欧拉好猫最低价格-欧拉好猫的保值率

1.与其将就，不如10万买欧拉好猫

2.油车和纯电动车使用费用对比是什么？

3.2022前三季度新能源车保值率解读 Model Y/宏光MINIEV领衔

4.2022年5月中国汽车保值率报告 哈弗/荣威/蔚来品牌小幅上涨

5.宝马的电动车和小鹏电车保值率哪个高

与其将就，不如10万买欧拉好猫

好猫的外观，绝对是很多车主选择它最重要的原因。圆滚滚外形+萌萌哒大眼睛，开在路上一定吸引家人们的目光。

颜值，显然是好猫最强的产品竞争力所在。

3月28日，全新2023款欧拉好猫广州区域上市，上市后欧拉好猫立即开启限时活动——全系现金优惠2.2万元，更有各种车主权益，活动时间为今年的3月20日-4月30日。

活动仅支持2023款好猫，优惠后401km标准续航版降至10.78-12.78万元，501km长续航版则为13.38-14.38万元。

复古风精致小车，现更加唾手可得；与其去勉强将就平平无奇家用车，不如10万买辅助驾驶配置拉满的浪漫好猫。

好猫主打的“好看，好开，好停”，还体现在不错的动态、灵动的转弯半径以及360度及540度摄像头辅助。根据评级，欧拉好猫高达85.77%的保值率也遥遥领先竞品比亚迪海豚。

2023款欧拉好猫搭载全新的「吧台式」副仪表台，设计感与实用性并存，尽显高级质感。

好猫的内饰做工用料都非常不错，配色也很显复古的高级感，方向盘支持上下两向调节。储物空间丰富、实用，副驾前面还有贴心的折叠式小挂钩。

新车还将旋钮式换挡升级为电子怀挡，驾驶者双手不离开方向盘，即可轻松完成换挡需求。方向盘还有四向调节功能，老款只有两向调节。

50W手机无线快充即放即充，远离充电线缠绕烦恼。Type-C接口支持多款手机充电，轻松实现手机车载数据互联，新车甚至还有不停车电子收费系统、CN95空调滤芯。

在配置丰富之余，好猫也依然实用性满满。

得益于纯电平台架构，好猫的车内空间利用率较高，后排空间能够满足日常家用需求，坐姿也比较舒展。

尾厢目测与比亚迪海豚相当，而好猫的后排支持4、6分割放倒，尾厢空间拓展便利性比海豚好得多。

7大NVH静音提升，在气密性、路噪、风噪控制和声学包优化上效果显著，追上了海豚的静谧性优势。

2023款欧拉好猫的恒温座舱，支持远程开启空调、设置空调冷热温度；座椅加热或通风功能，方向盘加热。

开起来，换装怀挡的好猫上手难度更低了。

动力、动能回收和单踏板模式的调校都很成熟。动力储备足够，很好掌控，习惯了它的单踏板模式之后，基本不需要踩刹车。

好猫的动能回收力度不会来得很突兀，但是又能够刹得住，并且单踏板模式可以很平顺地把车刹停。同时，它的底盘舒适性和支撑性平衡得不错，压过沟沟坎坎感觉很舒服。

转向力度有三档可调，以运动型车的标准看指向性一般般，符合这个价位电动车的平均水平。

2023款好猫更有同级更丰富的67个智能科技。

全栈自研ORA-Pilot智能驾驶辅助系统：高速时，有LKA车道保持辅助、LCK车道居中保持、LDW车道偏离预警。拥堵时，有FCW前碰撞预警、RCW后碰撞预警、行人安全辅助、BSD盲点监测系统。

AI智慧泊车功能，拥有AI自动泊车、手机遥控一键泊车、语音开启自动泊车、轨迹倒车四大技能。

这套系统的表现有些出乎我们的意料，它不仅跟车平稳，而且车道居中能力较强，能过较急的弯道，同时对于突然插入的车辆也有较好的识别能力，堪称十万级别最好的辅助驾驶系统之一。

曾有车主动情表示——之所以在茫茫车海中情定欧拉好猫，看中的正是其「包容」的一面。用她的话来说：

「欧拉好猫能在她最需要关怀的时候，给予贴心的帮助」

而现在这份最懂女性的包容与关怀，10.78万起。

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油车和纯电动车使用费用对比是什么？

目前92号油的价格是7.67元每升，车是比较省油的，平均测油耗大约是6.63升每百公里，算下来，大约是5毛钱一公里。

而电动汽车分为两种情况，我们按照欧拉好猫实测电耗在13千瓦时计算：使用家用充电桩，利用低谷期的电能充电，大约是3毛多一度电，也就是说，每公里的用车成本，大约是5分钱左右。使用商业充电桩，电价加上服务费，我们按照1.5元每度计算，每公里的成本大约是2毛钱左右，冬季会有所上浮，大约是3毛钱。

如果每年行驶一万公里，使用电动汽车能够节省2000-5000元的费用，根据充电的方式不同而上下浮动。总结就是，开车的里程越多，或者城市里程越多，使用电动汽车越省钱，如果有条件安装家用充电桩，电动汽车会明显更省钱。

油车和纯电动车维修费用对比

而维修方面，相对来说不太好预估，不过很多人纠结纯电车型换电池的费用，目前欧拉为车主提供8年的电池质保，在此期间，电池非人为原因损坏，或者衰减超过一定范围，都能够免费更换电池。当然了，8年之后电池出问题就要自费更换了。

另外在保值率方面，燃油车相比纯电车型还是要高很多，简单来说，如果你打算几年就换车，还是踏踏实实买燃油车吧，要买电动汽车就要有长期持有的准备。总结最后我们看看理想情况下，和非理想情况下，买电动汽车分别为你省下多少钱。

家里有充电桩，稳定使用电动汽车8年的情况下，按照每年2万公里计算，欧拉好猫，相比本田能够为你节省10万元的用车成本，基本上一台车就省回来了。

家里没有充电桩，每年行驶1万公里的情况下，8年的情况下，大约只能省下3-4万元，为了这3-4万元，到底有没有必要牺牲充电所花费的时间成本，以及长途出行的便利性，就是一个选择题了。

2022前三季度新能源车保值率解读 Model Y/宏光MINIEV领衔

易车原创·数说车市 日前，中国汽车流通协会联合精真估发布了《2022年前三季度中国汽车保值率研究报告》，本文将按照其中的新能源车（主要是纯电和插混）数据进行分析。如果您想在自身预算内，购买一款相对保值率更高的新能源车，下面的内容会非常有帮助。

需要提示的是，可能是由于大部分新能源车普遍上市时间不长，因此为了便于对比，报告中全部是“一年保值率”数据。

通过数据可以看到，在纯电新能源车领域，特斯拉Model Y和五菱宏光MINIEV有着相对更高的保值效率。

纯电轿车各级别保值率

首先从纯电微型车开始，五菱宏光MINIEV是“王者”级的存在，它的一年保值率达到86.15%，不仅是自身级别中最高的，甚至还超越了更高级别的特斯拉Model 3，以及普遍具有高保值率的保时捷Taycan。宏光MINIEV以低廉的售价和高保有量，带来了出色的保值率数据。

在纯电小型车领域，长城旗下的欧拉好猫超越了比亚迪海豚，一年保值率分别是83.86%和77.46%，前者售价区间13-17万，后者售价10-13万，如果想要相对更长的续航里程，并愿意提高预算，可以选择欧拉好猫。

在纯电紧凑型车领域，荣威i6 MAX EV一年保值率位列头名，达到79.47%，紧随其后的比亚迪秦PLUS新能源是78.84%，二者的表现其实相差无几。根据用户购车情况来看，如果所在地区比亚迪4S店等车时间太长的话，荣威i6 MAX EV也是个不错的选择。

在纯电中型车领域，特斯拉Model 3是当之无愧的冠军，一年保值率83.46%，持续的畅销为它带来了极高的销量和保有量，第二名是中国造车新势力小鹏P7，一年保值率79.10%，第三名现代名图纯电动的一年保值率是62.91%。

在纯电中大型车领域，保时捷Taycan一年保值率最高，达到85.14%，作为高于奔驰、宝马、奥迪，且被大众认可的豪华品牌，保时捷旗下的燃油车和电动车都有着极高的保值率，同时还与4S店售价稳定，并且销量不高带来的稀缺性有重要关系。

除此之外，在纯电中大型车领域，一年保值率排名靠前的两款产品是比亚迪汉EV和特斯拉Model S，前者主打21-33万区间市场，后者主打90-100万市场，虽然价格差距巨大，但是保值率数据相差不大。

纯电SUV各级别保值率

在纯电小型SUV和紧凑型SUV领域，哪吒V、AION Y和小鹏G3是三款一年保值率相对更高的产品，数据分别为81.98%、82.23%和80.96%，均超过了80%大关。

此外，在纯电小型SUV和紧凑型SUV领域，比亚迪元Pro和宋PLUS新能源也是保值率较高的产品，一年保值率分别为77.62%和78.55%。别克微蓝7是唯一的合资品牌产品，一年保值率是60.45%。

在纯电中型SUV领域，特斯拉Model Y的一年保值率最高，达到了88.52%，拥有出色的品牌认可度和市场保有量，因此二手车也很保值。紧随其后的是，蔚来旗下的ES6和EC6，二者也是中国品牌豪华纯电中型SUV代表作，两车保值率分别为78.19%和77.01%，比起头名特斯拉<a class="hidden" href="" title="Model Y" dat

2022年5月中国汽车保值率报告 哈弗/荣威/蔚来品牌小幅上涨

易车讯 近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年5月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

政策方向?

减征购置税

购置税的调整，长期以来都是调控的重要工具。2022年国内经济开局困难，促消费始终是解决问题的重要手段，而汽车是大宗消费，对宏观经济影响显著。本次600亿元的规模，约占往年全国车辆购置税收入的六分之一，措施力度较大。

热点事件

粤港澳大湾区车展

北京车展因故推迟，使5月28日开幕的粤港澳大湾区车展成为2022年国内（线下）首个大型车展。在“加快建设全国统一大市场”的背景之下，本次车展的产品自然也是面向全国市场销售。产品升级迭代，是刺激置换消费的重要手段，这在存量市场当中更加重要。展会的副标题“新能源及智能汽车博览会”更加强调了产品的研发方向，传统豪华品牌BBA的车主置换新能源车和智能车将成为趋势。

线上车源量变化

车源环比降幅收窄

虽然上海、北京相继出现疫情，影响经济活动，但二手车市场的重心也在向其他地区转移。华南地区和西部地区的二手车交易相对活跃，全国整体环比降幅收窄。五月份单月的车源量相比去年同期腰斩，但汽车消费的“长周期”属性意味着今后增长潜力较大。

各级别保值率

二手车价格持续低位

在连续数月“量价齐跌”之后，市场的底部特征明显。二手车零售价格已“降无可降”，少数二手车商出现“零利润”甚至亏损的现象。对消费者来讲，目前是最佳的购买时机。需要指出的是，二手车保值率下降并不意味着新车市场势弱。相反，新车市场通过技术升级和改款换代，产品力的提升非常明显。

豪华品牌保值率

豪华品牌声量渐弱

在一线城市“按下暂停键”的情况之下，豪华品牌的市场推广动作明显减少。另一方面，本月二手车商的资金压力较大，也使豪华品牌二手车的交易更加注重速度而非利润，这对零售端的保值率有一定影响。个别品牌出现价格上涨，但其在二手市场的份额相对较小。讴歌品牌即将退出中国市场，凯迪拉克凭借其越级的产品表现，受到市场消费者的追捧关注，而林肯品牌实现国产化的时间尚短。

主流海外品牌保值率

合资品牌表现趋同

除了丰田品牌之外，五月大多数合资品牌的保值率下降，大众、日产这类领先的品牌优势已经不大，而榜尾的雪佛兰等品牌的价格表现出回升的趋势。合资品牌保值率趋同，在“两田”之后，其他品牌差距越来越小。

自主品牌保值率TOP15

自主品牌表现不同

本月自主品牌的变化有两个趋势，首先是五菱、宝骏、启辰等低价产品的保值率下降较为明显。尽管一些车型定价较低，凭借这个优势在以往有较好的保值率，但消费者需求的升级使这类低端产品被较快抛弃。另一个趋势是SUV产品变得更加重要。一些自主品牌押宝SUV，主动削减轿车的策略目前收到较好的效果。哈弗、荣威、蔚来都在SUV方面有特长。

热门保值率榜单排行

合资 纯电动 小型SUV排名

当前新能源纯电市场，合资品牌表现虽然不如新势力厂商抢眼,但凭借深厚的技术底蕴和口碑效应,虽然在能源上布局较晚,在新能源细分市场方面依旧有很大市场,未来可期。具体到车系表现方面,新能源车型并没有出现日系车独占鳌头的现象。合资纯电动小型suv，微蓝7凭借其出色的外观、丰富的配置、纯电平台的产品力加持,位列该榜单保值率第一。

新能源车市场变化

增发电动车指标

新车市场的利好，对于二手车保值率并非立竿见影的效果，但它会逐渐改变消费者的预期，打消顾虑，逐步破除选购电动车的一切障碍。消费者的认可，长期来看终将体现在价格指标上。

不同类型新能源车保值率

保值率稳中有升

纯电动车保值率的变化主要来自政策利好。插电混动车型的保值率表现稳定主要由于交易量收缩。

主要车型保值率

一年、三年车龄新能源车型保值率整体稳中有涨，其中微型车、紧凑型车表现亮眼,欧拉好猫、科莱威CLEVER相比上月均有上涨。

宝马的电动车和小鹏电车保值率哪个高

国产车比亚迪汉DM、小鹏汽车P7、欧拉好猫和比亚迪汉EV分列6-9名，宝马5系插电混动、科莱威CLEVER、零跑T03、蔚来ES6和荣威RX5ePLUS排名11-15名。

根据查询梦白汽车发布显示国产车比亚迪汉DM、小鹏汽车P7、欧拉好猫和比亚迪汉EV分列6-9名，比亚迪汉非常成功，上市后月度销量一直在万辆左右，小鹏P7和欧拉好猫也表现出色。特斯拉Model3排名第10位，其一年保值率居然不足80%，宝马5系插电混动、科莱威CLEVER、零跑T03、蔚来ES6和荣威RX5ePLUS排名11-15名。