1.电动车已是大势所趋，又担心性能不稳定，是奥德赛还是比亚迪汉？

2.比亚迪油电混动车型

3.比亚迪汉惹争议，超跑变轿跑令人“失望”，但失望的背后全是智慧

电动车已是大势所趋，又担心性能不稳定，是奥德赛还是比亚迪汉？

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当然是比亚迪汉。

目前比亚迪的新能源 汽车 技术较特斯拉也毫不逊色，奥德赛就更不在话下了。推荐你买比亚迪汉，不仅是支持国产，更是品质之选！

电车看得看比德文，毕竟老牌子

近日刚入手一辆奥德赛，之所以选择这款车，看中的就是混动。21年到30年这个十年周期来看，基本上是纯电车在稳步上升，纯油车逐步混动化的过程。

现在各大车企，都在谋划两条腿走路，一是大力发展电动车，另一条就是把油车逐步混动化，日本双田的混动，国内比亚迪的混动销量已经占据了几乎车企总销量的一般。吉利，奇瑞的混动车也在马上上线中，目前来看，在纯电车无法彻底解决出行半径短、路程焦虑和充电时长的情况下。混动系统应该是这个十年车辆发展的大趋势，相信22年混动车就迎来一个大爆发。

混动车的优势不言而喻，油耗低，保养便宜，电池系统一般保修8到10年。其实对于电池来说现在的混动车基本上能保持和车辆同年限不修。家用车的使用年限一般就在10年。所以就和上个10大行其道的涡轮增压一样，这个10年是混动的天下。所以，家用首选混动车。

那家庭第二辆车怎么选，如果为了通勤需要，可以选择电动车，进一步缩小用车开支和提升驾驶感受。如果有越野需求，可以选择硬派SUV，这个丰俭由人。

作为这个迈腾换奥德赛的人来说，希望再添置一款Id3。谢谢。

你想几年后就换车乖乖去买奥德赛，一年的比亚迪汉赔了八万都不好卖

再等等吧，核反应动力总成快出来了，那时三十年一换，不用担心东北还是俄罗斯，[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

比亚迪油电混动车型

比亚迪油电混动车型有秦PLUS、秦Pro 、驱逐舰05、汉、宋Pro、宋PLUS、唐、护卫舰07 、宋MAX几款车型。

1、秦PLUS

秦PLUS其实就是比亚迪秦系列中的“DM-i”车型，这款车拥有价格便宜、油耗低等的优点，由于车辆的使用成本低，且满油满电时综合续航里程比较长，所以比亚迪秦PLUS受到了众多网约车用户的欢迎，目前市面上不少“滴滴”车型均为比亚迪秦PLUS。

2、秦Pro

秦Pro则属于秦系列中的“DM-p”车型，车辆所搭载的1.5T发动机拥有比秦PLUS更强劲的动力，另外这款车的配置选择也更加丰富，比较符合年轻人及家庭用户的用车需求。

3、驱逐舰05

驱逐舰05被大家视为秦PLUS的换壳车，因为这两款车在配置、性能方面的表现都相差不大，不过秦PLUS更适合网约车用户。

4、汉

比亚迪汉属于比亚迪品牌的旗舰级轿车，这款车无论在颜值、空间、配置还是舒适性方面的表现都非常出色，车辆能很好地满足家庭用户的用车需求。

5、宋Pro

宋Pro属于比亚迪旗下比较入门的SUV，虽然车辆的定位比较低，但依旧拥有不错的颜值及丰富的配置，是刚出社会的年轻人买车的不二之选，另外由于SUV的实用性较为出色，所以宋Pro也受到了不少家庭用户的青睐。

6、宋PLUS

虽然宋PLUS的配置与宋Pro差别不太明显，但宋PLUS的尺寸更大，不论是后排还是后备箱的空间都更加宽敞，此外，宋PLUS的顶配车型不仅动力更强，而且还推出了四驱版本，因此宋PLUS的道路通过性更出色，车型比较适合经常跑山路、烂路的小伙伴。

7、唐

比亚迪唐则是比亚迪旗下的旗舰级SUV，这款车和比亚迪汉一样在各方面的表现都十分出色，只不过车辆的价格门槛相对较高，适合购车预算比较宽裕的小康家庭。

8、护卫舰07

护卫舰07是比亚迪刚推出的新车，护卫舰07的定位与比亚迪唐相近，但配置相对比较丰富，适合喜欢追求新鲜事物的小伙伴，不过这款车只推出了5座版本，车辆不适合家庭成员较多的用户。

9、宋MAX

比亚迪旗下的MPV目前只有宋MAX这一款车型，宋MAX分别推出了6座版和7座版两种车型，但是受到车身尺寸的限制，宋MAX的第三排空间比较鸡肋。

比亚迪汉惹争议，超跑变轿跑令人“失望”，但失望的背后全是智慧

比亚迪汉惹争议，超跑变轿跑令人“失望”，但失望的背后全是智慧！

在最近几年比亚迪的关注度是变得越来越高了，尤其是比亚迪汉这台车更是成为了大家集中关注的对象。虽然说这台车的具体消息还没有进行公布，颜值也没有曝光出来，但是我们也仍旧可以通过当前曝光出的消息看到一些内容。

比亚迪汉的前身是一台名为比亚迪e-SEED GT的车型，这台车在之前的上海车展也有所展出，它流线的姿态和霸气的外观也让很多人为之驻足，正因如此很多人也觉得比亚迪汉是一台正儿八经的电动跑车。但是事实上却并不是这样，通过目前曝出的消息我们可以看到比亚迪汉的前身虽然是一台跑车，但是它的量产车却只是一台轿跑。

可能很多人觉得超跑变轿跑这样的变化有一些太大了，但是对于比亚迪官方来说打造轿跑肯定比打造跑车要强得多，毕竟轿跑的受众人群比起跑车是要高出不少的，如果造跑车比亚迪会处于一个叫好不叫座的状态，但是造轿跑的结果就截然不同了。除此之外，目前的比亚迪也缺少轿车产线，尤其是在王朝系列这一派系当中，目前只有秦系列的生产轿车，而随着SUV浪潮退却，轿车又一次成为了潮流，把比亚迪汉设置为一台轿跑也能够完善比亚迪目前的产品线，让自己在2020年取得更好的发展。

而根据之前曝光出来的比亚迪汉量产车照片，我们也可以看出这台车仍旧采用了比亚迪引以为傲的龙脸设计，而且它的整体造型也是颇为流线化的，除此之外这台车还配备了隐藏式的门把手，这也为整台车提供了不少的科技感，再加上整台车的定位偏向于中高端，这也代表着比亚迪汉会成为一台重磅车型，它也是对标特斯拉Model3的。

目前特斯拉的上海工厂正在加班加点的打造Model3，而国产化的特斯拉在价格方面也会有着进一步的让步，这也会给众多的国产新能源车企带来不小的压力，比亚迪作为国产新能源的老大哥和特斯拉的老对手当然也是非常看重这件事情的，而国产车在价格方面肯定也会比合资车便宜一些，这也就代表着比亚迪汉可以在价格优势上面战胜特斯拉Model3，如果它能够在整体的配置以及动力方面战胜特斯拉Model3，那么比亚迪在今后也能够得到更多的机会。

虽然说这一次的比亚迪汉从一台跑车变为了一台轿跑，但是在未来比亚迪势必也会打造出属于自己的电动超跑，这也是一台能够加大自己影响力和竞争力的产品，即使卖不出去也能够展现出自己的高水准。不知道大家又是怎样看待比亚迪汉的呢？欢迎在评论区中互动交流。

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