理想l7多少钱落地-理想汽车x7
1.30万出头即可拥有最强奶爸车 理想L7 Air开启交付
2.探店丨比亚迪唐DM-P、理想L7:性能和舒适该怎么选?
30万出头即可拥有最强奶爸车 理想L7 Air开启交付
如今的国内汽车市场,说起奶爸车,似乎总绕不开理想。
的确,不论是早几年上市的理想ONE,还是相继推出的理想L9、L8、L7,理想几款车型无不以大空间著称,在智能科技、舒适配置等各个方面也可圈可点,深受家庭用户的喜爱。
以“L”系列为例,自去年8月底交付以来,短短7个月时间,累计销量就已经突破10万辆,不可谓不火爆。
而眼下,理想L7的入门版本L7 Air也即将开始交付,新车售价仅为31.98万元,比目前在售的L7 Pro价格还要低2万元,购入门槛进一步降低。
Air版本价格较低,主要是两方面原因:其一是采用了成本更低的欣旺达电池组,虽然成本更低,但是其在性能、质量、保修政策上都与Max和Pro车型搭载的宁德时代电池保持一致;其二是取消了“理想魔毯”空气悬挂,换为CDC可变阻尼减振器。
外观方面,理想L7依旧采用家族式设计语言,简洁且有辨识度。具体来看,新车前脸采用贯穿式的星环日间行车灯,两侧大灯安排在日间行车灯下方,与前保险杠的位置相连,形成一个大U型,大气且有未来感。
另外,Air版本新增了名为曙光红的暖色车漆,选装价格10000元,这是L系列中的首款暖色调车漆,相比以往的冷色调,带来更有活力的视觉体验。
车身侧面线条整体比较圆润,车顶略带一点弧度,有着不错的层次感。轮毂采用的是五辐式低风阻造型,给人的感觉比较时尚。
理想L7定位为中大型SUV,车身长宽高分别为5050/1995/1750mm,轴距为3005mm。
理想L7相比于L8、L9车身会更短一些,尤其是车尾部分D柱造型区别比较明显。
尾部造型方面,车顶配备有小尺寸的扰流板,熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计,有效拉伸了车尾横向视觉宽度。
内饰方面,理想L7延续了“L”系列简洁的整体风格,车内提供黑白双色、黑咖双色和黑橙双色三种风格可选择。
贯穿于副驾的悬浮式双联屏并没有缺席,中控屏以驾驶信息为主,副驾屏以娱乐信息为主,而驾驶相关信息则在方向盘上方的显示屏上。
理想L7为2+3的5座布局,第二排是该车的重点,全系标配第二排侧气囊,二排座椅支持电动调节,最大倾斜角度达到40度,配合电动腿托,可以实现“皇后座”的功能。
在智能化方面理想L7也有不少的进化,比如全车多音区跨屏语音交互、手势交互、多点触控交互、舱内外环境感知,智能驾驶辅助高速NOA和LKA能力也在持续迭代,给用户带来更好的体验。
动力方面,理想L7搭载四缸1.5T增程器,采用双电机四驱系统,最大功率330kW,峰值扭矩620N·m,零百加速5.3秒。
续航方面,新车电池组的容量为40.9kWh,WLTC工况纯电动续航里程为168km,满油满电WLTC工况综合续航里程可达1100km。
理想L7支持快充,官方公布0.5h即可充至80%的电量,慢充则需要6.5h。
AceDriver点评:
理想L7的三款车型各有侧重,对于一般家庭用户来说的话,我还是会更推荐Air版本。
毕竟它绝大部分配置都与Pro和Max车型保持一致,仅仅更换了欣旺达电池组以及取消了“理想魔毯”空气悬挂,价格却便宜了两万元。
有无空气悬挂,对于仅在城市道路驾驶的朋友来说,体验差别其实不是很大,况且理想L7的舒适性表现本身就非常不错。相比之下,这两万还是揣兜里香。如果是你,你会怎么选呢?
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探店丨比亚迪唐DM-P、理想L7:性能和舒适该怎么选?
目前市场上价格在30~40万区间的主流混动SUV车型有很多,而最具代表性的有两款产品,一个是比亚迪唐DM-P,另一个是理想L7。所以今天这期探店我们就来一起看看唐DM-P和理想L7究竟有什么亮点,它俩该怎么选?以及真要入手,哪个配置更值得买?
哪款车型卖的最好,落地价是多少?
目前,比亚迪唐DM-P卖的最好是215KM 四驱尊享型,指导价是31.18万。这台车目前有4千元的现金优惠,裸车价为30.78万,加上商业保险+交强险+车船税(8000元计算),全款购车落地价约为31.58万元。当然,如果您愿意坐下来谈,还可能会有惊喜。
理想L7卖的最好则是31.98万的Air版,这台车目前没有任何优惠,加上商业保险+交强险+车船税(9000元计算),全款购车落地价约为32.88万元.
值得一提的是,两台车的提车周期都在2个月左右。
配置怎么选?
2022款比亚迪唐DM-p共提供了3款车型,分别是29.18万的四驱尊贵型,31.18万的四驱尊享型,33.18万的四驱旗舰型。
经过配置的对比,我们得出三款车的差异主要表现在座椅材质及调节方式、视听感受和雷达数量方面,而在动力性能以及续航里程方面三者没有差异。
我们先来看29.18万的四驱尊贵型,也就是入门版车型。该车配备了矩阵式LED光源自动大灯、前排座椅加热/通风、可开启全景天窗、支持蓝牙和NFC的无钥匙进入/启动、前排无线充电、12.3英寸全液晶仪表以及比亚迪招牌的15.6英寸自适应旋转触控屏等,对于一般家庭用户来说,这样的配置表现也足够使用。,功能、动力感受、乘坐舒适性都不错,还是比较超值的。
其次是31.18万的四驱尊享型。虽然比入门版贵了2万元,但是增加的配置也是不少的,比如座椅材质从仿皮改成了真皮,增加了前排座椅腿托调节以及腰部支撑调节,后排座椅也可以选装加热通风按摩,丹拿音响、后排独立空调等,轮胎也从255/50 R20升级为265/45 R21,还增加了并线辅助,倒车车侧预警,HUD抬头数字显示、毫米波雷达从1个增加到5个。另外,也就是它开始,提供了2+2+2六座座椅布局可供选装,第二排独立座椅不仅乘坐舒适,而且中间预留的通道更方便进出第三排。
整体来看,这台车不管是性价比,还是B格都更高,也是我们最为推荐的车型。
最后是33.18万的四驱旗舰型,也是唐DM-P的顶配车型,虽然价格最高,但增加了自动泊车入位、后桥差速锁、方向盘电动调节及记忆加热、Brembo卡钳、超声波雷达从8个增加到12个,可以说武装到了牙齿。如果你追求超强的性能,并打算轻度越野,那么选它准没错。
2023款理想L7也提供了3款配置车型:
分别是31.98万的Air,33.98万的Pro以及37.98万的Max。这三款配置的区别主要集中在智能座舱、辅助驾驶、动力电池,以及底盘四个部分。
理想L7 Air入门版仅取消了悬架高低调节以及魔毯空气悬架,不过CDC连续可变阻尼减振器得到了保留。除此之外,理想L7 Air入门版的配置十分全面,包括后排加热/通风/按摩、第二排“皇后座”、256色氛围灯、全车隔音玻璃、三区空调、360度全景影像、13.35英寸HUD、Mini LED安全驾驶交互屏、高通8155芯片、19个扬声器、双电机四驱系统、理想AD Pro驾驶辅助、电动方向盘等。就配置而言,理想L7 Air入门版已经能够满足大多数消费者的出行需求,具有不错的性价比。值得注意的是,理想L7 Air 的电池供应商为蜂巢能源/欣旺达,理想L7 Pro 和 Max 的供应商为宁德时代。三款车型的动力电池性能、质量、保修政策全部保持一致。
其次是33.98万的Pro版,与理想L7 Air入门版相差2万元。两者在配置方面的差距并不大,仅仅只是多了空气悬架以及电池供应商的区别。
最后是37.98万的Max版,也是理想L7的顶配车型,与理想L7 Pro存在4万元的差价。在配置上增加了理想AD Max辅助系统,具备更全面的智能硬件,并配备双高通骁龙8155芯片,第二排配备了超大尺寸的液晶屏。从配置对比中能清晰看到,理想L7 Max主打的其实是AI智能,但性价比并不算太高,37.98万元的价格已经能够买到六座版的理想L8 Pro,甚至还能富裕出一套保险的钱。
当然,你如果追求智能化、硬件素质,以及后续OTA成长空间,后排经常使用娱乐屏,理想L7 Max也是可以选的。
综合来看,小编个人推荐理想L7 Air(售价31.98万元),作为理想L7入门版车型,它的配置足够丰富,基本能够满足大部分朋友对于配置的追求。
增程式电动和插电混动该怎么选?
其实插电混动和增程式电动两者在有电的情况下,基本上是没有区别的,因为在有电的情况下,两者都是以纯电驱动,与纯电动汽车无异。区别在于,亏电状态下的运行方式不太一样,增程式混动亏电之后就进入了串联式工作模式,发动机不能直接驱动车轮的,而是发电。在这种状态下,增程式混动的油耗就比较高,甚至会高于同级别的燃油车。
而插电混动的运行则是一种混联模式,既可以是串联,也可以并联,也就是说它在市区可以用电,高速可以用电用油或者只使用发动机直接驱动,应用场景更丰富,油耗降低的能力也更好。
因此在相同价格、相同级别、相同纯电续航的情况下,插电式混动要好于增程式电动。
唐DM-P和理想L7怎么选?
从技术和性能的角度来说,唐DM-p的确有着很大的优势。但是对比外在和舒适性方面,理想L7会比唐DM-P更加优秀。
两者各有各的优势,如何选择就要看你的用途了。如果你喜欢出去上山下乡,还有一点超车爱好就是唐DM-P。喜欢理想L7的外观、内饰,主要在铺装路面行驶就选理想L7,两个车风格其实很不一样,唐DM-P是那种野汉子,没事就来个自驾游中国之类的那种感觉,理想系更多像是精致小资,出门星级酒店,不会去荒山野岭里体验那些不够舒适的玩法。
欢迎小伙伴们多多评论,下期想看什么车,我们评论区见。
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