传祺m8丐版-传祺m8丐版 车机没有导航

1.江铃福特途睿欧，售价18.69万-23.39万，丐版就有2.0T＋双侧滑门

2.2021款奥德赛丐版有音响吗

3.传祺GA4 PLUS对比卡罗拉

4.广汽传祺GA6值得买吗？

江铃福特途睿欧，售价18.69万-23.39万，丐版就有2.0T＋双侧滑门

随着二胎政策的开放，国内市面上的7座MPV也越来越多，光是10万-15万元左右的MPV就有25款车系可以选择，而20万-30万元的售价区间也有像广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅、别克GL8、大众夏朗、广汽传祺GM8、江铃福特途睿欧等15款车系可以选择。

今天我们就来聊一聊江铃福特途睿欧，自从2017款车型推出后，途睿欧的车型差不多三年的时间没更新了，随着国六排放标准的实施，途睿欧终于在今年3月12号推出了2020款途睿欧车型，指导价为18.69万-23.39万元，全系满足国六排放标准的同时，分别推出了两款手动、两款自动版本车型。这次升级主要是针对部分配置的提升，其中两款入门版车型新增了：胎压监测、倒车影像、带GPS导航的7英寸中控屏幕、发动机启停功能，这款家用MPV表现究竟如何，请跟随本文一起来了解一下吧。

途睿欧定位于中型MPV，同时也是江铃福特在商务MPV市场推出的首款车型，全系都是标配2+2+3的七座布局，途睿欧的外观给人的第一感觉就是大气，比起别克GL8、广汽本田奥德赛更加高大，我们来看一下途睿欧的长宽高轴距分别为：4976x2032x1990x2933毫米。宽度达到了2米，高度也接近2米的表现，整体车身尺寸比起广汽本田奥德赛大了一圈，而比别克GL8高出了19厘米，甚至比起售价87万元的丰田埃尔法也高出了4.5厘米。

途睿欧前脸采用了福特家族式的设计语言，我们还是能看到一些福特全顺的设计元素，前脸使用了上窄下宽的分层式双进气格栅设计，头灯造型制作的非常巨大，也让整个前脸看上去有些“呆萌”感。而打开引擎盖需要把车钥匙插进福特LOGO正下方的钥匙槽方能开启引擎盖。

侧面的造型方方正正，在细节上处理的比较出色，例如入门标配了后排的防紫外线/隔热玻璃，以及配备了迎宾踏板，虽然途睿欧这款车全系的最小离地间隙才149mm，但由于地台的设计比较高，这时候踏板与车门左侧的拉手就起到了很好的作用，此外，车身中间两侧的车门也是采用侧滑门的设计。

尾部依旧延续了方正的造型，当尾门打开后开口十分的高，当后排座椅放倒后容积可达到1360升的空间表现力，装载性优异对于车主日常的用车倒是帮助不小。

视线来到内饰部分，内饰的细节方面也做的比较出色，例如中控台左右两侧都有两个水杯放置的空间，前排中央扶手也有一个放置水杯的空间，此外，扶手储物盒里面标配有USB的电源接口，储物空间也够大，值得好评。配置方面，像ESP车身稳定控制系统、胎压显示、上坡辅助、刹车辅助、后驻车雷达、倒车影像、6个扬声器扬声器都是作为标配配置出现的。

来到第二排，空间表现力非常的强大，第二排通往第三排的走道很宽敞，比起丰田埃尔法的走道还要更宽大，身高1米79的体验者坐进第二排位置，把座椅拉至最前，腿部空间仍然有两拳两指的空余，头部则有一拳三指的空余，与此同时，第二排的左右两侧以及中间共有有4个水杯槽。

一台七座车强不强大，最主要的当然是看第三排的空间表现力如何了，由于接近2米的车身高度和方正的车身设计，身高同样是1米79的体验者坐进第三排，而第二排座椅保持不前后移动的情况下，腿部空间剩余一拳两指，头部空间剩余一拳三指的空余。除了拥有后座出风口外，第三排顶棚还带有3个空调出风口，充分的照顾到了第二、三排乘客的感受，而车顶中部配备的天窗开口很大，车尾左右两侧车窗采光度也表现不错，总体来说坐在第三排并不会感觉到压抑。

动力性能方面，2020款途睿欧全系标配了型号为4G20B5L的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率149kw马力203匹，最大扭矩300牛米，根据车型的不同分别匹配5挡手动或者6挡手自一体变速箱，烧92油，而别克GL8则是烧95油的。

新车总结

江铃福特途睿欧指导价17.69万-26.58万元，入门价格比起别克GL8便宜5.6万元，途睿欧的外观硬朗，内饰细节像标配：防紫外线/隔热隐私玻璃，全车多达9个水杯放置槽，第二排两个、第三排中间一个，全车共三个儿童座椅接口，实用性较强。而且我们也见识到了途睿欧的空间表现力确实很强大，像入门的手动精英版全款20万出头就可买，有了大空间和价格方面的这两大优势，让途睿欧这款合资中型MPV更适合一些二胎家庭或者商务接送的人群。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款奥德赛丐版有音响吗

2021款奥德赛丐版有音响，奥德赛的车身尺寸长是4845毫米(mm)，宽是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)，奥德赛是本田旗下的一款MPV。

奥德赛上的这套原厂音响设备，在中音部分表现比较出色，这样的音响也十分符合这辆车的定位。与躁动的青春相反，奥德赛就是要展现一种独有的典雅与沉稳、以及商务气息。

车内前排的中高音扬声器布置在了中控台上，且距离前排乘客较远，因此部分声波会通过前挡风折射到人耳，令声场出现偏移。而如果选择将其布置在A柱上，相信会令它的中高音部分更为明朗且更具层次感。所以很多人就对这个缺陷进行了改装。

奥德赛配备有全景影像和六颗雷达探头，虽然车身较宽大，但停车入位并不会太难。奥德赛通过加大尺码，达到了主流MPV的身材，整体设计凸出时尚年轻的气息。进气格栅采用大面积镀铬，但整体感觉并不浮夸，反而增加厚重感。

底部腰线与后轮拱相接，使侧面整体更加紧凑动感。头灯的设计比较出彩，除了日行灯外，近光灯也采用了LED光源。日行和示宽灯采用同一光源，示宽灯点亮后比日行灯稍暗一些。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

传祺GA4 PLUS对比卡罗拉

传祺GA4 PLUS对比卡罗拉

越级空间VS驾驶舒适

对于一台家轿来说,空间尤为重要,既要满足日常通勤、买菜代步出行需求,更要在全家长短途旅游中享受舒适出行,在这方面,传祺GA4 PLUS领先同级的超大空间更显宽敞舒适。传祺GA4 PLUS的车身尺寸为4735*1805*1500mm,轴距2660mm,卡罗拉的4635*1780*1455mm尺寸及2700mm轴距。

在车内空间上,传祺GA4 PLUS由最大乘员舱设计理念带来1060mm 同级宽前排空间,950mm 最大头部空间,850mm 同级领先腿部空间,空间表现显然比卡罗拉优胜。除此之外,在乘坐舒适性上,传祺GA4 PLUS也是下足功夫,其搭载符合人体工学的高质感材质柔软座椅,能让每一位驾乘者享受如居家沙发般的放松和享受。卡罗拉在乘坐舒适性上也颇有亮点,驾驶席座椅支持8向电动调节以及2向腰部支撑,座椅表面足够柔软,腰部,手臂支撑还是不错的,可以端正驾驶姿势,缓解驾乘者疲劳,尤其腰部劳损和肌肉劳损。

在空间表现中,作为后起之秀的传祺GA4 PLUS,无论是用料还是在布局上,显得更加厚道一些,其超大尺寸与舒享车内空间,能为全家人带来宽敞舒适的出行体验。而卡罗拉虽然在空间上稍微逊色,但在乘坐舒适性上依然可见其满满诚意。

强劲动力VS家用代步

对于动力,传祺GA4 PLUS全系搭载1.5T发动机,百公里综合油耗5.3L,出色的动力表现和硬核节油实力能为预算不多的车友省下不少用车成本,并且该车还提供发动机终身质保和整车3年或10万公里质保服务,让人买的省心,用的放心。

丰田卡罗拉目前提供1.2T、1.5L、1.8L混合动力三种动力,百公里综合油耗5.6L。卡罗拉在动力的对比中虽然败下阵来,不如传祺GA4 PLUS那样表现强劲,但以家用代步的标准而言,卡罗拉的节油实力依然可圈可点,值得点赞。

自主顶配VS合资丐版

对于预算有限的车友们,希望在10万左右落地的,卡罗拉的话只能选择低配,并且落地价格会接近11万,无论在智能驾驶辅助还是安全配置上,都显得单薄。而这个价位,传祺GA4 PLUS可选择顶配,指导价9.98万,不仅内外配置更加丰富,价格也会比卡罗拉更低。

传祺GA4 PLUS提供360°全景泊车影像、TPMS直接式智能胎压监测、EPB电子手刹、AutoHold自动驻车等功能,这些先进的智能辅助配置,能更好地保障用户的出行安全,而且对于新手来说,开车更享受,泊车更简单,实用性强!此外,传祺GA4 PLUS还配有智能语音、车联网功能、主驾座椅加热、电动座椅等便利性功能,使得用车体验进一步优化。

不难看出,在10万的同等预算下,购买合资车型享受的是品牌带来的保值率,然而,买车、开车始终是自己要开得舒心、用得省心,通过对比我们可以看到,在产品的实力上,传祺GA4 PLUS媲美卡罗拉这类合资车型,大家与其跟风买“面子”,花大价钱买低配合资车,不如选购传祺GA4 PLUS,性价比与实用性更佳!

广汽传祺GA6值得买吗？

朋友去年提了台GA6 2016款235T自动豪华版，这车看上去比较动感，朋友也是看上了这轿跑风格。听说之前比较过几款车，科鲁兹空间小淘汰了，博瑞太费油淘汰了，威朗扭力梁不良心，还有价格不稳定淘汰。

外观他自己喜欢，这个因人而异，LED日行灯不错，尾灯点亮后，辨识度高。车漆有点薄，刮蹭容易露底。

内饰用料不错，有软有硬，比较厚道，只是工艺水平还有提升的空间。中控台布局紧跟流行趋势，配置丰富，按键灵敏，操作方便，需要的功能基本能满足。导航升级不方便，还是手机给力，更新及时。

空间够用，家人都不算高，感觉比较宽敞。后备厢很大，挺能装的，就是不能放倒后排，灵活性不够，不能拉较长的东西。

动力够用，通勤车又不下赛道，差不多就行。低速时12档有顿挫感，3档之后就好。另外发动机噪音略大，隔音处理不到位。

四轮独立悬挂，用料良心，底盘调教偏硬，过减速带感觉厚实不零散，方向盘力度略沉。再一个就是转弯半径大，车不大，掉头费劲，前保险杠蹭了两次。

性价比还是很高的，这车有无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、换挡拨片、座椅加热和真皮座椅等等，如果有座椅通风功能就更好了。