比亚迪秦plus落地价-比亚迪秦plusdmi落地价

1.比亚迪秦plus dmi贷款利息

2.比亚迪秦价格（比亚迪秦2022价格）

3.比亚迪秦plusdmi55公里可以用小桔充电吗

4.比亚迪掀桌子，秦Plus dmi十万块，燃油车还有活路么

5.比亚迪秦plus dmi会涨价吗

比亚迪秦plus dmi贷款利息

如果是选择银行贷款购车的话，可选择的方案有多种，比如，秦PLUS2021款DM-i55KM尊贵型的裸车价（以官方指导价为例）是10.78万元，并选择首付比例30%，贷款期限48期的方案，那么首付总额就是3.23万元，贷款总额是7.55万元，月供是1692元，分期手续费是2000元，利息是0.57万元。

比亚迪秦价格（比亚迪秦2022价格）

比亚迪秦价格

旗舰版。根据查询相关公开信息显示比亚迪秦plusdmi120尊贵版官方指导价格13.58万是旗舰版的售价。比亚迪股份有限公司，法定代表人：王传福，注册资金：291，114.3万元。

比亚迪秦2022价格

4675/1770/1480mm。

比亚迪秦2022款油电混合落地价是16.83万元，车身尺寸是4675/1770/1480mm，轴距是2670mm的，轮胎尺寸是205/55R16。

尾部配备了贯通式镀铬饰条，增强了整体细腻度，采用黑色涂装的车尾造型，拥有出色的效果。

09年10月份比亚迪FO跑了7.5万公里，车况一般，值多少钱？

购车价19800没到两万因该是能答一个了车是闲鱼上淘来的，这里要感谢一下咸鱼，不仅让我高价卖了自己的车还底价买到心仪的车。真正的没有中间商赚差价。

原先看好的车是辆比亚迪爱抚蛋7000块钱只跑了三万公里10年上牌启用的。原车主两辆车这辆fo基本吃灰。车主三次等我上门看车而我却因为下雨天没去，结果那天抽出时间去看车却被人捷足先登了。无奈又逛了一下午咸鱼看同城的爱抚蛋，结果都没有找到自己心仪的，说白了就是价格和它相匹配的价值超高了，于是我把预算提高了一点那就上万的车吧，反正自己的车卖了两万六买个万把块的手头还能吃得消，于是又是全网淘车。

终于让我找到了超性价比的车铃木雨燕1.3手动挡11款11年5月上牌启用。行驶9万公里，八万公里做过大保养，车子板正。丐中丐版雨燕，后排手摇。车子唯一的亮点全系标配电子助力。但非常坑爹的是这个雨燕方向盘巨沉，比我原先没有助力的货车还要沉。开回来的时候差点翻车了，原因就是之前货车方向盘两圈这个车一圈半，于是变道的时候40km/h打了4分之一圈的方向盘当时感觉车子要翻了，心颤了一下马上回正。开会路上的时候感受了一会这个车虽然只是1.3的排量但是起步结束10到60这个区间的加速是真的猛。发动机也比较安静路上四挡干到了80也没有听到发动机转速过高。也许是外面的风声比较大吧哈哈

原车主比较佛系不仅送了我100万的三者险，而且还送改装件，这套轮毂怎么地也要千把块吧还有倒车雷达行车记录仪。说出来你可能不信还送了18个byt

买回来第一件事就是给这个车拉花，车漆有些伤尤其是门把手的位置惨不忍睹，拉花完美解决

纯电动比亚迪宋

比亚迪宋新能源电动车值得买：1、比亚迪宋新能源车的电池功能还是比较给力的。除了正常的充电行驶以外，如果电量不足，它的电池保护系统将开始运行；2、当它的电量低于15%的时候，发动机会强制启机给电池充电，保证车辆正常运行，此时电机仍然出力，不影响车辆的行驶，但是相比于电量充足时的畅快驾驶体验要大打折扣；3、车身尺寸上，数据为4600mm乘以1870mm乘以1700mm，轴距为2660mm。

比亚迪秦多少钱一辆

比亚迪秦新款售价是10.25万：1、在外形上与秦100车型基本保持一致，车头处采用了与大灯融为一体的多横幅式中网，造型辨识度高、整体感强；2、车尾处依然采用了一体式尾灯组，尾部带有"5.9s"标识，彰显着比亚迪秦迅猛的加速能力；3、车身尺寸方面，该车长宽高分别为4740/1770/1480mm，轴距为2670mm，并且配备了规格为205/55R16的轮胎。

比亚迪秦plusdmi55公里可以用小桔充电吗

可以。

作为一个秦plusdmi55KM低配版（就是105800的那款，当时整个西安及周边的4S店都没有优惠，加保险下来一共11万多）车主，目前开了3个多月，HEV4000公里。整体评价就是，这款车绝对是这个价位里性价比最高的。

第一个绝对是绿牌，由于西安限号常态化的政策，导致燃油车（蓝牌）周内有一天不能开，我又需要天天开车，这时候绿牌对我来说就是刚需。但家里没有充电桩，在外面充电又非常不方便，更重要的是开纯电车总是有里程焦虑感，而这个车既能上绿牌又可以不用充电当油车开，简直完美。第二个妥妥动力，单纯就落地价11万多的车里，真是没有发现一辆比他动力更好的车了。虽然这车比同级别车重不少，但平常行使过程中只要想超车还是很轻松的，尤其是切换到SPORT档时，动力充沛、响应速度非常快，不带一丝犹豫的（主要是没有变速箱的原因）。第三个是油耗，当时在看这车的时候也是被低油耗所吸引，对于动力反而并没有特别的关心。记得在21年10月刚提车时温度大概在20多度左右，油耗还是比较正常的，综合表显油耗在3。5L-4。0L之间徘徊，最低还开过3。2L。但入冬后气温一低开起来并没有想象中那么省油，记得有次气温在4℃时，我在市区低速行驶每1公里，表显可行驶里程差不多减少了2公里。但又有次气温在0℃时以时速80公里左右的速度在国道上行驶了200公里，表显可行驶里程差不多也是200公里。

比亚迪掀桌子，秦Plus dmi十万块，燃油车还有活路么

别的车企推出改款新车都是向上提价，而比亚迪前阵子却搞了一波反向操作，向下兼容，直接冷不丁的推出了一款十万块的插电式混动车型——秦Plus dmi 冠军版，新车定价9.98万起。话不多说，今天小编带大家看看这款新车究竟怎么样，也让大家买车的时候心里有个底~

早在2021年，比亚迪秦Plus dmi就出过十万出头的车子，没想到这次更低了，起售价直接不到十万。

这款新车外观延续了2022款的外观设计，将天青蓝改成了墨玉蓝色，这次新车升级的重点在于车内配置和动力方面，最大的亮点是价格拉低了！！

小编发现，新车其实并未减配很多功能，反而增加了一些配置，比如多了旋转大屏，这是比亚迪这些新一代互联网车企独有的中控屏特色功能，可跟随不同场景转换使用方式。

比亚迪秦Plus dmi冠军版还增配了车载KTV功能，扬声器数量也比22款多了两个，值得注意的是，2023款车型最低配无法实现语音控制天窗系统，驾驶模式少了雪地模式，其他配置与旧款差别并不大。

官方显示比亚迪秦Plus dmi冠军版55KM的WLTC续航里程是46km，秦Plus dmi冠军版120KM的WLTC续航里程是101km；新款车全系标配的电池组质保是非营运车三电系统终身保修（首任车主）每年不超过3万公里。新款车部分车型也是支持快充功能的，但是入门级依旧是只能慢充。

动力方面，新款的秦依旧全系搭载了DM-i超级混动，其由1.5L四缸“骁云"发动级+电机组成，还搭载lE-CVT无级变速箱，其中发动机最大可输出110马力，峰值扭矩135牛米，热效率高达43%，而电混系统最大输出功率145千瓦，峰值扭矩325牛米，行驶平顺无顿挫感。

现在有不少消费者都是越来越倾向于购买电动车，但目前电动车市场由于造车材料及电池成本问题，除了微型车，大多新能源车型定价还是蛮高的，还没有敢做10万级别的家用车的品牌。而比亚迪却开了这个先河，直接杀了不少车企一个措手不及，尤其是合资车企的紧凑型车，这两天估计都卖不动了吧？

由于各种各样的原因，纯油车的优势早就已经在逐渐缩小，这下连十万级家用轿车的市场也被比亚迪秦Plus dmi侵占，看来这次燃油车真的危在旦夕了！！看来这些车企价格还得降啊。

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比亚迪秦plus dmi会涨价吗

比亚迪秦plus dmi会涨价。从去年开始，比亚迪、上汽荣威、小鹏汽车、蔚来等新能源车企纷纷宣布涨价，2022年，新能源车的补贴已经确定再次退坡，在补贴退坡背景之下，消费者购车变得更加理性，因此，比拼硬实力的时间就到了，当大潮退去，才知道谁有实力。今天围绕的是比亚迪秦PLUS?DM-i，该车共推出4款不同配置车型，补贴后售价区间为10.88-14.88万元。

价格上比亚迪

从价格上来说，目前秦PLUSDM-i可以说是在售的同级别车型中价格最为实惠，10万起的售价比大部分的同级别燃油车还要便宜，非常具有竞争力。如果想要购买一辆新能源汽车，那比亚迪汽车必然会是理想车型之一，在去年整体的终端销量高达73万辆。其中卖得最好得车型就是秦PLUS DM-i，去年的销量甚至超过了19万辆。

作为一款紧凑型车的混动车型，价格只在10万出头的秦PLUS DM-i，不仅拥有优秀的DM-i混动系统，在保证燃油经济性的同时，也不失驾驶乐趣，而且最高120km的纯电续航里程，可以满足车主在日常通勤中的纯电行驶。