汽车之家2018款速腾后尾灯价格-18款速腾后尾灯拆解图

1.大众又成功了！速腾跌至9.8万，30天卖了27028辆

2.速腾太贵，不如看看它的“胞弟”，斯柯达明锐，同平台性价比产品

3.一年养车费用

4.保值率最高的几款车，来看看有没有你的车？

5.25岁小伙喜提大众速腾1.2T，直言比朗逸质感更好，分享了用车感受

6.迈腾同样的平台三大件，12万多就能买，可速派为何销量这么差？

大众又成功了！速腾跌至9.8万，30天卖了27028辆

大众能够成为合资品牌的标杆，有两大助力因素，一是得益于更早的入华时间，消费者对这个品牌都非常的熟悉，二就是这个品牌实力和底蕴都是很深厚的，打造的车型往往均衡性非常出色，很适合拿来做家用，正因为这两大因素，大众才在国内市场上，一直占据销量霸主的地位，而今天咱说的这款车型，也正是大众家族目前一款非常火爆的轿车了。

我们都知道，这几年消费者择车时候，都更加偏向于空间大一点的车型，现前几年代步的小型车已经慢慢淘汰了，取而代之的是更为体面的紧凑级和中级轿车，当然中级轿车在未来几年一定是最火爆的，可是也要知道，现在很多消费者还不能够支撑得起一款20万的主流中级车了，而10万级紧凑车型才是最火爆的，不过今天咱说的主角大众速腾，可以说卖着紧凑级车型价格却有着B级车的空间表现，绝对是很好的选择了。

大众车型相比较日系车型来说，向来都是高定价、高优惠，比如今天咱说的这款紧凑级车型速腾，目前在市场上可是有着3万多的降价力度，新车手动乞丐版车型裸车从13万都跌到了9.6万，绝对是有着很大的诚意的，新车在上月也是狂卖27028辆，竞争力很强大。

速腾这款车定位还是偏向于年轻化的，整车的细节处理都彰显出了很不错的运动既视感，新车低配车型的黑色的六边形进气格栅运动犀利，而高配车型的镀铬格栅与大灯组连为一体，视觉上有横向拉宽效果，整车的冲击力还是非常强的了。另外在空间表现上，新车的车身长宽高分别为4753×1800×1462mm，车身轴距达到了2731mm，整车的乘坐还是很宽裕的了。

要知道速腾这款车的内饰设计也是家族很典型德系风格了，不得不承认整车中低端车型中控6.5寸屏幕确实小了点，而高配车型的8英寸的中控显示屏与10英寸的全液晶仪表，才让整车有着很不错的科技感了，当然那新车10色氛围灯、预碰撞安全报警、盲区监测系统、多次碰撞预防系统等也是有所配备的了。

整车的动力引擎上，新车搭载的是1.2T和1.4T两款发动机，其中1.2T发动机最大输出功率为85kW，峰值扭矩为175Nm，1.4T发动机最大输出功率为110kW，最大扭矩为250Nm，与之匹配的为5速手动和7速双离合变速箱，油耗低至5.4L，整车的表现绝对是很经济的了，而且即使1.2T引擎也是能够满足日常家用。作为一款紧凑车型，新车有着中级车的空间表现，如果感觉买雅阁、凯美瑞等车型压力太大，不妨看一下这款车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

速腾太贵，不如看看它的“胞弟”，斯柯达明锐，同平台性价比产品

买大众不如买斯柯达，这是很多懂车的老司机经常说的一句话，因为相比大众在国内高昂的品牌溢价，斯柯达的价格相比大众要便宜许多。而且斯柯达作为大众的子品牌。从平台到动力再到技术都是相同的，但是价格却要低不少。当然为之付出的就是保值率低、维修保养不方便、品牌知名度差，但是对于买车家用的人来说这都不是问题。

经常有粉丝给我诉苦，表示自己看上了速腾，但是奈何速腾价格太贵，确实速腾起步价12.89万，还是1.2T手动挡，如果想买1.4T自动挡的话价格也要16.19万即便是算上优惠，落地后的价格也要接近15万元。所以我就建议它去看看明锐，明锐不仅有更便宜的1.5L车型丐版才8万不到，还有旅行版，此外1.4T入门款优惠后价格也就12万左右。

作为一款MQB平台车型，明锐的三大件不仅和速腾一致，就算是高端的A3也是相同的。外观上明锐虽然不如大众，但是也有自己独特的风格，家族式设计风格，进气格栅为直瀑式进气格栅，高配车型还配备有ACC雷达。车标镶嵌在突出的刘海位置。镀铬装饰使用的恰到好处，车灯采用了全新的分体式大灯，靠外侧的是带透镜的LED近光灯以及日间行车灯，内侧的则是反射式LED远光灯和倒钩LED日行车灯。整个前脸肌肉感十足，线条锋利使用的恰到好处。

侧面造型简洁大方，和大多数的紧凑型家轿一致，但是整体干练腰线平直，下包围以及轮拱肌肉感十足，此外尺寸表现也是同级别的佼佼者。4675/1814/1460mm，轴距为2686mm。放眼望去和同级别对手相比完全不落下风。而且明锐还拥有同级别独一无二的掀背式尾门，开启后尾箱空间巨大，此外旅行版的明锐装载能力比同级别SUV还强大。

内饰方面不用多说，闭着眼睛都能操作，因为它实在太“大众化”了，内饰是典型的大众风格，各种部件以及装饰和样式都透露出浓浓的德味，不过车机大屏采用了比较本土化的安卓系统。总体来说相比大众少了一些科技配置，但是实用性不减，低廉的价格较高的实用性，让明锐作为一台家用车来说是非常合适的。

动力方面明锐全系分三种动力总成，1.5L自吸、1.2T、1.4T涡轮增压，其中自吸主打入门，1.2T则是对于低扭需求高的消费者做出的单独车型。而1.4T就是经典的黄金动力总成。总体来说这套动力放到当下来看完全不过是。而且动力表现和油耗表现都非常出色。变速箱匹配的是5MT、6AT、7DSG，分别对应不同的动力总成。

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一年养车费用

速腾一年的养车费用大约多少？

按照大众速腾1.4T车型一年20000公里的总花销是在16801元左右。

汽车保养费用还是按照一年20000公里来计算，其首保是免费的，一般首保是半年或5000公里。到10000公里换一次机油和机油滤清器，费用是373元。到了20000公里过后汽车保养项目是机油、机油滤清器、空调滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、火花塞，这里的总费用是1138元。

那么其他的部件方面，像玻璃水、刹车片、刹车油这些需要根据实际情况来更换。抛开外加汽车保养项目的费用，一年20000公里在保养的花销在1511元。当然，根据不同车型保养项目可能会有一些不同。

由于大众速腾车型较多，就按1.4T的车型为例，综合油耗百公里在6.4L左右，92号汽油是每升7.12元。那么20000公里在燃油的花费是9190元。

平均每个月花费766元，每公里花费0.46元。其他费用的话，交强险950元、车船税360元、商业保险4764元-4998元。这里总费用是在6074元-6380元。

汽车保养注意以下几点：

1、防止小病大修和无病大修汽车原本有小故障是没毛病的，但有些商家故意夸大故障报告一些不必要的修理项目，大幅度提高修理费用，如果消费者无法确认服务是否真实，可以要求工作人员提供相应的凭据。

2、工时修理车时，一般包括时间费用，但是如果分开算是重复计费。更换刹车卡钳的时候要拆下刹车片，应该将更换的工时费用包括在修理费用中，如果清单.上有修理卡钳的工时费用有其他工时费用，请找他们理论。

3、保养换件请查看旧的零件在4S店里保养车辆时，请仔细看看已经换下来的旧零件，然后看看已经换过的新的零件怎么样。

私家车一年养车费用多少

至2021年8月，价格在10000-60000元。

普通的私家车一年的行驶里程通常在1.5-2万公里左右，10万的车，也不会太费油，不管你是日系、韩系、德系、美系的，多数车主油耗会在8L/100KM左右，我们借用8L/100KM来计算。以一年15000公里计算，共计消耗燃油1200L，以目前92号汽油7.15元/升的价格来算，共计8580元。

机动车辆保险一般包括交强险和商业险，多数车主会选择交强险+商业三责险+车损险+车上人员责任险+不计免赔特约的车险组合，这样算下来费用差不多在3500-4500元之间。

汽车保养注意事项

很多车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣，在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。

所以，洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。

豪车一年的养车成本到底有多高？普通人真的高攀不起吗？

如今大家的生活条件好了，也能买得起之前不敢想的小汽车了，不过汽车的品牌也有高中低之分，大家都知道bba是豪车系列，也都想要买这些品牌的车甚至是保时捷、路虎等豪车，不过豪车一年的养车成本是非常高的，这个养车成本相当于一个普通家庭一年的生活开支，一般家庭是没法承受的，所以小编建议大家如果没有实力的话不要买豪车，买一般的车代步也挺好。

一、豪车一年的养车成本非常高，一般在5万左右，相当于一个家庭一年的开支了。

就拿小编朋友的宝马7系来说，刚买的时候车子保险需要2万5，就算是一年中没有什么碰撞，一年后的保费也在1万5左右，平时加油的话需要加95的，之前95价格在8块的时每年就要花费大约1万5，更别说如今95价格破十的情况下会更贵，再加上洗车、保养等费用加一起一年至少要5万左右，这相当于一个家庭一年的开支了，养豪车的成本是非常高的。

二、普通人生活尚且成为一个问题，更别说养豪车了，所以普通人真的是高攀不起。

这样的成本当然是普通人无法高攀的，先不说能不能有钱买下豪车，每年的养车费用都特别高，普通人一年可能也就挣个20万，还要还房贷、养家糊口，所以对于豪车普通人真的是高攀不起。

三、豪车针对的本身就是高端用户，普通人还是把眼光放低一些比较好。

豪车之所以叫做豪车，本身就是针对于那些有着高收入的人群定位的，普通人就不应该把自己放在那些人群中，所以小编觉得普通人应该调整好心态，在自己的消费能力范围内消费，这样才能过的舒服一些。

保值率最高的几款车，来看看有没有你的车？

汽车的保值率，是指一款车型使用一段时间后，出售价格与购入价格的比值，是反映汽车性价比的重要部分之一。但在实际购车过程中，很多人并没有考虑到近几年会换车，因此并不很关注这一点。

根统计，有43%的人购入新车不到3年内就会考虑换车；开到10年才换车的人仅占1%。因此就实际而言，汽车保值率是一项颇具参考意义的数据。今天我们就来看看，都有哪几款车型的保值率相对较高。

速腾不仅是大众极具代表性的车型之一，也是国内紧凑型市场极具代表性的车型之一。尤其是在去年换代之后，更加时尚动感的外观设计与极具质感的内饰风格吸引了不少消费者。速腾还针对了中国市场进行了加长，基本达到了B级车的标准。

随着终端优惠力度的放开，现在速腾实际优惠已经有2万以上，部分地区甚至有3万的优惠力度，速腾的优势就凸显出来了。根据2019年中国汽车保值率排行榜，速腾以三年保值率为56.76%的优异成绩上榜。这已经不是速腾第一次在年度保值率排行榜上出现了，可见速腾的整体实力是极强的。

在40万左右的豪华品牌C级车座驾之中，可选择的车型众多，竞争也尤为激烈。各家车企无论是小改动还是大换代，从未放弃过在该市场一展风采的机会。虽然奥迪A6L在BBC豪华C级车中最晚换代的，但却是价格最低的，终端优惠约在5万元左右。

A6L的高保值率相信大家都有所耳闻。该车第1年保值率为73.15%，第3年为57.92%，第5年为44.05%。同时值得一提的是，在车主口碑方面，奥迪A6L综合评分为4.61分。综合各个方面，足以见得消费者和市场对A6L的喜爱。

在豪华轿车领域，ES是轿车中保值率极高的车型。ES这款车可以说是符合了国人的所有期待：外观大气、乘坐舒适、空间大、燃油经济性高。雷克萨斯ES一直以来也并不是以运动激情的动力性能为卖点，它的产品诉求更多的是在于品质、舒适性，更适合家用。

目前，LEXUS雷克萨斯在各个细分市场的布局日益完善。中大型豪华行政级轿车全新ES、豪华都市SUV全新UX等新产品的先后上市。尽力探寻后物质时代的生活方式，让我们感知雷克萨斯倡导的“有温度的豪华”。

近些年，我们对车辆的要求越来越多。不单单看重动力、价格，更看重科技、舒适、环保等方面。随着换车的频率加快保值率也应该加入我们的参考范围。自主品牌车型的保值率也同样很高，红旗、哈弗、长城等也有许多优秀的车型，在接下来的文章中，我们将继续为大家盘点。

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25岁小伙喜提大众速腾1.2T，直言比朗逸质感更好，分享了用车感受

本人今年25，买车的想法已经有很久了，马上就到了购车旺季，不想再拖下去了，本来是想年底入手，但是很多人都说年底买车价格会很贵，而且还提很难提到现车，想想还是赶紧入手了，毕竟迟早都是要买的，早买早享受吧。

于是请假去4S店看车，跟大姐一起去的，一开始准备买一辆朗逸或者卡罗拉，都试驾了一番，感觉朗逸这款车外观很大气，试驾的时候特意走了几个减速带，大姐坐在后排感觉有点颠簸，说不舒服，又试驾了卡罗拉，可以明显感觉到底盘要比朗逸更舒服，但就是内饰感觉不是很喜欢，有点朴素。

在大家的建议下叫我去看看?速腾，自己想想看看就看看吧，感觉速腾应该要15－16万，有点超出了预算，但是还是想看看也好对比一下，就去到了一汽大众4S店，我们看的是一台1.4T车型，外观内饰都很喜欢，后排空间非常大，问了一下价格，销售看我有点犹豫，就推荐了1.2T版本，价格只要12万左右，顿时就来了兴趣，经过一番试驾后，感觉确实是比朗逸和卡罗拉要好，真不愧是神车。

先说内饰做工用料，速腾都是软性皮革包裹，还有缝线和各种镀铬条点缀，档次感和质感比很多车型都要好，中控台偏向驾驶员一侧倾斜，造型比较新颖。底盘搭载了前后多连杆独立悬挂，整体的驾驶质感以及舒适性都很高，于是果断入手了速腾了。

我们看的是1.2T舒适型国六版，这款车指导价是14.99万，当地4S店给我的裸车价是11.89万，加上购置税10162，保险6100元，感觉保险有点贵，上牌和购置税500，加装了一个3000元的舒适包，全部杂七杂八的搞好落地一共是138662元。本来是不想加装舒适包的，但是用了一段时间感觉还是非常值得，无钥匙进入、一键启动、后视镜折叠、倒车后视镜翻转，特别是对于我这种新手特别的友好。

这个价格感觉也算是可以接受的吧，问了几个地方，有点裸车价格低一点，但是需要贷款购车，算下来加上手续费以及各种费用算下来比全款要高一点，比较满意的是赠送了许多赠品，其中有贴膜、脚垫、车内吸尘器、一年基础保养，还有变速箱一年的延保，解决了后期的后顾之忧。

下面就来聊聊我这段时间的驾驶感受，感觉速腾这款车的驾驶品质以及做工用料都是大众朗逸所不能比的，感觉开起来舒适性不比同事的迈腾差多少，空间也很大。这台车搭载的1.2T发动机确实没有1.4T那么强劲，但是比朗逸的1.5L动力要好一些，油门调教比较灵敏，市区行驶起步加速很轻松，深踩油门很有爆发力，高速加速没有1.4T那么有信心，对于我个人来说完全够用了。目前油耗基本在6.3L左右，还是比较满意的。

说下不满意的地方，就是这款车没有电动座椅调节，后排中间地板凸起一大块，坐人会很难受。变速箱换挡有异响，问了下4S店说是正常，感觉也是双离合变速箱的通病，不过好在只是等红绿灯的时候偶然有，速度起来后换挡没有任何感觉，总体而言这个价格买到速腾感觉性价比还是比较高的，全景天窗真的是敞亮，想买大众朗逸或宝来的不如看看速腾。

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迈腾同样的平台三大件，12万多就能买，可速派为何销量这么差？

去年迈腾总销量将近17万辆，帕萨特更是高达19万多辆，而作为德系B级车的一份子，速派却仅仅卖了还不到2.3万多台。这样的成绩是有些难以启齿的，毕竟在民间斯柯达一直有廉价大众之称，与大众流着同样的血液、速派与帕萨特、迈腾更是同样的平台、三大件，很多零部件的共享，但是销量差距却如此之大，确实让人唏嘘不已。今天我们就一起来看看这款车，产品力究竟如何。

现款速派是去年年中斯柯达推出的中期改款车型，在外观设计上相比老款有一定的提升，标志性的直瀑式格栅辨识度很高，同时造型上相对立体了一些。同时两侧棱角分明的车灯与格栅紧密相连，不再像两款那样有一定的间隙。车头下包围还进行了贯穿式处理，车头横向视觉感更宽了许多。

速派的侧面线条极为干练凌厉，下腰线也像是刀锋般，整个车身看起来很修长、充满着运动感，跟德系大众的这种风格还是很贴近。而车尾部分，尾灯也进行了很大的调整，一条纤细的镀铬饰条被穿插进了尾灯内部，并贯穿左右两端，配合下方多条横向线条，尾部的层次感还是很丰富。而且后包围还设计了双边双出式的镀铬排气孔，虽然只是装饰，但比老款看起来更上档次许多。

速派的内饰还是我们熟悉的风格，横平竖直的T型中控台非常简洁，不过在许多细节处斯柯达还是进行了一定的升级。不仅用料更有质感，像方向盘还采用了最新的平底式设计，运动感更出色，原本的空调物理按键操作区还使用了触控式设计，全液晶仪表也出现在该车上面，车内科技氛围也所提升。低配的速腾配置表现很一般，次低配开始带有天窗、座椅加热、车载空气净化器、中控屏等功能。不过像车道偏离预警、车道保持等这些安全驾驶辅助配置全系都没有配备，对于这方面有要求的消费者，可能会比较失望吧。

速派同样是基于MQB平台打造，它的车身长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距2841mm，在B级车里面速派的空间表现其实不算差，只是跟兄弟帕萨特迈腾相比，乘坐起来可能也没有太大优势，虽然速派的三围比迈腾要更大，但是后者轴距比它长了30mm。不过由于速派使用了掀背式尾门，它的后备箱开口更大，实用性会高出许多。

动力上，速派搭载与帕萨特相同的1.4T与2.0T两款发动机，1.4T最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，2.0T最大功率有186马力与220马力两种，峰值扭矩320牛米与350牛米，全系均匹配7挡双离合变速器。底盘也是采用前麦弗逊后多连杆方式。

速派售价16.99-23.99万元，价格确实比帕萨特迈腾要低了1万多起步，而且速派目前在终端还有一定优惠，多地现金幅度达到2万左右，14-15万左右基本都可以入手，还有像网上可查到的天津地区，优惠甚至达到了4.5万元，12万多即可入手。不过迈腾与帕萨特在终端优惠也并不小，速派与德系两兄弟之间的差价原本就没有很大，15万多的帕萨特在终端也很常见。速派的价格优势显然并没有很明显。

而且在国内大部分消费者其实比想象中要更注重品牌因素，斯柯达相对于大众两个字，份量显然要轻飘飘许多。看看帕萨特便知道了，碰撞测试后它的销量依然不算差。速派如果想要借助德系大众的光环，价格上必然要给出更大诚意才行，将性价比优势发挥到极致，与此同时，像消费者所说的简配问题、品控问题也需要在重视，否则，速派也注定只能像这样不愠不火的过日子。

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