吉利几何c600-吉利几何c6制冷

1.400/550km两种续航版本 吉利几何C售价12.98-18.28万元

2.百人众评—吉利几何C深度测评—内饰篇

3.预售价不到14万，搭载5G技术还有无人驾驶，几何C即将上市

4.几何c是什么品牌旗下的

400/550km两种续航版本 吉利几何C售价12.98-18.28万元

2020年8月7日晚，吉利几何汽车旗下第二款车型——几何C正式上市。新车共推出5款车型，补贴后售价12.98-18.28万元。几何C定位于纯电紧凑型SUV，外观和内饰融入了几何家族式设计，突显年轻及未来感风格。续航方面，新车提供NEDC续航里程400km和550km两种版本。

能量大礼

1保：补贴后指导价，2年7折保值回购；

2免：2年免费充电、终身免费基础保养；

3送：赠送2年0息贷款、赠送充电桩及安装服务、赠送无限流量使用权益；

4享：享终身救援、享终身电芯质保、享终身N对一VIP服务、享GEO推荐官千元礼遇。

新车亮点

1、智感循迹无人驾驶系统；

2、SEM智能能量管理系统；

3、GKUI19吉客智能生态系统；

4、车规级CN95防护系统；

5、super-E能量电站；

6、12.3英寸触控大屏；

7、540°AR底盘透视功能；

8、NEDC续航里程400km和550km两种版本。

外观方面，几何C采用了封闭式的驭风下压式设计，其下方的主动式呼吸格栅，能够根据车辆的行驶速度智能调节开合角度，有效降低风阻，提升车辆续航。同时，几何C前保险杠两侧还配备了贯穿式的进气口，进一步降低风阻，也有利于前轮刹车的散热，提升车辆整体性能。

车身侧面，几何C采用流体动感的主腰线设计，配合刀斧式下腰线，分散气流，降低风阻，带来灵动敏捷的驾车体验。再辅以环绕式的镀铬装饰条，极具家族辨识度，看上去运动感十足。几何C还采用了车身同色的隐藏式门把手设计，让车身腰线更显流畅，并能进一步降低风阻。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。

车尾的颜值要更上一层楼，其中尾灯的贡献功不可没。值得注意的是，几何C在灯语交互功能上配备了“体感识别迎宾模式”，当携带钥匙靠近时，该模式启动，大灯流水点亮，贯穿式尾灯由中间向两侧流水点亮，门把手弹出，整个过程充满仪式感；另外当你远离车辆时，几何C的“心灵伴归模式”则能让车辆自动落锁，大灯延时关闭。

几何C的内饰沿袭了几何家族简约+未来感的设计，让人有一种置身概念车的氛围中，并且这一设计风格在目前纯电动紧凑型SUV中可以称得上独树一帜。中控台下方副仪表台为E-touch中央超感触控区，液态金属质感材质，操作方式为全触摸式设计，让概念一词从视觉一直到使用上全覆盖。

在豪华配置上，几何C配备HUD投影式数字平显系统，7英寸投影显示，与12.3英寸触控大屏和mini仪表三屏互联，将时速、导航、指示灯等重要信息，投射到驾驶员视角，确保行车安全。另外，集成了行车记录仪功能的540°AR底盘透视功能，可通过车载显示屏观看汽车四周360°全景以及车底画面，实现对车辆前后行驶方向6m内的行人及移动物体实时监测，并在大屏上提醒预警，消除物理盲区。

在驾乘体验上，几何C搭载GKUI吉客智能生态系统、车规级CN95防护系统。GKUI吉客智能生态系统通过全能AI语音系统，能实现主副驾声源定位、智能AI数据处理、伙伴式人机交互和自学习等操作，车主在驾驶途中通过语音控制获得更便捷的用车体验；搭载裸眼3D高德地图4.3版，全域三维地图和区间测速等让导航更精准；同时智能无界车家互联功能借助车机与手机App绑定互通，即可实现车机对家中智能硬件的控制（下班途中远程开启煮饭、扫地、空气净化等），又可通过智能家居端口在家操控车辆（远程开启空调、座椅加热等），用车更便捷。

动力方面，新车搭载来自于日本电产的电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。搭载70kWh?、183.23Wh/kg高密度大容量电池包，提供NEDC续航里程400km和550km的两种续航版本车型。

充电方面，几何C配备同级独有的铂金超效快充，400km版车型最快仅需30分钟即可完成30%-80%的充电过程，550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%的充电过程；慢充最大功率11kW，充电效率高达94%，充电机功率提升50%。同时，几何C还是一个super-E能量电站，提供220V家用交流电，既能为各种电子设备提供电力，又能助援式车对车充电，驾车途中保证充足电量。

纯电动紧凑型SUV市场的竞争还是非常激烈的，因为在这个市场中不仅有传统车企，同时新势力品牌也多在此布局。不过话说回来，想购买纯电动紧凑型SUV的消费者，看重的还是价格以及续航里程。在这方面，今天罗列的这四款车型，都推出了续航在400-500km、500-600km区间的车型，涵盖了目前主流消费者的需求痛点。那么再看看售价方面，几何C的竞争力无疑要更为突出。不过想要让消费者掏钱，也并不是这么简单容易的事情，如何把营销做好，让自己的产品在市场上占据先锋，是吉利需要好好思考的。

总结：在布局完纯电动紧凑型车市场后，今天的几何C上市，让吉利进一步完善了几何家族产品，也将版图扩大至纯电动紧凑型SUV市场。凭借外观内饰的高颜值，以及搭配的众多驾驶辅助、空气质量、科技配置等系统，我们有理由相信几何C是一款偶像+实力派选手，那么就祝它在市场中能获得一个好的表现吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

百人众评—吉利几何C深度测评—内饰篇

喜欢看科幻片的朋友应该对宇宙飞船或者外星人驾驶的UFO印象深刻，其科技感和超现实的内舱风格给人带来耳目一新的感觉。各种不规则的形状和简洁冷峻的线条，一些意想不到的设置收获了很多人的心。

作为同样有驾驶座舱的汽车，一些车企也在尝试突破原有传统的内饰设计思路，大胆用新设计元素和风格来提升品牌的调性。作为刚刚上市的?几何C在内饰方面就做了很多有独特性的东西。这篇我们就来讲讲几何C的内饰篇！

整体车辆舒适度有82%的人给了满分。来看看一些具体的意见：?

手机尾号0210用户：内饰触感也比较不错，很简洁，几何元素很多都是六边形的几何元素。扬声器，触摸按键，虚拟按键，然后以及里面一些装饰之类的都很不错。

手机尾号3525用户：内饰很能体现几何C的命名，以几何元素为主题，车内可以找到很多几何元素。内饰整体有质感，中控屏幕美观大气，遗憾是仪表盘略小，不过配有抬头显示好评。有全景天窗挺霸气。整体给人耳目一新，科技感十足的感觉。

手机尾号3695用户：中控屏幕非常大，内饰材质给人一种高级感，采用的是悬浮式设计，车内的一些不对称设计更是凸显了它的个性与时尚。车门处的喇叭防尘罩仔细看采用的还是一个三D的正方形图案，在细节之处无不透露着几何C的品牌文化。

手机尾号2227用户：几何的内饰绝对的科技感满满?而且全是真皮包裹?操作面板也是金属拉丝的设计?氛围灯颜色多变?整个内饰就是一种未来的感觉而且高级感满满

不少用户反馈该车内饰整体给人耳目一新的感觉，内饰充满了几何元素作为主体。

内饰仪表台有80%的人给出了满分，内饰材质有79%的人给出了满分，基本差不多。来看看具体配置吧。

内饰整体风格偏冷色系，白银材质搭配黑色内饰有种科技风。而各个区间的划分形状较为前卫。

手机尾号6407用户：内饰方面设计科技感十足，满满的未来风格，中控方面与普通轿车区别较大，设计前卫

其内饰中用了大量的几何图形的边框，与品牌名几何相互对应。

手机尾号6407用户：内饰方面设计科技感十足，满满的未来风格，中控方面与普通轿车区别较大，设计前卫

不少试驾的朋友对于仪表台的反馈比较多样，好的觉得很有特点，小仪表台+HUD的抬头显方便很多，也有些朋友第一次使用小屏的仪表有点不习惯。

手机尾号7360用户：仪表盘有些精致，迈速表抬头显示，好评，不用再去低头看液晶屏，操作台科技感十足，金属换挡旋钮，摸着很舒服，就是需要习惯一下。

置物区及中区造型，不规则不对称的设计是一次大胆的尝试。其敢于突破的勇气，我们应该给与掌声。

手机尾号4645用户：看到几何C的内饰时难免还是会有点惊讶。整体给人传递出来的感觉非常科技简洁，多切面、少曲面的设计风格，完全能满足个人对新能源车“新”的期待。由于整个车厢采用了很多切面的设计。

大尺寸天窗的配置给让车内的视野开阔很多，完全没有压抑感。

手机尾号7089用户：头上也配备了一个特别大的全景天窗，虽然他不能打开但是很惊艳，很透亮，因此从内饰整体来看，好评！

当然，不少人会问为什么叫几何C？看了前文的朋友应该知道C有代表colorful的意思。这点在内饰氛围灯上体现的相当充分了！

手机尾号0004用户：内饰还有氛围灯?开起来听着歌感觉超级棒

不同的时间能散发出不同的颜色，给做车人的心情来个spa。氛围灯的配置使得夜晚开车更有情调！

几何C的中控屏幕搭载了自己的智能系统，具有主驾驶生源定位，3D地图，车家互联，还能基于吉利新能源生态系统的对出行大数据进行管理。

手机尾号6557用户：两块液晶屏，驾驶位是一块小屏，显示了续航、驾驶状态、能耗等关键驾驶信息以及驾驶模式、温度等辅助信息。很实用。车机屏幕运行非常流畅，内容也很丰富，抬头显示好评?

综述：几何C的内饰整体简洁有科技感，功能也很丰富。不少地方都大胆尝试了新的配置。如果你是开腻了传统车还是喜欢求新求变朋友，那这车会吸引到你。其他更多欢迎留言一起讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预售价不到14万，搭载5G技术还有无人驾驶，几何C即将上市

这两天，沉默了半个多月的几何汽车发布消息称，旗下产品几何C将于8月7日上市。而在六月底的粤港澳大湾区车展上，官方也公布了新车的补贴后预售价为13.98万元起，将提供续航里程为400公里和550公里的两种车型。

这辆车在前期宣传时就受到了不少消费者的关注，确实，一辆老牌厂商背书的紧凑级纯电SUV，拥有550公里的续航，光凭这两点就足以让许多待购人士把它加入购物车。那么今天就给大家详细讲讲这辆车，看看除了续航外，它还有什么亮点。

■?外观内饰直接COPY几何A？不！

几何C的外观几乎复刻了几何A的极简设计理念，让我想起了国画里的一种手法——留白。当然官方称之为“多维流动生命体”设计理念。

当然这张脸也不是简单的啥都没有，几何C的配备了主动式进气格栅，可根据车辆行驶速度自动调节开合角度，能减小风阻、提升续航。另外从前包围上的雷达和LOGO下方的摄像头来看，自动驾驶辅助配置肯定不会缺席。

侧面悬浮车顶搭配溜背的设计还是略微有点帝豪GSe的感觉，并且尺寸也和帝豪GSe?差不多。

车尾1.2米的贯穿式尾灯十分亮眼，点亮方式呈流水式，仪式感十足。

进入车内，依旧是满满的几何味儿，比起Aion家族喜欢用真皮营造豪华感，几何家族的产品喜欢北欧简约风，用舒适的织物材质凸显质感。但如果你就是喜欢皮质材料，几何C也提供皮质座椅可选。

虽然几何C的内饰看起来像是直接COPY几何A的，但其中却大有乾坤。此前几何A的内饰有两个问题一直被吐槽，一个是触摸式空调按键不方便盲操，一个是E-touch的亮度太暗，白天看不清。

在几何C上，这两个问题都得以解决。空调按键换成了实体按键；E-touch各个功能的开关直接用线画在了控制板上，可见几何汽车还是很重视用户反馈的。

■?空间够给力

话不多说我们直接看实测，本次的模特为身高175厘米，身材中等的男性，具有不错的代表性。在调整好座位后，前排头部空间为一拳。

保持前排座椅不动，体验者来到后排，头部空间有四指，腿部空间两拳有余，前排后排都表现不错。

■?最新的车机系统安排上！

别看几何C用的是几何A同款的12.3英寸中控屏，里面搭载的可是最新GKUI系统，与几何A的那套系统比起来，至少从UI设计方面就大有不同，整个设计风格向博越Pro靠拢，还带有几何家族独有的多边形元素，整体看上去质感暴增。除此之外，系统的反应速度也有所提高。

这套GKUI车机系统拥有类似安卓手机一样灵活的玩法，我们实际体验下来，反应速度和流畅度还是不错的，语音识别能力也比较强。

■?550公里续航什么水平？

动力方面，几何C搭载最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米的电机，提供综合续航续航里程400/550公里的两种车型，在紧凑级SUV里算是不错的水平，但比起部分能提供600公里+的竞品，几何C还需再努力。

■?这年头，没有5G+无人驾驶都没法出来混了

据官方消息，几何C将应用吉利在无人驾驶领域的最新技术成果，搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”。该系统是国内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，实现全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能。未来或将分阶段地构建无人泊车、无人看护、无人自取快递等无人驾驶场景，不断进化。

嗯……看起来非常厉害，要是能实现的话，基本上可以称为5G+物联网的全面商用了。基于我目前的知识储备量和实际经验，我实在无法想象“全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶”和“100%自主泊车”是个什么样子；并且几何并没有公布这些炫酷的功能会在何时实现，从特拉斯的FSD开始，放卫星这种事我们已经见怪不怪了。

除了各种花式“放卫星”的自动驾驶功能外，下半年上市的新车要是没搭载5G技术，那简直没法出来混。但鉴于基础建设不到位，我没有看到哪家能把5G玩出花来，几何C同样宣称自己搭载了5G，并且还能跟自动驾驶融合。行吧，对此我只能说几何C未来可期，希望运营商能加快5G商用的步伐，让我看看5G上车到底是个什么感觉。

■?几何也做开放平台？

除了5G、无人驾驶、GKUI这些亮点外，几何还推出了一个科技出行共享平台——几何+，号称开放底层数据，与外界共享电动化、智能化、网联化等技术资源，并吸收行业专家和资深用户的想法和创意，像一个可喂养的宠物一样，不断成长和迭代。

说的通俗易懂点，就是说对于普通用户来讲，你能获得一个聪明好用的车机、一个省时省力可OTA的系统；还能在几何产品的基础上开发改装件、汽车周边衍生品等。

对于高端玩家来说，某种意义上讲你能参与这辆车的开发，因为几何+平台开放智能语音、娱乐系统、人机交互等模块，能实现更加个性化、定制化的车机系统。

对于科创企业、高校等单位，因为几何+平台开放无人驾驶开发平台的大量核心数据及接口，能降低智能驾驶技术研究的门槛。

据官方介绍，目前在几何+上已经有超过200个科技出行公司、行业权威机构、知名媒体人及各圈层创客加入。

这个套路我曾经见过的，比亚迪DiLink就是这么玩的，高度开放、引入用户和业内大牛参与开发，甚至还推出了秦Pro开发者版以及D++开放平台。后续是否有用户和大牛参与开发不得而知，但敢开放敢尝试就是好的。

■?邦点评

纵观全文，几何C是一辆续航不错，外观出众，智能化科技感都不缺的产品，但它身上带的“噱头”有点多，不过毕竟它背靠吉利这棵比较靠谱的大树，比起那些吹的天花乱坠的新势力，这种几十年摸爬滚打过来的车企显然更有底蕴。但相反的，就像大众遭遇的软件门事件一样，传统车企也会被多年沉淀的东西束缚。因此几何C到底能不能实现自己吹过的牛，还需时间检验。

目前几何C的几个核心竞品都已上市，Aion?V和长安CS55?纯电版的起步价都在16万左右，并且这二者都能提供600公里续航车型，这恰恰是几何C的劣势。

因此，留给几何C抢用户的时间不多了，紧凑级的几何A在销量上已经输给过Aion?S几次，这次SUV的竞争是否能一雪前耻，我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

几何c是什么品牌旗下的

太平洋汽车网几何C是吉利汽车集团旗下的纯电SUV，搭载创新的SEM智能能量管理系统，实现550公里的续航里程。还配备L2+自动驾驶、BOSE音响、HUD等配置。

几何C是吉利汽车集团的中高端纯电品牌，几何汽车推出的首款纯电SUV，搭载创新的SEM智能能量管理系统，实现550公里真续航。还配备L2+自动驾驶、BOSE音响、HUD等配置，为用户提供超凡纯电用车体验。

8月7日，几何品牌旗下第二款车型几何C在杭州正式上市。新车推出了续航400公里/550公里两种版本、五款配置。

关于几何C与几何A一样，几何C的外观也采用了“多维流动生命体”的设计理念，官方称前脸部分的设计为“驭风下压式”。另外整车的风阻系数为0.273，很优秀。

名为“光棱之刃”的前大灯组造型更加细长，其内部采用了80颗LED光源，可实现呼吸灯效果、靠近点亮的迎宾功能以及延时关闭的伴归模式。

牌照架下方还配备了主动式进气格栅，可以根据车辆行驶速度来自动调节开合角度，能减小风阻，提升续航。