行，将它称为美式越野文化的巅峰一点都不为过，这场饕餮盛宴每年都会吸引近20万观众前来观看，影响力可见一斑。

巴哈1000是允许任何类型的车型出现在赛场上的，只要确认车辆的安全性没有问题就准许参加比赛，所以在性能方面当然是越狠越好，这样的规则造就了很多性能强悍到变态的越野车，毕竟用不到34个小时就得将1000英里一口气跑完，这可不是一般车能办到的。

想象一下，以150公里的时速奔跑在茫茫戈壁，时刻需要观察复杂的越野路况，还要小心尽量不要伤害到过路的野生动物。然而最需要注意的是巴哈1000的观众会恶意破坏赛道，铺设各种陷阱，甚至车手会遭到当地人的暗算，但这些也同样是巴哈1000赛事的魅力之一，也真正体现了参加此项赛事的车手水平之高。

看到这个狂野的美式越野赛事，说实话，车叔也实在是羡慕，希望咱们国内的汽车文化也能得到世界的认可，也希望咱国内也会有这些让人为之疯狂的赛事产生，相信在不久的将来车叔的憧憬能够实现吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

ccr赛事来源是什么

全国汽车越野系列赛(CCR)是我国最高级别的长距离四驱越野赛事。

该赛事前身为中国越野锦标赛(俗称A-B)，2007年，为了使中国汽车越野赛事能够形成系列赛事项目，中汽联适时推出了包括冰雪、泥石流、沙漠、丛林等不同路况、地形的五站四驱拉力赛事，从而构成了现在的全国汽车越野系列赛。该赛事主要目的是通过各分站赛迥异的路况对车手和赛车进行考验，同时为车队、赞助商以及越野爱好者搭建一个新的赛事平台，以满足不同阶层的需求。

随着赛程的初步确立，原中国越野锦标赛也正式更名为全国汽车越野系列赛(China Cross-Country Rally)英文缩写为CCR。

CCR与国际赛场中相对应的赛事包括著名的达喀尔(DAKAR)拉力赛，丝绸之路越野赛，澳大利亚萨法里(Safari)越野赛、美国Baja越野赛等。

今年，全国汽车越野系列赛已步入第五个年头，包括：黑龙江漠河站(冰雪)，云南东川站(泥石流)，内蒙古库布齐站(沙漠)，内蒙古巴丹吉林站(沙漠)，新疆环塔站(戈壁、沙漠)和甘肃敦煌站(戈壁、沙漠)6站比赛。其中，新疆环塔拉力赛以其特有的地形、赛事长度和其他同类赛事难以模仿与超越的自然资源、旅游资源、人文历史资源而成为越野爱好者们瞩目的焦点，被誉为“东方达喀尔赛事”。

越野系列赛同拉力赛的区别不仅在于参赛者所使用的车辆上，更在于除对手外，越野型拉力赛同时需要同大自然进行竞争，针对不同景观、气候、路面条件加以判断，并制定出一套有效的比赛策略，这才是越野型拉力赛的精华所在。

此外，冲刺型拉力赛是在封锁后的普通公路上进行角逐，比赛正式开始前可进行勘路及试跑。但越野型拉力赛则通过组委会统一发放的路书所指示的内容，由车手同领航员自行寻找前进方向的比赛方式。前者的领航员主要任务是把勘路中制成的笔记配合车手的比赛进程不断播报给车手。后者的领航员则需要不断通过GPS、路书、里程表等装置来辨认正确的方向和选择比赛线路。

通常，冲刺型拉力赛一般只有3天的比赛时间，总行程几百公里。而越野型拉力赛少则数日，多则2周甚至更久(CCR的比赛时间大都在7-10天)，行程达几千公里。

近年来，为增加赛事组织工作的技术含量，保证长距离越野赛事的安全，同时节约人力、控制成本，中汽联还在长距离越野赛事中引入了赛事监控系统、超车警示系统，以及安保直升机等。并在原有汽油组和柴油组的基础上增设了两驱越野车组(2WD)和卡车组(T4)。

为促进全国汽车越野系列赛的健康发展，提高比赛整体形象，组织者还将在有条件的情况下在每站比赛设立营地，营地将提供水、照明电、垃圾回收、试车路线等基本设施和服务。在今年的CCR比赛中，中汽联还将择机设立“小T4”组，用于减少比赛中非法维修等现象，提高赛员及车队的自救能力。

欧洲比较著名的拉力赛或越野赛都有什么？

1.WRC（World Rally Championship）世界汽车拉力锦标赛

2.达喀尔拉力赛

楼上的已经介绍达喀尔了,我这就弄WRC吧

FIA四大赛事;

FIA Formula One World Championship-F1

FIA World Rally Championship-WRC

FIA World Touring Car Championship-WTCC

FIA GT Championship-GT

WRC（World Rally Championship）世界汽车拉力锦标赛始于1973年，是FIA国际汽联四大赛事之一与F1齐名，但是与F1不同的是所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛，是最严酷的赛事之一，但也是最有魅力的比赛之一，每年全球有近10亿人次通过各种方式观看WRC比赛。

WRC是“WorldRallyChampionship(世界拉力锦标赛)”的缩写。拉力赛一词取自英文“Rally(集结)”，表示参赛车辆必须严格按照比赛规定的行驶路线，在规定的时间内，到达分站点目标并在规定时间内完成车子的维修检测。

拉力赛的赛段为各种临时封闭后的普通道路，包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等，也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段。复杂的地形和漫长的赛程不仅考验车手的车技和经验，还要考验领航员的配合、车辆的性能以及维修的力量。

WRC的比赛规则十分详细，比如参赛车辆必须为各大汽车厂家年产量超过2500辆的原型轿车，同时对于赛车改装后的尺度、重量以及排量、功率等都有严格的限制。

WRC是每辆赛车必须同时搭乘一名车手和一名领航员。车手只管开车，充分发挥自己高超的驾车水平，而领航员既要在比赛期间安排好一些生活琐事，而且还要在比赛时为车手指明每一天比赛的正确方位和路线，并在赛段里及时准确地提供前方的路况。