大众高尔夫gti改装vs-大众高尔夫gti改装

1.价钱过万的升级！第七代高尔夫GTI改装套件发布！

2.来自R的馈赠？大众第七代高尔夫GTI改装380匹涡轮套件

3.改装一辆大众Up! GTI，你有兴趣吗？

4.这是一台适合原厂车主的改装高尔夫6 GTI，欣赏它的魅力

5.我想问一下大众哪款车适合改装

6.我为操控狂 高尔夫GTI轻改

价钱过万的升级！第七代高尔夫GTI改装套件发布！

尽管第八代高尔夫GTI已经是正式亮相，相信其在海外市场很快就要上市了，但总有一部分人觉得，现款的高尔夫GTI还是有着很强的改装潜力的。日前，Mountune给第七代高尔夫GTI推出了全新的Stage?2+升级套件，从而使得其有更为帅气的外观和强劲的动力。

外观方面，新车与原版的第七代高尔夫基本保持一致，整体还是一台小钢炮应有的样子，贯穿大灯和中网之间的红色饰条依旧为GTI的标识所在，黑色的装饰件也随处彰显着该车的运动感。

不过除此之外，该车也在车身侧面加入了Mountune的标识拉花。而最为瞩目的当然是换装了一套与车身颜色更为契合的五辐式复古轮圈，并且是由单个螺母固定的，很有竞技风格。

不过该车最大的升级还是在动力系统上，Stage?2+升级套件将原厂的2.0T直列四缸涡轮增压发动机升级成了与高尔夫R相同的IS38涡轮增压器，因此其最大功率可以提升到380马力，峰值扭矩提升到510N·m。为此，Mountune还为车主提供升级变速器服务，手动挡车型可以升级其离合器，双离合变速箱车型可以升级其程序。而该套件的售价为2099英镑。

另外，Mountune建议赛道爱好者升级了该套件之后，亦自行对排气和中冷器进行升级，以更契合车辆本身的性能需求。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

来自R的馈赠？大众第七代高尔夫GTI改装380匹涡轮套件

虽然由于全球疫情问题导致日内瓦车展取消，但是大众集团第八代GTI的发布会还是如约而至，我们看到也报道过了全新大众高尔夫GTI的新配备和新容颜，并且第八代全新GTI已经登录各大欧洲展厅。但是我们依然还是要给七代的GTI车主或者说是玩家们带来新惊喜。

Mountune改装品牌拥有新的Stage?2+动力升级套件，使第七代高尔夫GTI车型获得了巨大的动力提升。?只需2099英镑（按当前汇率计为1.8万人民币左右），购买者即可将发动机最大马力和扭矩推至380马力（283千瓦）和510牛米。

功率升级的关键是IS38涡轮增压器，它是使用和大哥高尔夫R的同一零件。?Mountune品牌还为引擎创建自定义校准，以充分利用不同涡轮增压器的优势。手机还可以让车主选择不同的设置，包括Stage?2+，查看股票，代客泊车和防盗等APP功能都可以实现。?为了提供更多选择，Mountune品牌还可以给变速箱进行升级，同时提供用于手动车型的升级离合器或用于双离合器变速箱的修订软件。

对于生活在炎热气候地区或打算在赛道上驾驶的客户，该公司建议增加改装进气系统，涡轮增压回排气和升级的中冷器。?这些组件不是Stage?2+套件的一部分，是额外改装的选项。Mountune品牌也捆绑出售一些升级产品，买家可以将其安装在车库中。?如果您不满意自己更换的涡轮增压器，那么该公司在英国的商店也可以进行这项工作。

最后还是得聊聊新车，相比之下，新的大众第八代GTI具有2.0升涡轮增压四缸发动机，可输出241匹（180?千瓦）和370牛米的马力和扭矩。?买家可以选择六速手动或七速双离合器变速箱。?底盘升级包括改进的DCC动态电磁减振可调系统，该系统在调整自适应阻尼器时考虑了转向，制动和加速度的变化。内部有一个10英寸的信息娱乐屏幕或带有导航功能的可选的10.2英寸显示器。这些新配备更加符合当下年轻人的选择，不过更为成熟的改装方案还要等各大改装厂牌进行新的研发。

动力方面，第八代大众高尔夫GTI依然搭载了代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机，驾驶辅助方面，新款高尔夫配备了车道辅助车道保持系统、前自动紧急制动和行人监控系统、XDS电子差动锁和Car2X(与其他车辆和交通基础设施的本地通信)。

当一个标志可以被沿用几十年之久，并且至今仍被人们认可，那它就可以称之为经典。高尔夫GTI就是这样，从1976年的高尔夫Mk1开始，44年来无论大众集团如何重塑这辆运动紧凑型轿车，在爱车之人的心中它的地位都是崇高的，可以说GTI承载了几代人的青春。

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改装一辆大众Up! GTI，你有兴趣吗？

“想追我？除非GTI”——这句话曾经是大众高尔夫GTI的广告词。当初大众想用这句话来传递出高尔夫GTI的性能。如今说起高尔夫，所有人都公认高尔夫是钢炮的鼻祖。

“小钢炮”起源于欧洲，欧洲人称它为Hot?Hatchback。在20世纪80年代，英国首先开始钟情于小型的掀背两厢车，这种方便实用的小车受到普通民众的欢迎。而各大汽车厂商也看到了商机，在这些两厢掀背车的基础上推出了高性能版本。如今的“小钢炮”同样继承这样的传统，基本都是在普通版本的基础上换装更强劲的发动机，并且重新对底盘进行设定，让一台普通家用车变身成为性能机器。

不过如今“小钢炮”这个词也被泛用化了，只要带点性能的A级车都能被冠以“小钢炮”之名，公社君曾经看到连领克03+这样的三厢车也在一些人口中被称为“小钢炮”。

在最纯粹的年代诞生?·

“小钢炮”最纯粹的年代公社君认为是在上个世纪90年代，当时的大众高尔夫VR6、标致205GTI、雷诺Clio?RS、福特嘉年华RS?Turbo、大发Charade?Gtti、本田Civic?EK9资深车迷都是耳熟能详的。而在90年代这个小钢炮的黄金年代的末尾，大众为了填补A00级别车型（比Polo还要小）市场的空缺，于是推出了Lupo，这台车的诞生也为后面的故事埋下了伏笔。

2001年大众推出了Lupo?GTI，搭载1.6升自然进气引擎与六速手排，Lupo?GTI版本外扩的侧包围和中置双排气管都说明这是一台小钢炮。当时这台车的版本功率为125?hp，功率/重量比仅为每hp?/8公斤。在3,000转时能输出152牛顿米的最大扭矩。

最小的A00级性能车?·

然而大众Lupo?的命就没有同门的高尔夫那么“硬”，因为它悄悄的就停产了。在2011年，大众品牌旗下第三代小型轿车?大众up！诞生，需要声明的是，这个“！”是官方命名里就有的，本身就是它名字的一部分。up！的出现就是为了取代之前Lupo的位置，而当时不少媒体还不清楚大众会启用新的命名，所以他们当时还用“新Lupo”的名字当做车型名称。

不得不说up！命名里就透出了一种年轻向上的感觉。这么一台年轻的车，怎么能没有性能版！于是大众发布了Up!?GTI。三门版的Up!?GTI在英国起售价为13750英镑（约合人民币12.08万元），五门版的价格为14150英镑（约合人民币12.4万元）。

1.0T三缸涡轮机116匹马力

6速手动变速箱

前置前驱

百公里加速：8.8秒

最高时速：192km/h

2018年上市

车身尺寸（长宽高）：3540*1641*1489

轴距：2420

整备质量：997kg

其实早在2016年12月中旬，大众就开始对up!?GTI进行测试，这辆搭载1.0T三缸涡轮机的小车可以输出116匹马力，相比普通版的90匹马力来说，为了这额外的26匹马力，大众给这台发动机打了更高的涡轮压力，并且把压缩比调整为10.5:1。大众up!?GTI百公里加速时间为8.8秒，最高时速可以达到191km/h，仅提供手动变速箱。

Vilner?改装?·

来自保加利亚的改装品牌Vilner，最近发布了全新的定制车型——Vilner?up!?GTI。从名字就能看出这是一台基于大众up!?GTI打造的改装车，外观上采用了激进的性能套件和非常有个性的车身拉花，从视觉观感上看得出其性能感十足。

Vilner?up!?GTI采用了白色的车身涂装，表面带有红色和灰色的车身拉花，方块化的图案风格使其看起来很有赛车的感觉。并且这款车的轮圈也进行了独家定制，使用双色多辐铝合金轮圈，视觉效果与动感的外观相得益彰。

内饰部分则保留了大众up!?GTI很有辨识度的苏格兰条纹座椅以及车门板处与车身外观同色的塑料装饰。不过，Vilner还是为其改装了酒红色的中控台装饰以及灰色绒布和翻毛皮材质对内饰进行装点，呈现出非常有质感的视觉效果，符合年轻人不求同的个性。

动力系统方面Vilner?up!?GTI在底盘上进行了重新调校的设计，配合上仅有998kg的车身重量，营造出卡丁车般的驾驶体验，操控感极强。

B&B?Automobiltechnik改装?·

大众up!?GTI尽管小众，但依然引起了不少改装品牌的兴趣，德國改裝廠家B&B?Automobiltechnik也对大众?up!?GTI推出了自家的升級方案。

B&B?Automobiltechnik的升级改装方案延续了上世纪70年代的风格，以轻量化、精简的理念对车辆进行改装。大众up!?GTI搭载1.0升TSI三缸涡轮增压引擎，在原厂调校下有着116匹马力与230牛·米的输出表现，搭配六速手排变速箱。在经过B&B?Automobiltechnik对这台1.0?TSI引擎升级后能够输出145匹马力与260牛·米的峰值扭矩。

能够输出这样的动力，B&B?Automobiltechnik是通过换装高流量进气系统、加大喷油嘴、刷入新的ECU程序用来修改供油曲线与增加0.25bar的增压值后实现的。如今改装后的up!?GTI?0~100km/h加速只需要7.9秒，极速也从原来的191km/h提升至210km/h，改装费用为1500欧元，公社君认为还是挺划算。

为了对应动力输出的提升，B&B?Automobiltechnik也准备了软硬/高低可调悬挂系统、强化刹车系统等外围升级部件。让经过强化的小钢炮up!?GTI在性能与操控层面都有所进化，实现更加灵活的动态表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这是一台适合原厂车主的改装高尔夫6 GTI，欣赏它的魅力

老实说，我对大众车系一直都不太感冒，没有理由，只是不太喜欢大众的设计感，真的太过于“大众”了……不过，这并不影响我对好作品的喜欢之情。我只是不喜欢大众的车，而并非不喜欢大众的改装作品！

如果我说这是一台被捧上神台的高尔夫?6?GTI，这绝对是废话一桩；但如果说这是一台很好的作品，应该没什么人会反对吧！虽然说不上精品，或者很有个性。但简单干净的外观，除了比原厂高尔夫好看许多许多之外，还凸显了车主的态度——简单、完美！

按照这位来自印尼的车主表示，购入这台GTI的初衷就是为了作为通勤之用，如果改得太厉害，例如装个气动，装套空力套件、上涡轮或者刷个很高阶的ECU等等，已经失去了它本来的意义。

再将其观点放回国内，喜欢改装的人很多，但愿意冒很大风险改低趴或者高尔夫最为著名的几阶几阶动力单元的人还是比较少的。更多的初级玩家更愿意简单的改套轮圈，稍微降低一点高度，能有个姿态、样子就足够了。这也是为了应对突如其来的事件，假如那天比较倒霉，遇到交警查车，哪怕要还原也只需换一套原厂轮圈就可以。

毕竟汽车文化在国内还是灰色地带，绝大部分车主都抱着多一事不如少一事的心态。惹上麻烦了，就算浪费体力浪费金钱还算小事儿，时间精力的损失却是无法估量的！

而这台六代高尔夫GTI的改装手法却非常适合国内的初级玩家，全车改件就那么5个东西，一套WORK?Seeker?SX轮圈、一套KW?V3原厂升级避震、一套进、排气和ECU刷写就完事儿了。

虽然改件简单有限，但整体效果却出奇的好，虽不算精品，也跑得不快，更没有见谁秒谁的气势。不过这种改装方式在港澳地区非常多，说句老实话，香港澳门改装也是非法的存在，但类似这种简单的换套轮圈避震进排气的，基本不会有太多干涉，法不责众嘛。如果喜欢改装，或者想接触一下改装，甚至只是想为自己的车展现一下个性的车主们不妨考虑一下类似的改装方式，漂亮之余，还原还不碍事儿~

这篇文章比较简单，改装方面的更少，但当我看到这台车时，突然就来了感觉，一种说不出口的感觉，只觉得这近乎原厂的高六?GTI非常简单干净，但不失改装车的韵味。感觉这种改装风格完全可以在入门小白甚至原厂车主中广为流传。很简单，就算要复原、卖车，拆下来的改件也不多，而且适用面非常广泛，万不得已要被强制还原了，损失也少，这给了原本对改装有不正确认知的人一种很大的选择性和宽容度，更易将改装文化推广出去。?改装清单?Work?Seeker?SX?18英寸?KW?V3原厂升级避震机?APR碳纤维材质进气系统?Vanguard排气系统?Unitronic?ECU调教

我想问一下大众哪款车适合改装

大众汽车中，适合改装的有高尔夫、Polo、凌渡和尚酷，但是最常见的还是高尔夫。

大众高尔夫有着“小钢炮”的称呼，在1974年正式上市，是一款经典的掀背小型家用车型。

发展到今天，大众高尔夫已经经历过六代更新，第七代产品已经上市。

说到改装，就要说一下第六代车型中的高尔夫GTI，这一款高尔夫保留了海外版本的所有设计，可以说是原汁原味的高尔夫车型。

这一代高尔夫的前脸，没有使用大众家族式的“U型前脸”设计，前脸更像大众scirocco跑车的前脸风格。

第六代高尔夫的车身更加低矮，高宽比经过重新设计，看起来更加动感。

第六代高尔夫的车尾部分，尾灯使用了全新的横条样式，和大众的途锐有点像。

第六代高尔夫仪表盘的外观、布局，包括金属拉丝装饰，都有着PassatCC车型的影子，坐进去之后，像是置身于一辆高级汽车中。

2012年，第七代高尔夫上市，但是第六代高尔夫GTI，仍是大众改装车友的首选。

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我为操控狂 高尔夫GTI轻改

高尔夫GTI在国内的改装案例不在少数，并且路上能够看到的GTI?80%都是改装过的。并且这股GTI风潮席卷全国，其中一直以日系性能车为主的南方地区也失去了抵抗能力。“上得厅堂下得厨房”GTI顺利成为很多车友的首选。而今天这位操控范儿GTI增加了碳纤维前唇、碳纤维后扰流板、碳纤维侧裙以及碳纤维尾翼来提升战斗指数。正所谓你可以不快，但不能不帅。当然近期高尔夫7国内路试的照片满天飞，也让大家对全新一代GTI车型充满期待，不过就外形而言，小编还是更喜欢现在这款车型，你觉得呢？

图：外形低调、内心暴躁是它真实写照。

图：“GTI”已经成为很多车友生活中不可缺少的一部分，赛道、跑街、买菜、接送家人它都能满足你的需求。

图：碳纤尾翼。

图：碳纤扰流板能够更快将底盘下面的空气排出，提高车辆高速稳定性。

既然是一台追控性能的改装车，在底盘改装方面自然没少下功夫。首先就是来自KW?V3绞牙避震和H&R前26mm、后22mm防倾杆一同来提高车身侧向支撑以及减少车辆在弯道中的侧倾现象。其中KW?V3绞牙避震作为一款针对街道、赛道设定而开发的产品，能够提供高低可调节，避震筒阻尼回弹、压缩可分别进行调节，让车主能够拥有更加精准的调教来提高操控以及更为舒适的乘坐感受。

而美国Unibrace?UB系列合金强化底架不同于以往大家常见的强化拉杆，采用了一体成型式制造，产品仅重3Kg。能够增加强底盘强度同时还可以解决因车身强度不足导致的车身异响等问题。来自英国Volkswagen?Racing?6活塞刹车套件为其提供了充足的制动力，在跑街、赛道都是一个很好的选择。当然ROTA?IK-R18寸轮毂在配合RE-11高性能轮胎能够在较低温度便能进入工作状态，提供出色的抓地力获得更好的操控性能。

图：KW?V3拥有高低可调节，避震筒阻尼回弹、压缩可分别进行调节，让调教更为精准。但前提是你真的会调！

图：H&R防倾杆。

图：美国Unibrace?UB系列合金强化底架不同于以往大家常见的强化拉杆，采用了一体成型式制造，产品仅重3Kg。

图：来自英国Volkswagen?Racing?6活塞刹车套件，为了防止出现漏油问题刹车油管已经包裹起来。

在动力方面车主仅仅更换了一套Vanhool钛合金排气来提高车辆高转响应速度，而钛合金材质同样有着自己的优点。相比常见的不锈钢材质排气重量更轻，不但提高排气效率更能有效减轻车重来提高车辆操控性能。而钛合金排气拥有更高强度和耐腐蚀性也可以让车主没有后顾之忧。

不过在最新的第七代高尔夫?GTI车型上将搭载一台2.0升直列四缸汽油涡轮引擎，最高动力输出为220匹马力。据悉2015款GTI车型都将采用大众为现款第六代GTI研发的XDS电子差速锁，能够时刻保持车辆最大的抓地力和牵引力。并且全新的MQB平台相比PQ35平台能够减轻100Kg，这对于一台高性能车款来讲不是个小数目。而这样美好的事情不知能否全部呈现给大家，还是再次出现各种理由减配、缩水情况让小编有些担心。

图：Vanhool钛合金中尾段排气在提高了排气效率同时还减轻车重，鱼和熊掌可兼得。

图：中段为76mm。

图：尾端为73mm。

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